Beiträge von HT1

Zitat von Cali

damit endlich mein blödes EHR kaputtgehen kann.

Warum wartet man darauf?

Ich hatte mit Status eher den Akkustand gemeint.

Bei dem Wetter ist das draußen natürlich Mist. Ich hab es in der Garage gemacht. Kofferraum leermachen und Boden raus. Da kann man sich gut reinsetzen (vorausgesetzt man ist keine Meter groß). Kopflampe auf und mit Bedacht los... Dauert nicht lange.

Ich gebe zu, hier nicht alles erst durchgelesen zu haben. Ich frage gleich: Gibt es ein Gerät wo man den Batteriestatus des RDKS Sensors herausbekommt?

Will auf Allwetter umrüsten und da stellt sich die Frage: Neue Sensoren oder nicht.

Zitat von Elion

Butter bei die Fische:

englische Corolla haben keine Mutlu. Das ist ein türkischer Hersteller. Mein C-HR hatte eine. Beim C-HR habe ich nach einem halben Jahr gegen eine Exide getauscht. Beim Corolla (gebraucht als dreijähriger gekauft. Hatte ne Varta drin) eine Woche nach dem Kauf. Aber: Wir fahren beide Autos wochentäglich. Keyless deaktiviere ich bei dem Auto was (im Urlaub) zwei Wochen in der Garage bleibt. Keine Probleme mehr, ich messe immer am We nach einer Nacht Standzeit.

Nach der Batterie habe ich auch vor Toyota schon geschaut (Hyundai, Kia). Da waren die auch selten voll (Licht LRH, SHZ) Musste auch laden und nach vier Jahren tauschen (teurer weil AGM). Ist also kein reines Toyota Problem. Eher von EURO Schlagmichtot, weil Lima nur selten laden darf.

Jetzt haben wir zwei Threads wg. der Batterie..

Wir haben zwei Toyota Hybrid. Meine Lösung: 130 Euro (2x EXIDE) 30 min Arbeit und Ende.

Aber: Bei einem Leasingauto würde ich das auch nicht machen.

Zitat von Cali

Ich rechne da täglich mit.

Wieso eigentlich?

Golf 7 und Rost? Evtl. Unfall beim Erstbesitzer?

Uber und Taxis sind meistens 1.8er.

Mal ne andere (blöde) Frage zum Thema Batterie: Da die Toyotas ja eine Nassbatterie haben, kann da was auslaufen über den Schlauch wenn das Auto in einem Duplexparker steht (schräg nach vorne geneigt) ?