naja ich denk mal da es jetzt ja noch frei ist alles, langt es auch noch in nem halben Jahr wenn Werksgarantie um ist, dann braucht man´s nicht unnötig spannend machen 
da ich aber eh Anfang Oktober einen Termin hab zur Inspektion, werd ich den Meister diesbezüglich gleich mal fragen
Einfach einen Stopfen weglassen und gut ist. Läuft dann unter wartungsfrei
naja solange er noch in Garantie ist, mach ich da besser nix rum
Bei meiner 23er Susi problemlos im Tachomenü möglich.
Nach jeden Ölservice auf Null gestellt.
geht bei mir auch ohne Probleme
Scheidungsgrund.
nee da gibts weitaus schlimmeres......ist zwar ärgerlich wenns noch neuwertig ist, da tut alles gleich weh.......aber alles in allem doch nur ein Auto bzw Gebrauchsgegenstand 
nachdem ich heute morgen in der früh bevor ich zum Kunden gefahren bin, unseren Firmen-Caddy mit Diesel vollgetankt hab....waren mal eben schlappe 120€ 
.....weiß ich erst was ich an meinem jetzt hab 
Alles anzeigenDanke. Wie bereits erwähnt, ist mir der Preis für den Service innerhalb der Werksgarantie relativ Schnuppe. Er wird durchgeführt, alles Gejammer bringt da nichts. Wo und von wem das Fahrzeug nach dieser Zeit gewartet wird, weiss ich noch nicht. Momentan hab ich ihn seit grad mal 8 Wochen (3000KM heute voll) und ich hab nur den Vergleich zum 24 Jahre alten BMW ohne Klima und mit 450.000KM gut runtergerutscht.
Mir fehlt der Comfort (Räder) und mich nerven die verschiedenen Aufpasser kollosal. Man gewöhnt sich dran, klar. Er punktet mit seinem Spritverbrauch und der Ausstattung.
Sind die Spitpreise fair, oder ist es fair aus einem stinkigen Kaufland rauszulaufen und es hat 300€ gekostet? Wenn ich die Karre fahren möchte (oder im Falle des Kaufladens, was zu Mampfen im Kühlschrank haben) muss ich wohl latzen.
Bis vor kurzem hatte ich noch einen Jaguar als Spasswagen und die beiden alten BMW's - mit keinem der drei Fahrzeuge will man freiwillig in eine Werkstatt. Allein schon nicht mehr schrauben zu müssen ist mir den "Aufpreis" wert.
Die Preise werden auch weiterhin steigen und wenn man dann an der Wartung und Instandhaltung sparen muss, wäre aus meiner Sicht der Corolla eventuell das falsche Auto.
sehe ich genauso. Grad wenns noch neuwertig ist macht regelmässige Wartung viel Sinn. Also wenn ich jetzt mal in meinem Fall zusammenrechne, welche Vermögen ich schon in Reparaturen investiert hab bei meinen VAG Fahrzeugen, dagegen sind die Wartungskosten vom Corolla echte Peanuts. Vorallem kann man sie einplanen. Bei meinem Skoda war "nur" mal eben der linke Fensterheber defekt u schon wieder 300 gelatzt. Die muss man auch erstmal noch haben am Monatsende, oder wenn sonst was kommt. Ich bin froh dass es die Relaxgarantie gibt, das ist sehr viel wert, grad wenns Auto mal in die Jahre gekommen ist. Umso wichtiger dass man dann ein lückenloses Scheckheft nachweisen kann, falls doch mal ein Hammer kommt
Man fährt einfach entspannter u sorgenfreier, als wenn man sowas nicht hat, u immer damit rechnen muss dass was kommt. Ein Kollege hatte neulich erst eine gebrochene Antriebswelle an der neuwertigen B-Klasse. Da ging nix mehr, musste abgeschleppt werden
Alles anzeigenHier ein kleiner Tip von Dieter Welzel:
Der Dieter hat auch zu anderen Themen hier m.E. sehr gute, kompetente und brauchbare Tips...!
Also mein Corolla 1,8 Hybrid ist von 2019, ich hatte den als Neuwagen, ist jetzt 7 jahre angemeldet, Tiefgarage, 100.000 km, normale Nutzung, die Batterie hatte einmal geschwächelt vor 2 jahren in der Reifenwerkstatt, da stand er einige Tage im Spätwinter in der Garage und ich hab ihn dann zur Werkstatt zum Reifenwechsel gefahren. 2 km! In meiner Abwesenheit konnten die Monteure ihn dann nicht mehr von der Bühne fahren, es war aber auch die Zündung die ganze aktiv, ich glaube auch Licht an, Türen auf. Ja, dumm gelaufen, kann passieren...als ich dann zurück kam, hatten sie wohl Starthilfe gegeben und er stand mit laufenden Benzinmoter draußen auf dem Parkplatz.
Aber die Batterie ist immer noch drin, bin gespannt bei der nächsten Inspektion. Sicherheitshalber hab ich mir von NOCO sone Powerbank mit Batterieanschlüssen gekauft. Aber wie gesagt, bislang nix weiter passiert, weder Winter noch Sommer, hab auch nie die Batteriespannung irgendwie gemessen, die Karre lief immer bis auf das eine mal, seit 7 Jahren!
also ich kann das Batterieproblem wo hier einige zu haben scheinen auch kaum nachvollziehen. Gut, ich fahr jetzt regelmässig u auch meist längere Strecken am Stück. Aber es ist ja quasi normal dass ein Auto wo viel steht eher zu dem Problem neigt, als eins wo täglich bewegt wird.
Hatte auch zuvor an meinen ganzen Verbrennern so gut wie nie Probleme mit der Batterie. Bis auf meine Jugendzeit, als man eben den Bass an den Lichtern flackern sehen musste......aber war ja ne andere Geschichte 
Man kann ja nun nicht sagen, dass Toyota den Kunden nicht oder nicht ausreichend deutlich auf anstehende Inspektionen aufmerksam macht:
IHRE ERINNERUNG AN DIE INSPEKTION FÜR IHREN TOYOTA YARIS
KENNZEICHEN: XXY-Z 1234
find ich gut. Das zeigt dass ihnen Kunden noch wichtig sind u was bedeuten, was man von anderen bekannten Marken nicht mehr sagen kann, leider
Sehr geehrte/r ... unsere Unterlagen zeigen, dass die Inspektion für Ihren Toyota Yaris bevorsteht. Warum also warten? Lassen Sie Ihre jährliche Inspektion bei Ihrem Toyota Partner Trallallalaundhopsassa GmbH durchführen und sichern Sie sich erstklassige Toyota Qualität zum fairen Preis. Beachten Sie bitte, dass Sie Garantieleistungen laut den jeweiligen Garantiebedingungen* ggf. nur dann erhalten, wenn Ihr Toyota regelmäßig bei der Inspektion war. Vereinbaren Sie Ihren Inspektionstermin daher rechtzeitig.
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ich sprüh vor der kalten Jahreszeit die Türdichtungen dünn mit Siliconspray ein. Das hält das Gummi geschmeidig, dann friert es bei Frost auch nicht so schnell fest
auch den Wischerblättern schadet es hin u wieder nicht
Das Problem habe ich nicht, null Kratzer dort.
hatte ich schon nach paar Tagen. Meine bessere Hälfte hat es nur mal eben als Ablage für Geldbeutel u Co. genutzt 
