Wie lange läuft dann insgesamt in den 20 Minuten der Verbrenner? 2 Minuten?
Moin.
Ich befürchte, wesentlich länger, da Kaltstart. Zudem dann auch noch im "Anheizmodus".
Und ein regelmäßiger Kaltstart ist so mit das Schlimmste, das man einem Verbrenner antun kann.
Die Methode, nach einer Fahrt die Kiste noch ein wenig eingeschaltet zu lassen, würde mir schon besser gefallen.
Zudem, das Ladegerät liegt sowieso in der Garage... 
Axel
Moin.
Na, da ist aber ein Ladegerät die bei weitem günstigere und umweltfreundlichere Lösung.
Axel
bitte für alle Felgen ein Einzelgutachten zu haben...
Moin-
Warum sollten Die sowas tun? Das kostet Geld.
Lieber verkaufen die ihre maßlos überteuerten "Sonderräder". Das bringt Geld.
Axel
Ich kann mir zum Beispiel nicht vorstellen das man die 205/55R16 vom 1.2 Benziner HB auf den 2.0 TS GR montiert werden darf.
Moin.
Was sollte dagegen sprechen?
Die größere Bremse, die scheinbar mal für die Spitzenmodelle geplant war, hat es nie gegeben.
Und die Radlast wird auch nicht so knapp bemessen sein.
Axel
Moin.
Weiß nicht, warum man Originalfelgen eintragen lassen möchte?
Die Freigabe ab Werk ist doch nicht an die Ausstattungslinie gebunden.
Axel
Moin.
natürlich ist das Ladegerät dafür geeignet. Das setzt aber eine intakte, wenn auch entladene, Batterie voraus.
Bei einem defekten Akku würde ich mich aber nicht auf die Sicherheitsabschaltung des Ladegeräts verlassen.
Axel
Moin.
Vorsicht, wenn Du die platte Batterie im Auto auflädst. Bei einem Zellenschluß gibt so ein Teil gerne mal größere Mengen Batteriesäure an die nähere Umwelt ab.
Axel
Moin.
Wenn ich mich nicht täusche, habe ich genau den gleichen Akku drin.
Bei unter 11V nach 1 Tag ist die Batterie definitiv defekt, bzw. verbraucht.
28800-F2040 > 40.KW 2020?
Axel
Reicht es aus das Fahrzeug auf Ready im Stand stehen zu lassen, um die Batterie zu laden?
Na,
was erzählen wir denn die ganze Zeit? Da unser Hybrid keine LiMa im herkömmlichen Sinne hat, ist es völlig egal, ob der Verbrenner läuft oder nicht.
Sobald im "Ready" wird die 12V Batterie aus der Hochvoltseite geladen.
Axel
Moin.
Fahrstrecke spielt beim Laden des Akkus keine Rolle, es kommt ausschließlich auf die Zeit an, die das Fahrzeug im "ready" ist.
Auch mal im "Ready" die Spannung messen, sollte bei 14.4V liegen...
12.2V sind immer noch relativ mager.
Axel
