Beiträge von DieterWelzel

  • TPWS Fehler nach Wechsel auf Sommerreifen

    Ja, das mit dem zweiten Satz Sensoren ist ärgerlich. Noch ärgerlicher ist es, wenn dann beim Speichern des zweiten Satzes der erste Satz überschrieben wird, obwohl es genug Speicherplätze gibt. Soweit ich die diesbezügliche Diskussion hier und anderswo mitverfolgt habe, kommt das bei A.T.U. häufig und leider auch schon mal bei dem einem oder anderen FTH vor und muss dann der Fahrer nochmal zur Werkstatt, damit das richtig gemacht wird.

    Ich bin sehr froh, dass ich Allwetterreifen habe und damit dieses Ärgernis bei mir nicht auftreten kann.


    Mein persönliches Fazit für alle, die Sommer- und Winterreifen haben: Bei jedem Reifenwechsel ausdrücklich auf das richtige Speichern hinweisen und am Besten sich danach direkt vergewissern, dass keine diesbezügliche Warnlampe aufleuchtet.

    Ich weise bei Inspektionen etc vorsorglich auch immer auf meine Alarmanlage sowie den höheren Reifendruck hin.

  • Der weltbeste Felgenreiniger ...

    Ich staune mit welchen Mittelchen und welchem Aufwand ihr Eure Felgen reinigt. Seid ihr in Eurer Wohnung und Toilette auch so gründlich oder dürfen das da andere machen?

    Bei den Felgen reichen mir persönlich die Spritzdüse vor der Waschstraße und ggf. noch ein einfaches Tuch zum Abtrocknen. Fertig! 8o

    Mein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand, der schön aussehen soll. Das reicht mir persönlich. Aber jeder wie er mag und sich wohl fühlt.

  • Schlüssel Cover

    Zitat von GlofinHL

    Es gibt doch einen von Toyota im Original Zubehör, gut kein Leder aber ist der nicht geeignet?

    Jepp, den habe ich für den Zweitschlüssel, ist allerdings keine richtige Schutzhülle und in der Tat hochpreisig.

    Aus Leder habe ich ein Cover gefunden, das ich allerdings nicht habe und ich auch nichts dazu sagen kann:

    https://www.amazon.de/Schl%C3%BCssel-Schl%C3%BCsseltasche-schl%C3%B...


    Mir tut es für meinen Schlüssel eins aus Silikon, das auch etwas die Funktion einer Schutzhülle erfüllt, und damit bin ich sehr zufrieden:

    https://www.amazon.de/gp/product/B07VJFPF2M/


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  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    Bassinus

    Ja, könnte auch der oder ein Grund sein:

    Test: Toyota Corolla 2.0 Hybrid
    Ein 180-PS-Antriebsstrang soll im Corolla auch jene glücklich machen, die mehr als einen geringen Verbrauch erwarten. Das ist gelungen, wobei sich auch das…
    www.heise.de

    Zitat

    Unterschiedlich ist auch der Speicher: Im schwächeren Antriebsstrang ist es eine Lithium-Ionen-Batterie mit 207 Volt, im hier gefahrenen ein Nickel-Metall-Hydrid-Speicher mit 216 Volt.

    Gleichwohl halte ich die Abgaswärmerückgewinnung (Exhaust Heat Recovery) kurz EHR beim 2.0 für die Ursache, weil das mit der Temperatur gut dazu passt:

    https://www.corolla-hybrid-forum.de/article/29-abgasw%C3%A4rmer%C3%BCckgewinnung-exhaust-heat-recovery-im-corolla-e210-2019/

    Zitat

    Der Corolla 2.0 Liter besitzt eine Abgaswärmerückgewinnung (Exhaust Heat Recovery) die über ein Thermoventil gesteuert wird. Zu Beginn der Fahrt sorgt das geschlossene Ventil für die Erwärmung des Kühlwassers, welches um das heiße Abgasrohr herum geleitet wird, und so erwärmt zurück zum Motor gepumpt wird.

    Nun kann der Motor dem Kühlwasser Wärme entziehen und so schneller auf seine optimale Betriebstemperatur kommen. Das beschleunigtes Aufwärmen des Kühlkreislaufes stellt eine effizientere Nutzung des Benzinmotors dar wodurch die Lebensdauer erhöht wird und zugleich auch der Fahrer einem Mehrwert hat. Die schnelle Erwärmung des Motors hat zur Folge, dass die Fahrgastzelle schneller erwärmt werden kann.

  • Wie sparsam fährst Du durchschnittlich mit dem Toyota Corolla Hybrid - Verbrauch?

    Ehrlich gesagt weiß das Fahrzeug, auch wenn Du den EV-Knopf drückst, nicht, ob die Fahrt nur elektrisch möglich wäre.

    Der 2.0er Verbrenner ist halt eine Neuentwicklung, während der 1.8er eine Weiterentwicklung ist. Und dadurch waren auch offensichtlich ein paar Änderungen an der Abstimmung zwischen Verbrenner und Elektromotor notwendig.


    Ich kann durch zusätzliche Informationen über den Hybrid Assistant inzwischen relativ gut abschätzen, ob ich ein direktes Starten des Verbrenners vermeiden kann oder nicht. Den EV-Knopf habe ich noch nie benutzt und brauche ich auch nicht. Da spielen Umgebungstemperatur, Akkuladung und weitere Stromverbraucher wie Klimaanlage eine große Rolle.


    Letztendlich braucht der warme Verbrenner weniger Sprit als wenn der Motor kalt ist und vertraue ich darauf, dass da Toyota schon ein gut durchdachtes System mit dem neuen 2.0er auf den Markt gebracht hat. Bisher bin ich jedenfalls nicht enttäuscht worden, sondern mit meinem TS Lounge glücklich.

    Dass mein 2.0er durchschnittlich 5,4 l / 100 km verbraucht und ca. 0,6 l / 100 km mehr Sprit als 1.8er ist in meinen Augen ein guter Wert für die bessere Beschleunigung bei niedriger Geräuschkulisse.


    @Corolla GT86

    Wie sieht denn Dein Durchschnittsverbrauch bisher aus?