Beiträge von ELMax

Wie schon geschrieben ein einzelnes C kann hier nicht für die UTQG-Grades stehen. Zum Einen ist überhaupt nicht klar um welche Angabe es sich handeln würde, wenn sowohl Traktion und Temperatur in Frage kämen und zum Anderen stehen Temperatur, Traktion und Verschleiß nur zusammen als Pflichtangabe für Reifen fest.

Im Prinzip ist aber das C1 der deutlichste Hinweis darauf, dass es sich hier nicht um einen amerikanischen Reifen handelt, sondern um einen Reifen aus der EU. In Amerika würde statt dem C1 am Ende, ein P vor der 225 stehen.

Nein die UTQG-Grades würden nicht in einem europäischen Fahrzeugschein auftauchen, dazu wären sie mit nur einem angegebenen Buchstaben unvollständig und würden in der oben angegebenen Reihenfolge auch noch an falscher Stelle, nämlich an der für "Commercial" stehen. Davon mal abgesehen, macht eine Verschleißangabe im Fahrzeugschein keinen Sinn.

Das C direkt hinter der Zollangabe steht eigentlich für "Commercial" oder auch "Cargo". Transporter, Vans oder Offroad-Fahrzeuge haben meistens solche verstärkten Reifen, die man nicht mit XL-Reifen verwechseln sollte. Die haben zwar auch eine erhöhte Tragkraft, sind aber keine zugelassenen C-Reifen. Ansonsten wurde das C1 schon richtig identifiziert als Reifen der PKW-Klasse. Warum das einzelne C in den Fahrzeugpapieren vom Corolla steht, kann ich mir allerdings nicht erklären.

Im Gegensatz zum Tank von meinem Audi A2 ist er riesig

Der hatte nur für 34 Liter Platz.

Man merkt zumindest einen Unterschied zwischen den einzelnen Fahrmodi. Im Ecomodus drehen die Räder kürzer durch, aber sie drehen immer noch durch auf dem ersten Stück. An Fahrhilfen ist nix deaktiviert.

Also ich tanke eigentlich immer schon nach, wenn es zwischendurch günstig ist, nicht wenn der Tank fast leer ist. Nichts ist schlimmer, als mit leerem Tank in einer hochpreisigen Phase tanken zu müssen, weil man gerade auf das Auto angewiesen ist. In den letzten Wochen lag der Preis pro Liter selten unter 1,73 € am Abend und tagsüber stand oft genug die 8 an der Stelle nach dem Komma. Wenn ich dann Sonntags für unter 1,70 € tanken kann, nutze ich das natürlich aus und komme selten in den Reservebereich.

Zitat von Chris1983

doch beim Abbiegen schon. Gerade aus aber nicht. Die Falken haben wohl doch sehr guten grip solang es trocken ist

Nope. Wenn ich das Pedal voll durchtrete, bekomme ich die Falken Sommer- und Winterreifen auf gerader, trockener Strecke zum durchdrehen. Klappt aus dem Stand oder rollend mit langsamer Geschwindigkeit.

Die Spiegel klappen entweder auf und zu, wenn das Auto entriegelt oder verriegelt wird oder, wenn eingestellt, sobald der Motor gestartet wird. Normalerweise sollte sich das Auto nach dem versehentlichen entriegeln, nach 30 sek wieder von selbst verschließen, wenn keine Tür oder die Heckklappe geöffnet wurden. Dann klappen die Spiegel aber auch wieder automatisch mit an. Insofern sind ausgeklappte Spiegel schon etwas komisch vor allem, wenn Keyless Go bei dir deaktiviert ist und somit auch der Grashalm am Heckklappensensor ausfällt.

Das ist auf jeden Fall Übungssache. Ich bin die ersten Male auch am Sensor verzweifelt und habe den Kofferraum dann immer per Knopfdruck an der Heckklappe geöffnet. Inzwischen öffnet die Klappe immer beim ersten Versuch, nachdem ich mich mal dahinter gestellt und die Fußbewegung ein paar Mal geübt habe

Dazu fällt mir nur das hier ein:

Zitat

Auf Spiegel Online verfasst Geiger hunderte Artikel als Tom Grünweg, für die FAZ schreibt er als Tom Debus, für die Agentur Spotpress als Benjamin Bessinger. Im Hamburger Abendblatt veröffentlicht er unter seinem wahren Namen Thomas Geiger. Des Weiteren schreibt er unter anderem für Bild, Auto Bild, Bild am Sonntag, Die Welt, Rheinische Post, Darmstädter Echo und Hannoversche Allgemeine. Er nennt als Grund für die Verwendung von Pseudonymen den Wunsch der Redaktionen nach exklusiven Texten und namentlicher Abgrenzung von anderen Redaktionen.^[4] Geigers Redaktionsbüro ist in Wetzlar beheimatet.^[5]