Beiträge von Mmax

  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    Kannst Du mal die Tabelle erklären? Wie misst Du die Spannung und wo? Und wie ermittelst Du den SoC? Und sind diese Werte immer nur während der Fahrt gemessen?

  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    Zitat von Chris1981

    Wenn sie nicht durch Überladung kaputt geht, geht sie halt durch zu geringe Ladung kaputt. Macht beides keinen Sinn...

    Ist halt ein Kompromiss. Warum durch 12-V-Batterie-Laden mehr Sprit verbrauchen, wenn die Batterie voll genug ist, denkt sich das Corolla da vielleicht. Und bloß nicht eine volle Batterie überladen und damit Gasungen produzieren könnte es sich auch denken. Das System müsste halt hellsehen können, um zu wissen, ob es für mich jetzt einen Unterschied macht, ob der SoC bei 80% oder bei 100% ist. Ein Problem für die Entscheidung des Corolla ist vermutlich, dass es den SoC der 12-V-Batterie während der Fahrt / während des Ladens nicht messen kann, sondern nur beim Fahrzeugstart. Und wie lange die nächste(n) Fahrt(en) dauern werden weiß es auch nicht und kann daher auch schlecht planen. Offensichtlich ist das Ziel nicht 100% immer um jeden Preis.

  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    An diesem WE war die Ruhespannung vor dem Losfahren bei 12.4 V, die Batterie also relativ voll. Auf mehreren 2stündigen Fahrten machte der DC/DC-Wandler nur eine Erhaltungsladung mit 12.8 V bei mehr als 20 Grad C Außentemperatur. Die Batterie war nach den Fahrten genauso voll wie zuvor. Das macht hier durchaus Sinn, weil es verhindert, dass die Batterie überladen wird.

  • Corolla Hybrid 2.0 Liter 5. Gen - Fragen vor Kauf

    Zitat von BMW_Baerchen

    Wo kaufst du den neu für 30 000 Euro ?

    Online. Bei Autohaus Tabor gibts bis zu 38% Rabatt, PKW-Rabatt bietet um die 20%. Da landet man dann bei wenig mehr als 30.000 € für den Lounge, einen TS Reimport gibts fa derzeit für 27.000 €, für ein Neufahrzeug mit voller Werksgarantie und drei Jahren TÜV, statt einem zweifelhaften Gebrauchtwagen mit gefakter Uhr.

  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    Ihr stellt hier übrigens ziemlich viele steile Behauptungen auf zur Batterie und vermischt da einiges mit der Starter- und Traktionsbatterie. In meinem FL BJ 25 wird die Batterie immer mit 14.4 V geladen, sobald er im Ready-Mode ist. Von "sparsamem Laden" kann also keine Rede sein und es braucht dann auch keine Verschwörungstheorien zu irgendwelchen angeblichen "Zulassungstricks". Wenn der Corolla im Vergleich zu den Standphasen genügend lange fährt oder im Ready-Modus ist, dann wird die Batterie auch voll. Wenn man dagegen zu wenig fährt, dann ist die Batterie chronisch unterladen, sulphatiert und lebt halt entsprechend weniger lang. Da kann man nachhelfen mit regelmäßigem externem Laden. Und man kann eine etwas größere Batterie einbauen, um mehr Puffer zu haben. Und wenn die Batterie mal hinüber ist, dann kauft man ne neue, fertig. Ich verstehe deswegen die Panik hier nicht so ganz.

  • Anfällige Starterbatterie beim Corolla

    Zitat von regexmasternew

    Nach einigen Tagen Standzeit liegt sie nur noch bei 12,2 bis 12,3 V.

    Wenn eine Batterie schon nach ein paar Tagen auf 12.2 V Ruhespannung runter ist, dann wirds Zeit, über eine neue nachzudenken. Vorher könntest Du noch eine Desulfatierung mit einem entsprechenden Ladegerät versuchen und schauen, obs ein wenig besser wird. Lange hast Du aber keine Freude mehr. Tausch sie rechtzeitig aus, ist halt ein Verschleißteil.

  • Was habt ihr heute so an eurem Auto gemacht?

    ... und so verteilen Millionen von liebenden Automobilisten Mineralöl Kilometer für Kilometer in unsere empfindliche Umwelt. Und das wegen ein bissl Flugrost. Nach mir die Sintflut.