Beiträge von Dan85

ja haben bei knappe 59500 Km die 60.000er gemacht, Auto ist ca. 3 1/4 Jahre alt.

Ich sag nur soviel es fährt meine Frau und die fährt echt sehr defensiv mit möglich wenig bremsen , aber wenn ich mal fahre dann versuche ich in N zu bremsen.

Ja die machen die bei den großen gangbar, bzw, schauen das die gangbar sind, war jetzt dran, musste auch Vorne links hat die immer extrem gequitscht nachdem die Bremse wirklich mal in Benutzung war, da hat wohl der Belag immer noch leicht gehangen an der Scheibe ein paar Meter fahren dann ging es meist wieder.

Hinten sehen nicht richtig schön aus (schön sahen die vom V70 bei mir aus, da hat der aktive Tempomat auch immer mit der Bremse hinten gebremst der konnte auch max. 25 % bremsen), aber Rost haben die nicht und das find ich wichtig, sind die aber Runter kommt mir das Toyo Zeug nicht ran, mal sehen was meine freie so im Angebot hat, mit ATE und Textar beim Volvo war ich zufrieden.

Ohje das ist schon eine großer Rostrand

Das wir bestimmt nichts mehr mit Freibremsen, wie kommt das bei dir.

Unserer fährt nur noch 7km einfache Strecke und nur noch Stadt die Woche, wenn ich mal fahre dann am Wochenende, bremse ich auch immer mal in N dann, haben kein Rost drauf nur leichte Rillen/Riefen und vorne diese Flecken wo der Belag immer mal wie dran klebt. der Prüfer im Dezember zum TÜV hat die Bremse für einen Hybrid gelobt

find den Stab nicht so schlimm, einmal raus, sauber machen, wieder rein und raus zum ablesen

Ja gut das sollte aber schon klar sein nicht gleich nach dem abstellen zu messen

Daher auch am besten im kalten Zustand.

Aber doch eigentlich in D nicht erlaubt mit dem Verbrenner?

Ein Freund hat einen Akt. Ford Torneo Transporter mit Automatik und der kann das Ding auch per App starten...

Im warmen bestimmt sogar mehr, müsste sich ja ausdehnen.

Ich lasse beim 2.0er nur maximal 3,5 Liter Öl einfüllen und damit ist der Stand leicht unter Max.

Ja Hybrid Check war dabei

hab ein Foto mit dem Stundensatz und wenn ich das runter rechne passt so mit den 5 Minuten ungefähr

Passt mit den 3,5 Liter, habe extra geschaut, dazu stand das auch mal hier oder im gelben Forum was dazu, das der 2.0er mit den 4,2 Litern zuviel Öl drin hat, selbst mit nur 4 Litern fand ich es noch zuviel, und rein kippen kann ich immer noch was.

Irgendwo war auch mal ein Bild der Ölwanne das die Ablassschraube nicht der tiefste Punkt ist.....

Somit bleibt ein kleiner Rest wohl immer drin....

So gestern die 60.000er machen lassen, Gesamtkosten : 373 € ohne Öl aber mit Relax, das habe ich angeliefert waren noch mal ca. 54€ / 4Liter Ravenol EFE 0W-16

alles Nettopreise ab jetzt....................

im Detail waren das:

35 AW´s (sprich 1 AW = 5 Min.) zu je 7,20 € = 252 € (3 Stunden naja denke mal in der hälfte ist das auch zu schaffen, aber Relax ist noch dabei)

Filter : 12,55 €

Dichtring: 2,32 €

Cabin Air Filter: 17,96 €

Bremsflüssigkeit: 15,26 € (ob das immer nötig ist naja....)

Reiniger: 7,27 €

Schmiermittel : 4,28 € (habe die Bremsführungen schmieren lassen)

Entsorgung Filter: 2,04€

denke das geht ok so, Öl hätte 16,46€ Netto als 0W-20 gekostet., da wären bei 3,5 57,61 gewesen

Wichtig habe dieses mal NUR 3,5 Liter einfüllen lassen mit dem Hinweis das bei 4 bzw. 4,2 es immer über MAX war, gestern im warmen geschaut nach Abholung, Stand perfekt leicht unter MAX