Jepp! Reifenthema, aber auch eine Frage der Dämmung, wenn man nicht gerade mit offenem Fenster fährt... da sollen Premiummarken in der Regel leiser sein und der RAV4 PHEV wohl auch...
Beiträge von DieterWelzel
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Damit ist Renault jetzt der 4. Hersteller!? neben Toyota/Lexus, Kia/Hyundai und Honda, der einen richtigen Vollhybriden in DE anbietet.
Ich finde es gut, dass jeder dieser Hersteller ein eigenes Konzept hat und sich die Antriebe grundlegend anders fahren.
Auch wenn - wegen fehlender staatlicher Förderung im Gegensatz zu den Plugin-Hybriden? - Vollhybride noch nicht so bekannt sind, so gibt es mit Suzuki und Ford noch mindestens zwei weitere Hersteller, die Vollhybride anbieten.
Toyota hat Vollhybrid-Patente freigegeben und vielleicht fruchtet das nun ja.
Bei Ford sind es wohl der Focus und Kuga, die auch als Vollhybrid angeboten werden.
Zusätzlich kommt bei Suzuki dazu, dass dort für die CO2-Flottenwerte auf die Technik und Fahrzeuge von Toyota (RAV4 und Corolla) mit eigenem Branding gesetzt wird und beide Unternehmen sind über gegenseitige Beteiligungen miteinander verbunden.
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Das beantwortet aber nicht die Frage, ob und ggf. inwieweit da bei dem Max.- und auch bei dem Min.-Strich noch ein Puffer gelassen wird.
Wenn ich da an die Reserve von ca. 8 Liter im Tank denke, wenn der Corolla 0 km Restreichweite im Tacho anzeigt, dann halte ich es für wahrscheinlich, dass da Toyota auch den Max.- und Min.-Strich eher vorsichtig gesetzt hat. Aber zugegebenermaßen Spekulation meinerseits.
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@Berndi8169
Also der Max.-Strich sollte ja schon für Öl mit kaltem Motor ausgelegt sein, sprich noch eine kleine Toleranz nach oben für einen warmen Motor bestehen.
Kann mir nicht wirklich vorstellen, dass das bei dem Max.-Strich nicht berücksichtigt wurde, aber lasse mich gerne eines Besseren belehren.
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So häufig wie der Hybrid zur Inspektion kommt und ja auch einen Teil der km ohne Verbrenner zurückgelegt wird, kontrolliere ich bisher ohne Anlass den Ölstand nicht regelmäßig.
Sollte er mal alt und viele km gelaufen sein sowie keine regelmäßigen Inspektionsintervalle mehr haben, dann würde ich allerdings den Ölstand gelegentlich auch selbst kontrollieren.
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Also DAB+ und FM-Lautstärke unterscheiden sich bei mir auch etwas. Durch unterschiedliche EQ-Einstellungen lässt sich das etwas reduzieren, denn diese werden für unterschiedliche Quellen gesondert abgespeichert.
Bluetooth hängt die Lautstärke maßgeblich auch von der Lautstärkeeinstellung beim Smartphone ab. Gilt nicht nur für mp3-Musik, sondern auch für das Telefonieren mit der Freisprecheinrichtung.
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Da sagen der Link von meinem letzten Beitrag sowie der Quick Guide zum Hybrid Assistant etwas anderes.
Ich werde bei Gelegenheit testen und dann berichten.
So zwischenzeitlich habe ich getestet, ob man mit dem Hybrid Assistant den Lüfter der Hybridbatterie aus- und einschalten kann. Bei mir ging es nicht, wobei ich da eh Vertrauen in die Algorithmen der Toyota-Entwickler habe und es bisher auch nicht vermisst habe.
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Jepp! 4,x l/100km sind im Sommer im Regelfall drin und auch bei Dir, wenn Du schon beim Yaris 3,6 Liter geschafft hast.
Ich hatte heute mit meinem TS Lounge beim Tanken 5,1 l im Boardcomputer und lt. Tankquittung und gefahrene Kilometer 5,02 l und wir waren die letzten Wochen teilweise noch deutlich entfernt von sommerlichen Temperaturen.
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Ok, dann waren insoweit Eure Leasingangebote günstiger. Glückwunsch!
Mit 10.000 km / Jahr wäre ich allerdings trotz Corona nicht hingekommen.
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Doch. Doch. iPhone kaufen und keine Probleme mehr mit Android Auto haben. Das ist die Lösung
Probleme mit Android Auto habe ich nicht. Man muss sich halt damit auseinandersetzen.
Und Hybrid Assistant und Tire Assistant App hat man beim iPhone nicht.
Aber jeder wie er mag.
