Beiträge von Floh124

Hallo zusammen,

nur um das klar zu stellen: ich finde durchaus auch, dass die Frage hier absolut berechtigt ist/war . Nur falls da eventuell meine Ausführung etwas unklar war.

Zitat von Berndi8169

Die Frage des Frederstellers wurde mir der 1. Antwort schon beantwortet. Mehr gibts (noch) nicht.

Ausserdem gehts ja nicht nur um den ESD mit E-Zeichen, sondern es muß ja auch die Schürze TÜV-konform geändert werden. Und genau dort wird das Problem liegen.

s-l1600.jpg

Bei dem Link aus der 1. Antwort steht aber auch mit Diffusor und dann kommt das auf die ABE/das Gutachten an, ob der Diffusor dann mitsamt Ein/Anbau auch mitgeprüft wurde.

Um auch noch mal auf die Frage des Klangs einzugehen:

Irgendwo habe ich mal (beim vorherigen Wagen) gehört, dass Turbo Fahrzeuge klanglich sowieso immer wtas schwieriger sind, da eben im Abgastrakt ja auch der Turbo selbst sitzt und da "Klang" schluckt. Nur mal, um das vielleicht mal zu thematisieren.

VG Floh

Zitat von navifreaker

Nur mal eine Verständnisfrage an die Schrauber: kann man die USB-Anschlüsse nicht einfach vertauschen in dem man sie umsteckt ? Sorry für die Frage, aber ich hab noch nichts auseinandergebaut, die Buchse in der Mittelkonsole wäre dann voll USB tauglich. Wenn die MM-Einheit nur 1 USB Eingang hat muss es doch irgendwo einen Abzweig geben ? Oder auch wieder so eine verfrickelte Eigenkonstruktion von Toyota ?

Danke und Gruß

Harald

Hallo Harald,
nee, das geht leider nicht. Der Anschluss vorne (und der reicht gerade bis neben den Schalthebel ca.) hat die USB Pins und Aux Eingang im Stecker vom Radio/MM Einheit. Der USB Anschluss hinten (egal ob tatsächlich einer da ist oder nicht) hat nur eine Stromversorgung. Also einfach umstecken würde technisch nicht gehen und auch von den Steckern her überhaupt nicht passen.

VG Floh

Zitat von Rocky1966

Ja genau die meine ich und nur abziehen oder?

Genau... Einfach sanft abziehen...

Zitat von Rocky1966

Achso eins noch und die kann man austauschen alten raus neue rein oder muß man noch was ändern

Hallo,
bei Aliexpress bestellt in China. Da sind alle Gebühren und sowas dann schon drin (zumindest musste ich da noch nie was nachzahlen).

Und ja, die Alten raus, die Neuen rein. Muss nichts angepasst werden. Plug and play,,,

VG Floh

Zitat von xDeekay

Da fragt jemand ganz simpel nach nem Sport ESD für sein 1.2 Turbobenziner und hier entsteht eine Debatte wie sinnlos/erlaubt ein Sport ESD ist und es werden Vergleiche zum Hybrid gezogen

Ich find die Frage berechtigt. Wenn er mehr Klang möchte, soll er mehr Klang bekommen. Selbst wenn das Ding keine ECE Zulassung hat, who cares. Bei der nächsten Polizeikontrolle/Tüv wird so jemand schon seine Erfahrung machen. Generell finde ich es schade, dass es bisher nur so wenig Individualisierungsmöglichkeiten für den Corolla ab 2019 gibt. Wenn ich ein Fahrwerk möchte muss ich auf H&R Federn zurückgreifen, wenn ich eine neue Headunit will bleibt nur Dasaita. Ich find es Schade das mit neueren Fahrzeugen die Tuningszene so langsam abklingt. Das einzig individuelle was uns noch bleibt sind die Felgen.

GabberZero Ich denke in den nächsten Jahren wird sich noch etwas am ESD Markt tun. Das Fahrzeug wird wohl einfach noch zu neu sein bzw. das jugendliche Klientel fehlt halt noch.

Naja, offen gesagt, habe ich das mit dem 1,2 auch erst beim Zweiten drüberlesen gesehen, denn der Titel heisst ja Endschalldämpfer (und nicht ESD für 1,2 Turbo) deswegen passt die DIskussion, was/ob es da was gibt hier schon rein, finde ich.

Off topic: Das natürlich dann auch (wieder) Jemand kommt, der sagt das ist blöd (<-ich verkürze/vereinfache das jetzt mal ganz dreist aber ohne böse Absicht) ist ja normal. Ich hoffe das folgende Off-Topic ist in Ordnung: Varion, aber das passt da gerade zu. Wobei ich die kontroversen Diskussionen hier schon auch meist als sehr konstruktiv ansehe. So jetzt aber genug off Topic.

Floh

Zitat von Corolla GT86

bei Supra, Yaris GR und GR86 ist das definitiv so, gibt bestimmt auch vertrauenswürdige Quellen dazu, hab jetzt aber keine Lust danach zu suchen.

Bei den Hybriden meine ich auch, dass da was mit eingespielt wird, und zwar nicht um es lauter zu machen, sondern angenehmer, der Motor hört sich nicht mehr so gequält an bei Leistungsabnahme.

Ich bin mal direkt vom Auris Hybrid in nen CHR 1,8 Hybrid umgestiegen, und mir ist sofort der andere Motorsound aufgefallen. Der CHR klingt wesentlich rauer und das Drehzahlniveau wirkt dadurch viel geringer.

Die beiden Motoren sind aber eigentlich identisch, da wurden nur ein paar Lager geändert, damit er Reibungsärmer läuft. Die klingen von Außen auch identisch.

Also ich wette dagegen Toyota-addicted

Um welches Körperteil reden wir hier denn?

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Also offen gesagt, zweifle ich das bei unseren Corollas auch stark an.

Wie soll das technisch gelöst sein? Über die Soundanlage? Da ist zumindest mal nichts dokumentiert (weder beim JBL, als auch non-JBL / da habe ich fast alle Wartungsdokumente mindestens einmal gelesen und sowas wäre mir sicher aufgefallen). Ich kenne das von BMW z.B. so, dass da bestimmte Modelle mit identischen Motoren eben Resonanzkörper verbaut haben (teilweise auch aktiv angesteuert), aber auch das ist dann dokumentiert.

VG Floh

Hast du auch Recht.

Andererseits waren die allgemeinen Möglichkeiten aber schon fein.

Auch was Nachrüstungen und sowas anging, war das BMW Bus System (zumindest von den "Alten") schon recht gut erforscht bzw. zugänglicher (finde ich zumindest). Beim Corolla stehe ich da aber auch erst ganz am Anfang...

Zitat von Berndi8169

Ah, alles klar. Ich hab deswegen gefragt, weil ich bei meinem BMW eine so ähnliche Frequenz für den Warnblinker eingestellt hab.

Das hatte ich bei meinem E39 auch so codiert: Doppelblinker (oder so ähnlich)... Von solchen Möglichkeiten sind wir beim Corolla ja leider (noch) weit entfernt...

Zitat von Berndi8169

Was hast du da für eine eigenartige Blinkfrequenz?

Ich habe nur die Fernbedienung zum öffnen 2 mal gedrückt . Also keine Blinkfrequenz...

Hallo zusammen,
also 1000,- Euro (wie oben) wäre es mir das auch nicht wert. Aber einen schöneren, dumpferen Klang fände ich schon auch nett. Generell würde es mir da definitiv auch ausschließlich um eine Klangverbesserung gehen und auf gar keinen Fall eine Lautstärkeerhöhung.

Offen gesagt kann ich mir das gerade bei dem Hybrid auch cool vorstellen. Ich bin bei meinem immer irgendwie "geflashed", wenn ich ihn wirklich mal fliegen lasse und er ja auch vom Klang schon kernig ist und wenn man dann aber im nächsten Moment wieder lautlos dahin gleitet... Das stelle ich mir mit nem schönen sonoren, tiefem (also in meinen Ohren) gutem Klang richtig toll vor. Auch so beim fahren bzw. beim anfahren...

Aber das Problem ist bei Nachrüstauspuffanlagen ja meist, dass "alle" immer lauter wollen und das ist es für mich nicht. Und wo kann man ne Auspuffanlage vorher probehören, bei solchen "Tuning-Exoten" wie unseren... (bei nem E36 oder E46 Reihensechszylinder gibt es das ja an jeder Ecke und in jeder Preisklasse <- aber da auch teilweise nur laut / Kopfschüttel) Guter Klang muss meiner Meinung nach nicht laut sein... Übrigens egal ob beim Auto oder beim Mopped!

Just my two cents

VG Floh

PS: Hoffentlich oute ich mich jetzt hier nicht als Krawallbruder oder so