Ich habe zwar keinen TS und auch nicht diese Lippe, aber vielleicht hilft Dir ja die Info, dass HB und TS bis zur B-Säule identisch sind. Da bin ich mir sehr sicher - 99%.
Genauso, wie die Lippe für den Nicht-GR für beide Karosserieformen passt, wird es bei der GR-Lippe auch sein. Nur vorne natürlich.
Wenn Du 100% sicher gehen willst, such Dir mal die Teilenummer für die Frontschürze vom TS GR raus und schau, ob die für den HB GR dieselbe ist.
Heute habe ich den Corolla gewaschen, wie immer per Hand. Inklusive Tankdeckel von innen. 
Dann habe ich noch die Original-USB-Buchse in der Armlehne nachgerüstet. Die hatte ich als Gebrauchtteil bei ebay erstanden, als ich hier im Forum den Tipp gelesen habe.
Geduld. Gebt denen doch noch ein paar Tage. Die drehen bestimmt grade am Rad, machen Überstunden und Nachtschichten.
Klar, die Sache mit den vernachlässigten Updates war ein schwerwiegender Fehler. Das hat einen mächtigen Rumms in der Bude gegeben, und ich kann mir vorstellen, da ist dem einen oder anderen in Köln der Arsch auf Grundeis gegangen.
Aber wer in der Materie ist, weiß doch, wie viel Arbeit dahinter steckt, solche Server mit Anbindung an interne Datenbanken komplett neu aufzusetzen. Das werden sie wohl gemusst haben, denn nach so einem Angriff kann man nicht einfach das letzte Backup einspielen. Und da läuft es nicht sofort rund. Manche Fehler erkennt man vielleicht auch erst im Live-Betrieb, wenn Traffic und Last drauf ist.
Es gibt so ein paar Stellen am Auto, die beim Waschen gerne übersehen werden. Der Tankdeckel gehört dazu. Oder auch die Abläufe an den Unterkanten der Türen, die Spalte zwischen Scheinwerfern/Rücklichtern und Blech, der oberste Zentimeter der Seitenscheiben, die Zwischenräume bei Schriftzügen...
Lecker ist es auch unter den Nummernschildhaltern. 
Beim Tankdenkel finde ich das gut, dass er keinen Ablauf drinnen hat. Abläufe verstopfen beim Auto, hört man ja oft genug. Die Stopfen in der Tür oder letztens hier im Forum der von der Klimaanlage im Beifahrerfußraum. Gerne auch mal die vom Wasserkasten vorne oder von Schiebedächern.
Einfach ab und an mal sauber machen, dann läuft auch keine Spur mehr raus. Bei einem Diesel ist das noch viel ekliger, was sich da drin dann sammelt.
Wow. Glückwunsch!!! 
Ich fand anfangs beim Corolla (HB) super, wie der sich durch Kurven jagen ließ. Hat Spaß gemacht gerade bei langsameren Kurven. Ergebnis war, dass ich die Falken Sommerreifen vorne nach 7.000 km bis zur Verschleißgrenze runter hatte. Bis auf die Kurven bin ich reifenschonend gefahren, kaum gebremst, selten Vollgas.
(Mich würde ja mal der Reifenverschließ von Lupfi interessieren. Wie der immer mit ausbrechendem Heck durch den Kreisel driftet. )
Nachdem die kack Falken entsorgt waren, habe ich mir vorgenommen, etwas behutsamer durch die Kurven zu fahren. Die GJR sollten länger halten. Ich müsste mal messen, wie viel Profil sie noch haben. Letztens mal geguckt, ich würde schätzen so 6 mm. Gelaufen sind sie gut 10.000 km. Hmm, interessiert mich jetzt selbst. Ich messe nach, und schreib´s dann hier rein.
Von daher sagen Laufleistungen meiner Meinung nach überhaupt nichts aus, wenn man nicht genau den Fahrstil kennt. Vergleichen geht da eigentlich nur, wenn man selbst zwei unterschiedliche Reifen auf demselben Auto fährt. Und selbst das wird bei mir nicht gelingen. Ich habe ja nicht nur die Reifen gewechselt, sondern auch den Fahrstil geändert.
Klimaanlagen entziehen über den/die Trocknereinheit Feuchtigkeit aus der Luft.
Deshalb lässt man sie auch mittlerweile im Winter mitlaufen. Da arbeitet zwar der Kompressor nicht und es wird nicht gekühlt, aber die Luft wird getrocknet.
Nee, die Luft für den Innenraum wird nur getrocknet, wenn der Kompressor läuft und kalte Luft erzeugt. Kalte Luft kann weniger Feuchtigkeit halten als warme, weswegen die Feuchtigkeit in der Luft dann kondensiert und nach außen abläuft. Daher auch die Pfütze unter dem Auto, wenn man die Klima bis zum Abstellen laufen lässt.
Genau genommen entfeuchtet er die Luft im Innenraum auch nicht direkt. Er bläst entfeuchtete Luft rein. Und weil hinten durch die Zwangsentlüftung wieder Luft rausgelassen wird, wird die Innenraumluft insgesamt trockener.
Den Filtertrockner habe ich gerade ergoogelt, den kannte ich noch gar nicht. Der trocknet nicht die Luft, sondern die Klimaflüssigkeit, wenn dort Wasseranteile drin sind.
Oh, das hört sich nicht so toll an. Dann hoffe ich mal, dass es die ohne EVO waren, denn ich habe die mit.
Kannst Du die Laufleistung mit anderen vergleichen? Also hattest Du vorher andere Reifen auf dem Corolla?
Erstmal Danke für den Kalender. September ist schon mal vorgemerkt. 
Aber ist das da auf Deinem Userbild etwa ein GR Corolla? 
Und sehe ich richtig, dass da ein Kennzeichen aus der gleichen Gemeinde drauf ist, wie bei Deinem Corolla GR Sport? Du hast doch nicht etwa einen GR Corolla importiert...?
Magst Du mal Bilder posten? Ich glaube, ich bin nicht der einzige, der sich freuen würde. Vielleicht auch im Forenbereich Showroom oder in der Galerie.
Der alleine ist schon Grund genug, am ersten September-Wochenende mal nach Köln zu fahren. Du bist ja bestimmt vor Ort, oder?
Was sollen sie auch schreiben...
Och, da waren gute Tipps für den Winter dabei. Zum Beispiel, dass man am besten im 2. Gang anfahren soll. 
Auch gut der Hinweis, dass die Autobatterie im Winter unangefochten die Pannenstatistik des ADAC anführt. 
