ich verstehe einfach nicht, warum es so ein Problem ist, spätestens zu tanken wenn das Auto es einem sagt und so viel rein zu tanken bis die Automatik von der Zapfpistole auslöst. So ist es vom Hersteller (Toyota und Zapfsäulenhersteller) gewollt.
Ja, ich verstehe es auch nicht.
Hallo Christof,
habe den TS Lounge seit über 2 1/4 Jahren mit den Sportsitzen und bin schon über 40.000 km und bis zu 8 Stunden am Tag damit gefahren. Bisher keine Probleme, sondern habe sie auch für längere Strecken als sehr angenehm empfunden.
LG zurück
Dieter
Ich habe noch nie die Stellung N genutzt. War bisher allerdings auch nur in Waschstraßen, in denen das Auto abgestellt und nicht gezogen wird. Da das Auto auf P und die Seitenspiegel eingeklappt reichte bisher immer.
Ganz aus mache ich mein Auto da möglichst nicht, weil ich die Toyota-Alarmanlage eingebaut habe und die geht sonst durch die Erschütterungen oder wenn man noch drin sitzt los, wenn man sie vorher nicht deaktiviert.
Interessant... das wusste ich noch nicht, wobei ich anscheinend bisher den Verkehrsfunk ausgeschaltet habe. Ich nutze Navi bzw. Google Maps als Navi.
Ja, bei mir auch so, wobei mir jetzt keine Fehler bekannt sind, die ein weiteres Update von Audio (dringend) erfordern.Updates.jpg
Bei mir wird jetzt unter dem Kompass (Tacho-Display) der aktuelle Straßenname angezeigt. Kam neu mit der 1170, oder?
Jepp!
Das habe ich ca. vor 10 Mon. gemacht
. Ach ja, 5 Liter Kanister (für prezise Messung war genau mit 5,00 Sprit nachgefühlt), ein OBD2 Adapter mit nötige Android App (um Fehler zu löschen) und eigene Mut waren auch dabei
Also muss man von vorne sagen - Ich empfele das nicht nachmachen
Ergebnis: meine Corolla 2.0 TS nach gebrauch von 42,49 Liter Sprit schaltet Verbrenner Motor aus und zeigt die dazu gehörige Warnmeldungen an.
Respekt! Ich hätte mich das nicht getraut ihn leer zu fahren. Es war bisher von ca. 5 bis 6 Liter Reserve die Rede, wenn 0 km im Tacho angezeigt wird bzw. der Zeiger der Tankanzeige auf R steht. Kommt ja mit knapp über 6 l bei Dir hin. 
Also bei meinem TS Lounge merke ich schon sehr deutlich einen Verbrauchsanstieg, wenn es kälter ist. Auch ich fahre immer mal wieder Kurzstrecke, aber auch längere Strecken mit Autobahnanteil und bei Beiden ist der Verbrauch höher als im Sommer. Das ist ja normal. Bei mir beträgt die durchschnittliche Differenz zwischen dem niedrigsten Verbrauch im August (4,7l/100km/h) und dem Januar sowie Dezember (5,7l/100km/h) genau 1l.
Würde ich also überwiegend im Sommer fahren, könnte ich auch auf diese Weise meinen jährlichen Durchschnittsverbrauch noch senken. 
Hatten wir hier schon die neue Unterseite von Toyota.de zum Corolla Cross: https://www.toyota.de/corollacross ?
Die Grundversion für den europäischen Markt scheint sich ja in der Tat etwas von der ersten Version, die für den asiatischen Markt vorgestellt wurde, zu unterscheiden:
Also für mich sieht er mehr wie ein RAV4 (SUV) als unsere bisherigen Corolla TS und HB aus. Ich vermute mal, dass da Toyota die Absatzzahlen für das Modell Corolla in Europa höher bekommen will und da braucht man halt auch eine SUV-Variante.
Selbst wenn der 2,0er mal in einem Einzelfall (!) einen geringeren Verbrauch als der 1,8er schaffen sollte (was noch nicht nachgewiesen wurde), ist das über den Durchschnittsverbrauch betrachtet irrelevant.
Von daher bleiben imho nur bessere Beschleunigungswerte und Ausstattungslinie gegen geringeren Spritverbrauch und geringere Anschaffungskosten als Auswahlkriterien für den Corolla TS Vollhybriden 1,8 oder 2,0 übrig. Just my two cents.
