Und das wiederum ist in den 90ziger Jahren ein Thema gewesen.
Heute fahren Schrankwände hochkant rum.
Das war auch ein Grund, mich für den Corolla zu entscheiden.
Beiträge von Hasu
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Design vor Funktion, ich weiß ja nicht ...
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Früher hatten so Autos ja Abschleppösen, so aus Stahl, fest montiert, ...
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Nee und nee. Statt dessen gibts Schaltwippen am Lenkrad - für das Formel-1-Feeling
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Haben nur die 1.8L Motoren,die 2.0L können ja manuell am Schalthebel oder mit den Schaltwippen am Lenkrad runterschalten.
Clausi, Du schlauer Fux, hast Recht! Kein "B", sondern ein "S". Son Scheiß! Dann müsste ich von Hand runterschalten. Dann wird das wohl nix mit dem Test.
Ich denke eh, dass ich die Schaltlogik des HSD nicht schlagen könnte. Einfach fahren und den Toyota machen lassen bringt m.E. das beste Resultat.
Außerdem fahr ich in der Stadt größtenteils mit "F" (0.0 l / 100 km zu Fuß)
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Dann hast du doch gar keine Fahrstufe B oder?
Hab ich nicht?!
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Gute Fahrt! -
Hast du nicht den 2.0L Motor?
Ja, 2.0l, Panoramadach und die 225/40-R18- Energiesparreifen
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Steile These. Willst Du das mal für uns ausprobieren und die Verbräuche hier posten?
Kann ich machen. Das Problem wird allerdings die Vergleichbarkeit der Testfahrten sein.
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Auf halbem Weg drehte sich plötzlich das Lenkrad.
War vielleicht der Ausweichassistent
Scherz beiseite. Mir ist was Ähnliches auch mal mit einem 3-l-Lupo passiert, als ich mit dem das erste mal in der Waschanlage war. An der Ausfahrt wollte er sich partout nicht dazu überreden lassen, wegzufahren. Der Hintermann kam näher und näher, die Panik wurde größer und größer und erst im ALLER-letzten Augenblick habe ich kapiert, dass man die Bremse drücken muss, damit er anspringt. Wer drückt schon intuitiv die Bremse, wenn er dringend losfahren will. Seither weiß ich Bescheid. (Und dem Hintermann hab ich Bescheid gestoßen, dass er nicht so zu schimpfen braucht weil ja schließlich seiner Karre überhaupt nix passiert ist).
