Beiträge von Chl

Hut ab. Meinen Respekt hast du.

Zitat von MichaelK

Ich habe heute diesbezüglich auch mal bei meinem FTH angefragt. Habe jetzt mal Ende des Monats einen Termin bekommen. Ist wohl etwas aufwändiger da es mit 3 USB Sticks eingespielt werden muss und es tatsächlich nicht OTA geht…

Bin mal gespannt 😁

Ich bin auch gespannt. Halt uns bitte auf dem Laufenden.

Respekt

Ich hab heut früh E10 für 2,00 EUR getankt. Mittags waren wir dann bei 2,12 EUR.

Ist meiner Meinung nach immer noch viel zu teuer.

Ein Deaktivieren ist mir nicht bekannt. Du könntest den betreffenden Gurt in das Schloss stecken. Dann ist Ruhe.

Meiner stand jetzt für 3 Wochen, da ich im Urlaub war. Das Keyless hatte ich deaktiviert. Am vorletzten Tag des Urlaubes kam die übliche Batteriemeldung.

Er liess sich aber ohne Probleme starten.

Ich wurde auch ausgeloggt. Einfach wieder eingeloggt und alles funktioniert.

Zum CHR kann ich nix sagen. Zum Hatchback auch nicht. Mit meinem TS fahre ich auch desöfteren 160 Km/h und mehr. Der Verbrauch ist auch dann noch gut. Über 7,5 L habe ich ihn noch nie gebracht.

Meine Empfehlung: mach mit beiden eine Probefahrt.

Zitat von jjbaker

BDA lesen war früher auch mega cool im Vergleich zu heute, lieber clausi.

Also "daaaamals" als die Gummistiefel noch aus Holz waren, konnte man sich in seine Karre setzen, das Handschuhfach öffnen, das ganze Geraffel, das man schon jahrelang nicht gesehen hatte auf den Beifahrersitz legen und die Bordmappe rausnehmen. Darin fand sich ja dann besagte BDA in der man (gut geschützt vor den Augen der Frau und Kinder, Männer fragen ja nicht) schmökern konnte und tatsächlich Informationen fand.

Heutzutage kann man sich zwar in die Karre setzen, aber wenn das Handschuhfach zu lange auf ist, sollte man Kerzen dabeihaben oder am besten gleich ne neue 12V Batterie. Zumal man die BDA eh nicht findet, sondern gleich auf der Couch hätte bleiben können. Im besten Fall hat man sie in der Aufregung des Neuwagenerwerbs mal irgendwann runtergeladen und kommt mit einem unsortierten, nicht Suchoptimierten PDF in Kleinstform gut zurecht.

In der Bedienungsanleitung steht dann allerhand Bedienungsalgebra aber die wirklich wichtigen Themen bleiben dem Händler überlassen. Während man früher lernte welche Zündkerzen und wieviele davon man wann wohinschrauben sollte, gibts heute ne million Hinweise welche Flüssigkeiten man im Auto findet, aber nicht trinken sollte und.... ach - suchen Sie ihren Händler auf! Knöpfe werden sicherlich erklärt und auch beschrieben, aber die Nostalgie ist dahin

Man findet ein paar dutzend Knöpfe im Auto und Gott weiss, ich komme aus der Luftfahrt, ich LIEBE Knöpfe. Aber ich schwöre, ich bekomme an einer Citation X die Christbaumbeleuchtung an und die Triebwerke schneller gestartet, als am Rolla nur die nervigsten Assistenzsysteme auszuschalten.

Es wäre eine tolle Sache von den Kölnern, mal ein paar Bäume extra umzusägen und eine vollkommen überteuerte Papier BDA anzubieten. Vom alten Toyota Flair ist wenig geblieben in den neuen Autos und so Käufer wie ich würden es feiern solche Sachen wieder zu haben.

ODO Knopf!

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Also ich hab bei meinem die Bedienungsanleitung in Papierform gelesen. War sehr aufschlussreich.

Ich hatte etwa 1 Jahr nachdem ich das Auto kaufte eine stärkere (54 V ) Batterie eingebaut. Seitdem überhaupt keine Probleme. Ich fahre im Jahr etwa 10.000 Km.

Mit der Original Batterie hatte ich desöfteren die bekannte Meldung. Sie wurde 2 x vom FTH getestet und für gut befunden. Da mir weder mein FTH noch Toyota Deutschland helfen konnten /wollten, investierte ich einfach die 70 Euro für die o.g. und alles ist gut.