Während der Fahrt sollte das eigentlich nicht passieren, sondern nur wenn du das System per Start/Stop ausschaltest.
Beiträge von ELMax
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Ich habe natürlich auch im Moment die Falken ZIEX ZE-914B auf den Sommerrädern, aber bin nach einer Saison nicht mehr wirklich zufrieden. Ich hatte jetzt schon 1-2 Situationen, wo ich trotz vorsichtiger Fahrweise eine Gefahrenbremsung durchführen musste. Die Straße war jeweils trocken, aber der Reifen kam trotzdem spürbar ins Rutschen. Das ist mir so mit anderen Auto-/Reifenkombinationen so noch nicht passiert, außer mit Fahrzeugen ohne ABS. Man merkt zwar, wie das ABS eingreift, aber der Rutschanteil ist mir dabei einfach zu hoch.
Dazu kommt das oben schon angesprochene Verhalten bei Nässe. Es muss dabei keine Autobahnauf- oder -abfahrt im Grenzbereich sein, es reicht oftmals schon eine etwas engere Kurve auf der Landstraße.
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Was mir aufgefallen ist, dass bei meinem GR mit Sportsitzen, die Sitzheizung am Rücken viel stärker heizt, als bei dem 1,8er Team Deutschland Leihwagen mit normalen Sitzen. Dort wurde dafür die Sitzfläche deutlich wärmer, als bei meinem GR.
Ich empfinde die Einstellung beim GR angenehmer.
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Analoges und digitales Design haben alle Ausstattungsvarianten. Die dritte Variante digital+ gibt es nur ab der Ausstattungslinie Lounge aufwärts seit 2020.
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Bei mir wurde heute während der Inspektion das nötige Softwareupdate aufgespielt. Hardware musste nicht getauscht werden.
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der 2.0 ist in jeder Hinsicht schneller; auch unter Teillast... der 1.8er muss sich viel mehr anstrengen um dem 2.0er zu folgen... den corolla als 1.8er hätte ich niemals gekauft...
Ich hatte jetzt zur 1. Inspektion auch einen 1.8er TS Team Deutschland als Leihwagen. Im Gegensatz zum 2.0er ist der 1.8er richtig nervig laut, weil er viel früher schon so hoch dreht. Der 2.0er zieht viel direkter an und selbst im Sportmodus hat der 1.8er eine Verzögerung bei der Gasanahme drinnen.
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Pünktlich 1 Woche vor meiner 1. Inspektion, kam heute aus Köln der Brief von Toyota wegen der Rückrufaktion zum eCall-System. Im Prinzip steht nur das Altbekannte drinnen. Interessant ist lediglich der Datenschutzanhang vom Kraftfahr-Bundesamt, da man dort ja schließlich den aktuellen Halter abfragen musste.
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Vielleicht hilft euch der Beitrag hier weiter. Die DOME-Sicherung ist unter Anderem für die komplette Innenraumbeleuchtung zuständig.
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Toyota nutzt das staatliche 112-Notrufsystem ohne herstellereigenes Callcenter, auch wenn die Betriebsanleitung hier etwas ungünstig formuliert ist. Informationen dazu stehen etwas weiter hinten in der Anleitung, bei mir ab Seite 75 (siehe Bildanhang), aus denen hervorgeht, dass es sich um das 112-System handelt. Dazu wurde hier im Beitrag schon mal die Rettungsleitstelle erwähnt.
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Oder schickt ihr eure Frauen etwa auch zum Busen-Vergrößern?
Natürlich nicht! Aber so eine Geräuschdämmung wäre vielleicht überlegenswert?
