Ich bin den 1,8er und 2,0er Probe gefahren und habe mich wegen der besseren Beschleunigung und des erst bei stärkerer Beschleunigung feststellbarem Aufheulens für den 2,0er entschieden.
Ganz weg ist der Effekt beim 2,0er also auch nicht, aber man muss schon ziemlich digital fahren, sprich das Gaspedal durchtreten damit er deutlich aufheult, weil er auf 6000 Umdrehungen hochspringt.
Da das alles subjektiv ist, kann auch ich Dir nur raten eine Probefahrt mit dem 2,0er zu machen.