Ja, die Türverkleidung vibriert bei mir auch, allerdings nur wenn etwas lose im Seitenfach liegt, dass dann beim Fahren hin und her schlackert. Oder wenn ich die JBL-Anlage etwas lauter drehe.
Wenn mein TS Lounge nur elektrisch fährt, dann hört man halt die Flöhe husten, sprich Fahrtwind, das Abrollgeräusch der Reifen und den Verbrenner, wenn er wieder anspringt besonders gut.
Also selten kommt es bei mir mal zu Verzögerungen in Sachen Standort und Fahrten, aber dann war das häufig auch bei Anderen im Forum so und dann häufig ein Serverproblem.
Bis die MyT-App bei mir funktionierte, dauerte es allerdings ca. 200 km und ich musste den Toyota-Support kontaktieren, weil es erst nicht klappte.
Am Besten kann der HSD-Vollhybrid gegenüber einem reinen Verbrenner einen geringeren Spritverbrauch im Stadtverkehr realisieren. Das Neustarten bzw. Anfahren sowie Stop and Go verbraucht beim reinen Verbrenner viel und da kann der Vollhybrid viel rein elektrisch fahren. Ist es allerdings kalt und muss der Verbrenner erst warm werden, reduziert sich dieser Vorteil des Vollhybriden auf kurzer Strecke.
Back to topic (btt)
Je höher der Spritpreis, umso mehr lohnt es sich sparsam mit dem Corolla zu fahren und das kann man ja auch dank der Vollhybridtechnik ganz gut.
Und ich bin in den letzten Monaten noch bewusster spritsparender und das heißt in der Regel auch etwas langsamer als zuvor gefahren und das hat sich positiv auf den Verbrauch und meinen Geldbeutel ausgewirkt.
Mein Durchschnittsverbrauch sinkt - abgesehen von den Jahreszeitenschwankungen - kontinuierlich und zwar so, dass ich bei meiner Vergleichsgruppe im Spritmonitor zwar langsam aber immer mehr nach Vorne komme. War ich anfangs noch im Mittelfeld, bin ich inzwischen im ersten Drittel angekommen. 
In gewissen Grenzen hat jeder Fahrer die Möglichkeit Sprit und Geld zu sparen. 
Aaarg! Es gibt gar keinen BMW iX35, sondern lediglich den iX3. Asche über mein Haupt!
Ein BMW iX35 ist kein Japaner... 
Kindersicherung gilt doch auch für Kinder bzw. Frau auf dem Beifahrersitz... 
Sorry für meine OT-Replik:
Dass JBL die 17 cm Lautsprecher, nicht 17" (!), selbst Subwoofer nennt, macht die Sache nicht besser, sondern da greif ich mir an den Kopf. Da war der Verantwortliche aus der Marketingabteilung definitiv nicht zurechnungsfähig. Lustiger- bzw. wohl eher zutreffenderweise heißen die wohl gleichen Lautsprecher beim RAV4 mit dem Subwoofer im Koffer aber dann Breitband-Lautsprecher (siehe https://de.jbl.com/toyota.html).
Es reichen schon ein paar Grad mehr und 0,1-0,2 l ist nun wirklich so wenig, dass es auch andere Ursachen haben kann.
Und Plörre ist weder E5 noch E10, sondern fossiler Brennstoff aus Öl mit einem kleinen Anteil an (Bio-)Ethanol. In den USA und Brasilien wird auch teilweise mit 15% Bio-Ethanolanteil gefahren.
Natürlich spielen neben der Größe der Membran noch viele andere Faktoren eine Rolle, aber mit einer kleinen Membran stösst Du schnell bei der Wiedergabe von Tiefenbässe an physikalische Grenzen. Von daher hätte ich auch gerne einen Sub mit einer möglichst großen Membranfläche im Kofferraum. Hat mein TS Lounge leider nicht, aber anscheinend nicht nur der CHR und der RAV4, sondern auch der Corolla Cross.
