Man darf nicht vergessen, dass Toyota nur ein kleines Fenster für das Laden und Entladen des Akkus vorsieht, damit er möglichst lange hält. Das sehe ich sehr gut mit dem Hybrid Assistant.
Dementsprechend macht der manuelle EV-Modus bei Vollhybriden nur bei ganz kurzen Strecken wie Rangieren in einer Parklücke ggf. Sinn.
Wenn man viel Kurzstrecke fährt und den EV-Modus erzwingen will, dann braucht man einen größeren Akku wie bspw. beim RAV4 Plugin, aber dann ist auch Aufladen an der Ladesäule bzw. Wallbox angesagt. Just my two cents.