Beiträge von DieterWelzel

Zitat von GlofinHL

Zu sehr auf E. fahren kann das ganze verschlimmbessern. Die Elektrische Energie muss ja irgendwo herkommen.

Das ist richtig und deswegen benutze ich die Android-App Hybrid Assistant. Damit habe ich die aus meiner Sicht wesentlichen Parameter inklusive aktuellem Ladezustand des Akkus im Blick und wenn ich dann auch noch das Streckenprofil kenne, kann ich da gezielt entscheiden, ob es Sinn macht zu gleiten oder nicht.

Und ansonsten versuche ich möglichst effizient zu fahren und achte auf den sog. HyBall in der App: http://hybridassistant.blogspo…8/10/hyball-tutorial.html

Ok, 6,7 l/100 km ist schon überdurchschnittlich und das auch im Winter, wo ich im Schnitt auch ca. 1 l/100 km mehr brauche als im Sommer.

120 km/h auf der Autobahn ist allerdings für mich eine gute und nervenschonende Reisegeschwindigkeit und nicht langsam.

Wenn Du auf der Autobahn normalerweise schneller unterwegs bist, sprich über 120 km, dann hast Du auch bergab keine Phasen mehr, in denen der Verbrenner mal ausgeht und nur mit dem E-Motor gefahren wird. Und desto schneller Du fährst, umso höher ist der Verbrauch. Das ist mir bei meinem TS Lounge auch schon aufgefallen. Vollgas, sprich 180 km/h, sind auch schon mal zeitweise bis zu 10 l/100 km möglich, wobei ich da dann normalerweise auch das Fahrprogramm Sport oder Sport+ gewählt hatte.

Am besten spritsparend fahre ich im ECO-Modus und mit feinfühlig mit dem Fuß auf dem Gas- und Bremspedal.

Ferndiagnose ist schwierig, aber wenn Dein TS Lounge noch relativ neu ist, dann ist er im sog. Einfahrprogramm und braucht da normalerweise etwas mehr Sprit. Gleiches gilt aus meiner Sicht auch für die Umstellung als Fahrer.

Reifendruck um 0,2 bar höher soll übrigens ca. 0,2 l/100 km Einsparung bringen.

Zitat von Cali

Einer geht noch: Die elektrische Feststellbremse.

Ich meine in Erinnerung zu haben, dass mit dem Schalten in P standardmäßig die elektrische Feststellbremse aktiviert. Wenn ich mich richtig erinnere, muss ich bei der nächsten Fahrt mal kontrollieren, leuchtet dann auch das Symbol auf dem Schalter für die elektrische Feststellbremse. Richtig?

PS: Nachdem ich ein Video zur Nutzung der elektrischen Feststellbremse im Notfall durch den Beifahrer gesehen habe, bin ich auch der Meinung, dass sie gegenüber der Handbremse auch in so einem Fall von Vorteil ist.

Also ich benutze die App nur, wenn das Auto steht und es dauert etwas bis alle vier Reifendrücke angezeigt werden.

Ob das statisch ist, weiß ich nicht.

Ich fände es auch besser, wenn man sich den Reifendruck anzeigen lassen könnte. Die Warnleuchte sagt ja leider nichts darüber aus, welcher Reifen um welchen Druck von den eingestellten Vorgaben abweicht.

Solange es das nicht gibt, behelfe ich mir mit ODBLink LX Stecker und der Android-App Tire Assistant.

Ich bin TS (1.8 und 2.0) Probe gefahren. Danach war für mich klar, dass ich an das Plus beim Beschleunigen des 2.0er nicht verzichten wollte.

Zitat von Berndi8169

Ich will dir ja die Hoffnung nicht nehmen, aber ich glaub, hier im Forum wirst die Reifen nicht los werden.

Ich bin meine Falken über eBay-Kleinanzeigen los geworden. Der Käufer hatte keinen Toyota, aber darauf kommt es ja auch nicht an.

Bei kurzen Parklücken war mir der EInparkassistent (IPA) schon eine große Hilfe!

Zitat von Berndi8169

Naja, es wird schon einen Grund haben, warum es in A kein E10 gibt.

Und der wäre?

In den USA gibt es sogar E15 und in Brasilien wird E25 bis E100 getankt!

Zitat von sloppy

Ich habe auch keine Ahnung wie das mit dem Auris laufen soll. Im Vertrag ist eine Inzahlungnahme vereinbart, aus der ich aber aussteigen kann, wenn ich ihn selbst verkaufen will, da das Angebot nicht gerade üppig ist. Der FTH selbst hat sich vorbehalten, den Kaufpreis zu mindern, falls der technische Zustand des Wagens nicht dem bei Vertragsabschluss entspricht (außer mehr km versteht sich). Wer weiß was dem einfällt.

Bevor er den Corolla rausrückt muss ich natürlich die Zahlung tätigen. Da stellt sich die Frage, wie der Auris dann verrechnet wird, falls ich ihn in Zahlung geben will. Aber wahrscheinlich muss ich vorher nochmal hin, damit er mir den vereinbarten Preis bestätigt oder eben nicht.

Aber diese Fragen muss ich selbst mit ihm klären, wollte nur darstellen, auf was man alles kommt, wenn die Stunde der Wahrheit näher rückt, über das man vorher nicht nachgedacht hatte

Ich hatte auch die Option meinen Gebrauchten (Daihatsu Charade) in Zahlung zu geben und da war auch so eine Klausel für die Inzahlungnahme drin. Ich hatte dann als die Zahlung für den Neuwagen anstand vorher mit dem Verkäufer abgeklärt, dass ich den vereinbarten Kaufpreis für die Inzahlungnahme schon bei der Zahlung des Neuwagens abziehe und das auch bei der Überweisung mit angegeben. Wenn ich mich richtig erinnere, musste ich auch noch das Limit für Überweisungen bei meiner Bank dafür noch kurz mal hochsetzen.

Vielleicht hätte ich für meinen Gebrauchten auf dem freien Markt noch ein paar hundert Euro mehr rausholen können. Dann hätte ich allerdings auch noch viel Zeit und etwas Geld ins Aufhübschen stecken müssen und dazu fehlten mir Zeit und Lust. So ging das Auto dann wohl nach dem Aufkauf vermutlich nach Afrika.