Der 2.0er hat Exhosted Heat Recovery (EHR; siehe https://www.corolla-hybrid-for…ery-im-corolla-e210-2019/) und deshalb springt da wohl gegenüber dem 1,8er anfangs schneller der Verbrenner an. Der muss wegen der Abgaswerte schneller auf Temperatur kommen. Das dürfte ein wesentlicher Grund dafür sein, dass der 1,8er bei kurzen Strecken häufig deutlich spritsparender als der 2.0er ist.
Beiträge von DieterWelzel
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Der Ecofahrer aus dem vorherigen Video hat die 1,8er Maschine so in der Stadt mit 2,0 Liter bewegt. Also scheint ja was dran zu sein.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ganz am Ende zeigt er den reinen Stadtverbrauch, wo er sich auch wirklich nur in der Stadt bewegt hat. Ungefähr ab Minute 30.
Der Motor war noch warm und wahrscheinlich ging es bei der Strecke zur Rückgabe überwiegend bergab. Ich habe auch so eine Strecke bei der ich auf der Rückfahrt nach Hause sogar mit dem 2.0er schon mal eine 2 vor dem Komma hinbekommen habe. Das ist aber die absolute Ausnahme. Mein Durchschnittsverbrauch seit 8/19 liegt insgesamt bei 5,3 l/100 km und für die letzten 12 Monate lt. MyT-App bei 5,1 l/100 km.
Ich vermute mal stark, dass ich in letzter Zeit etwas spritsparender fahre und sich das auch im Durchschnittsverbrauch zeigt.
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Reines Leasing würde ich für 2 Jahre mit Leasingsonderzahlung auf die 10.117,78€ kommen
allerdings will der Händler noch 17.942,22€ Schlussrate, dass das Auto an mich übergeht.
Ich denke ich habe für etwas Verwirrung gesorgt
Wow! Über 29.000 Euro für einen 1.8er TS Team Deutschland mit Technik Paket, damit er dann nach zwei Jahren Dir ist.
Die Preise haben offensichtlich deutlich angezogen. Ich hatte 2019 für einem TS Lounge, also 2.0er und damals höchste Ausstattungsstufe, Navi und Wunschfarbe Cosmic Silber nur 1.600 Euro mehr bezahlt.
Wie ist es denn, wenn Du Mehrkilometer hast? Musst Du die dann auch bezahlen, wenn Du ihn mit der Schlussrate übernimmst?
Veränderungen am Fahrzeug wie DashCam, Alarmanlage, Marderschutz, Bremssättel lackieren (lassen) etc bedürfen dann in den zwei Jahren bestimmt auch der Zustimmung des Leasinggebers. So ist jedenfalls normalerweise bei Leasing.Ja, Du hattest mal kurz für Verwirrung gesorgt.
Würde Dir wie Corolla GT86 auch eher zum Kauf eines Gebrauchten raten, wenn Du es finanzieren kannst.
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Rein rhetorisch müsste das rein elektrische Anfahren den Verbrauch gut senken. Das Anfahren ist immerhin das Schwierigste für den Motor. Wenn ich zum Beispiel mit dem Golf aus dem Stand losfahre, verbraucht er für einige Sekunden extrem viel. Der Momentanverbrauch geht kurzzeitig auf über 40 l/100 km.
Wie hoch der Verbrauch beim Corolla dabei ist, weiß ich nicht. Aber auch für ihn wird das Anfahren das Schwierigste sein.
Das ist eine der Stärken unserer Vollhybriden, dass sie meistens elektrisch anfahren (können) und dem entsprechend nicht die hohen Startverbräuche haben. Deswegen ist der Verbrauch im Stadtverkehr regelmäßig niedriger als bei einem Kleinwagen mit reinem Verbrenner. Noch niedriger ist der Verbrauch allerdings beim aktuellen Yaris Hybrid.
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PS: Und unter https://volkerkoenig.de/2022/0…gendwie-bekannt-vorkommt/ gibt es einen lesenswerten Artikel zum EcoDriver
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Und Vorsicht! Nach WLAN-Kabel gibt es nun den FAKE OBD-Stecker, mit dem man Sprit sparen kann: https://getecodriver.com/article4/de
Wer darauf reinfällt, ist selber schuld!
Ansonsten einfach die Tipps zum Sprit sparenden Fahren mit Vollhybrid anwenden, dann klappt es auch ohne Geld zu verschwenden.
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Meine Handlungsmaxime: Finanzieren sollte man etwas nur, wenn man das Geld nicht gespart hat und/oder das gesparte Geld wirklich für etwas anderes braucht.
Bei Leasing will halt zusätzlich auch der Leasinggeber noch etwas verdienen, sprich einen Gewinn machen und das bezahlt man mit. Man schont halt seine Liquidität und bezahlt dafür extra.
Für gewerbliches Leasing gibt es ggf. noch steuerliche Vorteile für das Unternehmen und das kann die Mehrkosten rechtfertigen. Wenn ich aber einen Jahresabschluss eines Unternehmens mit viel Leasing sehe, dann denke ich mir, dass das Unternehmen seine Liquidität schonen muss und entsprechend selber über weniger Vermögensgegenstände verfügt.
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An den Aspekt Dienstwagen hatte ich noch nicht gedacht! Aber da hast Du sicherlich Recht. Wenn man allerdings nicht auf den Spritverbrauch achten muss, weil man einen Dienstwagen fährt und der Sprit vom Arbeitgeber bezahlt wird, dann dürften von dieser Gruppe von Fahrern auch kaum einer spritmonitor.de nutzen. Bringt ihm ja keinen Nutzen.
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Es gibt immer Ausreißer nach unten und nach oben. Auch bei den Corolla-Fahrern. Mag sein, dass es bei den 320i-Fahrern ein paar Ausreißer mehr nach oben gibt, aber selbst die sparsamsten 320i-Fahrer seit 2019 liegen über dem Durchschnitt der Corolla TS 2.0er und haben lediglich 2- bzw. 3-mal getankt und erlauben noch keinen Jahresvergleich. Unter 6,3 l/100 km fährt da anscheinend über mindestens ein Jahr keiner.
In der Stadt scheint der 320i aber richtig zu saufen, wenn die Eintragungen der meisten Fahrer korrekt sind. Kommt mir von meinem Vorgängerauto, einem Daihatsu Charade, bekannt vor. Anfahren und Stop and Go trieben den Verbrauch hoch. Mit Hybridantrieb kein Thema.
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Gerade einen Kurzurlaub in Hamburg gemacht und das mit der roten Welle in Hamburg hatte ich da auch. Wenn man sich da an die Geschwindigkeitsbeschränkung in der Stadt von häufig 30 und 50 km/h hält, steht man fast mit Sicherheit an der nächsten Ampel. Mit meinem TS Lounge habe ich da aber leider gleichwohl eine 5 vor dem Komma geschafft.
Besser klappte es mit den Fahrten von Bonn nach Hamburg und zurück. Da hatte ich 4,9 l/100 km. Da machte sich wohl bezahlt, dass ich sehr entspannt fuhr, sprich Geschwindigkeiten zwischen 90 und 120 km/h, sofern nicht aufgrund von Baustellen eh noch geringere Geschwindigkeiten angesagt waren und davon gab es einige und die drückten den Durchschnittsverbrauch deutlich, sonst wäre ich da auch mit einer 5 vor dem Komma gefahren. Also kein Grund zu meckern, zumal das Auto mit 4 Personen und Gepäck gut beladen war.
