Als nächstes müssen wir dann blasen, bevor das Auto losfährt 
Beiträge von Hasu
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Mein neuer 2025er Corolla 2.0 Hatchback, noch keine 9.000 km gefahren, gerade mal 4 (VIER) Monate alt, steht seit Neujahr (2026 wohlgemerkt, nicht 2025), also seit gerade mal 18 Tagen.
Der Batterietest (ctek) zeigt den Status "BAD". Die Batterie ist NEU und muss zuvor VOLL gewesen sein, da das Fahrzeug ausschließlich im Langstreckenbetrieb läuft.
Ergänzung: Ich hab dann das ctek für etwa 6 Stunden drangehängt. Anschließend war die 12-V-Batterie wieder voll. Bei meinem Steh- / Fahrprofil empfiehlt sich das wohl, die Batterie alle 4-6 Wochen von Hand aufzuladen. Das dürfte auch die Lebensdauer der Batterie verlängern. Ist dann halt so.
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Ich finde es echt ein Trauerspiel, dass man sein Auto nicht mehr dauerhaft so einstellen kann wie man es selbst will…
Wir müssen geschützt werden
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ich würde Autos mit der 4. Generation eher nicht kaufen
Ich mache im Februar eine Probefahrt. Weißt Du zufällig, ob das diese versenkbaren elektrischen Türgriffe sind, die man im Notfall von innen u.U. nicht mehr öffnen kann?
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Das Display schaltet man temporär dunkel in den Einstellungen des MM.
Merci, beim nächsten mal. Jetzt hängt er erst mal am Ladegerät. Das wäre dann ja auch die Empfehlung von Toyota. 100 km sinnlos in der Gegend rumfahren wegen der Batterie muss jetzt ja auch nicht sein.
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Danke für die Info, ich wusste da so nicht. Allerdings können die 1,80€/pro Kilometer mMn. von vorne bis hinten nicht stimmen, das wären in deinem Fall ein Vermögen
Sorry für OT
Sorry, Kommafehler. Bei 10.000 gefahrenen km und einer zu erwartenden Laufleistung von 200.000 km wären insgesamt 1.800 € zu zahlen (Kaufpreis 36.000 €). Umgerechnet auf den km wären das dann 1.800 / 10.000 = 18 Cent / km. Sorry. Was bei einem Privatverkauf zu erzielen wäre, muss ich erst noch recherchieren.
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Die aktuellen Motoren von BYD haben 46% thermische Effizienz. Ein paar andere Hersteller sind sogar schon bei 47-48% aber weniger sportlich. Die alte Generation hatte 43%. Die neue schafft ja auch 2000km statt 1400-1450. Aber ich würde nicht die 4. Generation kaufen. Chinesen bezeichnen sie im Vergleich als Schrott..erst mit der 5 Generation sind die wirklich gut.
Aber die 5. Generation bekommt man in D noch nicht, oder? Bleibt nur die 4. und die ist im Vergleich zum veralteten HSD des Corolla immer noch modern, oder nicht? Doppelte Reichweite (bei größerem Tank, ok) und 100 km rein elektrisch. Der Akku vom Corolla ist nicht mehr auf der Höhe der Zeit, das ist das Problem. Hätt ich auch vorher wissen können, keine Frage.
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Nur weil ein Ladegerät "Bad" zu 12,4V sagt muss es noch lange nicht heißen das sie auch wirklich defekt ist. Aber es wird egal sein wenn du den Corolla zurück gibst.
Die Anzeige besagt, dass die Spannung GERINGER als 12.4 V ist. Das können 12.3 ebenso wie 11.4 sein. Das konnte ich jetzt nicht darauf ankommen lassen, weil ich am Freitag mit dem Corolla zu einem Termin muss. Die Anzeige am MM-Display wäre zusätzlich interessant gewesen, konnte ich irgendwie aber gerade nicht aufrufen, muss ich die Anleitung nochmal lesen. Bei eingeschalteter "Zündung" hat das MM beim Drücken auf den Ausknopf immer neu gebootet, statt sich auszuschalten und aus zu bleiben. Die Corolla-App hat jedenfalls noch keine Meldung ausgespuckt. Ich bin heute morgen kurz gefahren. Die scheint da entspannter zu sein - worunter dann wohl die Lebensdauer der Batterie leidet.
"1,80€/pro km ein bissl viel vor, da sind bei 9000km knapp 16200€, wird das vom Listenpreis abgezogen?"
Die Berechnung ist (tatsächliche Laufleistung * Kaufpreis) / zu erwartende Laufleistung. Da kann man sich streiten, wie viel Laufleistung man von einem Corolla nun erwartet. Je höher man die ansetzt (Uber fährt 400.000 km ...), desto geringer wird die Entschädigung pro Kilometer. Abgezogen wird der Betrag dann vom tatsächlich bezahlten Kaupfpreis.
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Sorry das Ganze hat, wenn man deine Beiträg so liest, schon sehr viel von Kaufreue. In deinem Fall würde ich mich vor Kauf beim nächsten Auto genau über Vor/Nachteile informieren, sonst hast du in ein paar Monaten die selben Probleme
halt bei einer anderen Marke.
Ist halt so. Und für Eure Infos zu den BYD-Motoren bin ich sehr dankbar. Jetzt steht erst mal Recherche an. Eben damit mit dem nächsten Fahrzeug nicht wieder etwas ähnliches passiert. Den Corolla werde ich übrigens zurück geben, zum Neupreis abzüglich Nutzungsentschädigung pro gefahrenem km, je nachdem so um die 1,80 € / pro km. Das macht meine Anwältin, über die Rechtsschutzversicherung. Ich werde berichten.
Zu den 12,4 V: Soll ich jetzt ausprobieren, ab wann der ADAC anrücken muss? Das ist, nach allem was man lesen kann, in jedem Fall zu leer für eine gute Batteriegesundheit und das wird sich in der Haltbarkeit auswirken.
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65-l-Tank: Damit hätte ich ja bei meinem Extrem-Sparversuch um die 1600 km mit einer Tankfüllung geschafft
So warens halt nur 1001 km mit 40 Litern.
So sparsam zu fahren schaffe ich nicht. In der Stadt und auf der Landstraße ist die Vier vor dem Komma zwar kein Problem. Aber ich fahre überwiegend Autobahn. Weniger als 110 km/h ist da eher lebensgefährlich. Zudem bewirken die breiten 18-Zoll-Schlappen, das große Ausstattungspaket im Lounge und der große 2.0-Motor leider nicht nur ein tolles Fahrgefühl, sondern auch Mehrverbrauch. Und ich habe keine Lust auf Spritsparreifen, Tempo 80 im Windschatten und Heizungsverzicht oder was es sonst noch so für Spritspartricks gibt.
