Hallo Marcel,
herzlich willkommen im Corolla Forum.
Natürlich hoffe ich, dass Dir hier geholfen werden kann, jedoch hat die überwiegende Mehrheit der Nutzer hier einen Corolla der aktuellen Baureihe oder diesen bestellt und kein Oldtimer-Schätzchen wie Du.
Ich würde Dir von daher empfehlen Deine Fragen vielleicht auch in einem Oldtimer-Forum zu stellen.
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Dieter
P.S. ich finde dem Bass kräftig genug
Bass ist nicht gleich Bass. Subbässe bekommst Du mit den kleinen Lautsprechern beim Corolla nicht erzeugt. Da brauchst Du schon möglichst einen 10-Zöller Subwoofer oder größer und angesichts der Tatsache, dass es das JBL-Soundsystem für den CHR und RAV4 mit Subwoofer in der Reserverad-Mulde gibt, würde ich vermuten, dass das dann auch der beste Platz für ein Subwoofer wäre, wobei man bei Bässen immer höllisch aufpassen muss, dass nicht irgendetwas mitschwingt.
Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachos meines TS Lounge ist schon erstaunlich nah am GPS-Ergebnis (Blitzerwarner). Ich habe bisher ca. 3 bis 5 Kilometer mehr beim Tacho feststellen können.
Die Messmethode von Corolla-Cux ist für den Selbsttest wohl von der Aufwand-/Nutzenrelation und als Nachweis das Beste was man machen kann. 
Also ich nutze neben Android Auto auch noch die normale Radiofunktion meines Corolla´s. Geht problemlos.
Ich habe mich auf das verlinkte Video bezogen und da hat der Corolla beim Zusammenprall mit dem Jetta mehr Schäden gehabt als der Jetta (Frontscheibe etc).
Ist jetzt mal ein anderes und nach meiner Einschätzung durchaus praxisrelevantes Crashszenario gewesen, das der NCAP nicht beinhaltete.
Ja, beim NCAP sieht der Corolla besser aus.
Beim Corolla vs. Jetta ging es jetzt um den ca. hälftigen Frontal-Zusammenstoß der beiden Autos miteinander.
Danke Eugen.
Leider schneidet da der Corolla im mehr praxisrelevanten Crash-Test schlechter als der Jetta ab und besteht bei Toyota da noch Luft nach oben.
P.S.: Für mein SmartHome (Home Assistant) gibts ne Toyota-Integration, jetzt habe ich alle Daten vom Auto im SmartHome
Wow! Das ist ja geil!
Welches SmartHome Produkt hast Du denn, dass eine Toyota-Integration bietet?
Mein 2019er Corolla ist nicht betroffen. Du kannst es mit der FIN überprüfen, ob Dein Fahrzeug betroffen ist (sofern nicht bereits gemacht): https://www.toyota.de/recall
Bei meinem TS Lounge ist im Sport+ Modus definitiv die Lenkung direkter als bei den anderen Fahrmodi. Bei Sport und Sport+ klingt per se der Verbrenner direkt anders. Ich vermute, dass er da einfach schon eine höhere Drehzahl bereitstellt, damit schneller auch Leistung des Verbrenners bereitsteht. Da ich mit meinem 2019er Lounge auch das adaptive Fahrwerk habe, gibt es auch leichte Unterschiede bei dem Fahrwerk. Am Sanftesten werden Löcher und Bodenwellen mit Comfort genommen, am Härtesten mit Sport(+).
Also könnte sich für Dich die Marderabwehr auch lohnen/rechnen.
