Jetzt haben wir zwei Threads wg. der Batterie.. 
Wir haben zwei Toyota Hybrid. Meine Lösung: 130 Euro (2x EXIDE) 30 min Arbeit und Ende.
Aber: Bei einem Leasingauto würde ich das auch nicht machen.
Beiträge von HT1
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Ich rechne da täglich mit.
Wieso eigentlich?
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Golf 7 und Rost?
Evtl. Unfall beim Erstbesitzer? -
Uber und Taxis sind meistens 1.8er.
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Mal ne andere (blöde) Frage zum Thema Batterie: Da die Toyotas ja eine Nassbatterie haben, kann da was auslaufen über den Schlauch wenn das Auto in einem Duplexparker steht (schräg nach vorne geneigt) ?
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Die Karre hat - gerade wenn sie neu ist - gefälligst zu funktionieren.
Kauf dir ein anderes Auto! Da kann sowas nicht passieren.
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Carina
Hatten wir auch (EZ 96). Zuverlässig war er, dass stimmt. Aber sonst war da auch oft was dran: Servopumpe undicht, Bremsscheiben ständig wellig, Rost nach sechs Jahren...Übrigens haben die 12 Volt Thematik viele Autos. Unseren vorherigen KIA musste ich auch monatlich nachladen, da sich die Batterie auch ständig im untersten bereich befand. Ist halt das bekannte Problem: Sitz-u. Lenkradheizung Licht etc. Ich denke viele Autofahrer haben, ohne es zu wissen, eine Batterie die nur rumdümpelt.
Wie hier schon dutzende Male gesagt: Ne grössere einbauen und nicht verrückt machen. P.S. Wir haben zwei Toyota Hybrid.
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Das war eine Qualitätssicherungsmaßnahme. Dafür gab es ein TSB
Wie bekommt man raus, (Wir haben unseren ja gebraucht gekauft) ob das gemacht wurde?
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ein geändertes Getriebe an Bord.
Kann jemand sagen, was am Getriebe geändert wurde?
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Wenn das Fahrzeug angehoben ist, braucht es doch kein N mehr.
Wie dreht man die Räder und prüft die Freigänigkeit der Bremse?
