Beiträge von Cali

Einige hier im Forum haben wie ich auch ein Klappern von links. Also Fahrerseite ungefähr aus Richtung Lautsprecher oder HUD. Hier ist der Thread dazu:

Thema

Klappern oberhalb des Armaturenbrett vorm Lenkrad

Seit einiger Zeit zunehmend vernehme ich ein nerviges Klappern oberhalb des Armaturenbrett vorm Lenkrad.
Je nach Temperatur klappert es bei Kopfsteinpflaster-Fahrt oder bereits bei kleinsten Bodenwellen.
Der Ursprung scheint unter der Abdeckung zwischen Lenkrad und Frontscheibe zu liegen.
Schlägt man mit der flachen Hand auf die Stelle, ist es recht deutlich zu vernehmen.
Was könnte da sein? Was befindet sich an dieser Stelle und hat schon jemand Erfahrung damit und der Abhilfe gemacht?

hpzz

8. Dezember 2022

Als ich Dein Foto von dem weißen "Clip" gesehen habe, dachte ich direkt: Ja, von da kommt das. Weißt Du noch, wofür dieser weiße Vierkant-Stift auf Deinem Bild ist? Ich kann mich nicht mehr an den erinnern.

Bei uns ist es aber wirklich ein Klappern von links vorne. Bei Dir auf dem Video hört es sich eher nach einem Knarzen, Reiben, Quietschen an. Ich tippe da eher auf Gummi oder Kabelisolierung statt auf Hartplastik. Oder eins reibt an dem anderen.

Du hast nicht zufällig neue Lautsprecherkabel da gelegt?

Ansonsten vielleicht mal alle Schrauben checken. Ich habe jetzt schon öfter gehört, dass da vorne manche Schrauben nicht richtig festgezogen waren. Insbesondere die größeren. Ich denke da z. B. an die Befestigungsschrauben von dieser großen Konsole mit dem dicken Stahlrohr.

Genau. Vielleicht ist das ja der "Kniff", den JoPo gesucht hat.

Zitat von JoPo

Nach dem erneuten Motorstart - oh Wunder - zeigte das Navi wieder die korrekte Position an. Das war also vor 4 Tagen und seit dem Navi fehlerfrei .. toi toi toi dass es weiterhin funktioniert.

Da dies ja offensichtlich ein bekannter Bug ist, wie es hier heißt: Gibt es einen Kniff, dass, wenn der Fehler wieder auftritt, man sofort den richtigen Zustand herbeiführen kann? Bringt es was, das bei Toyota zu reklamieren?

Einfach länger den Power-Knopf gedrückt halten, bis der Bildschirm schwarz wird. Dann startet er neu.

Ansonsten könnte vielleicht ein Update der MEU helfen. Habt Ihr da vielleicht noch eine Uralt-Version drauf? Denn ich kann mich nicht erinnern, dass mein Navi mal weit entfernt von meinem Standort war. Ein paar Meter neben der Straße hatte ich schon mal. Aber das letzte Mal ist auch schon lange her, dieses Jahr noch nicht.

Ja, ist aber ein ganz anderes Thema. Hier sind wir beim Gasgeben (lassen).

Hybrid-Freaks rollen in N auf eine Ortschaft zu (Motor aus natürlich), weil Rekuperieren ja immer auch Verlust bedeutet.

Wieso sollte ich? Zu sowas muss ich Lust haben, denn das kann mühselig sein. Alleine schon vergleichbare Fahrten zu finden. Als ich das das erste Mal hier geschrieben habe, habe ich auch dazugeschrieben, dass ich das so im HA beobachtet habe. Wurde dann von anderen bestätigt. Reicht mir. Wenn was dagegen spricht, bitte gerne hier schreiben.

Und mal ehrlich: EIn Diagramm für jemanden reinstellen, der mir bei meinen Beobachtungen Lügen und Märchen unterstellt? Im Ernst? Ich habe letztens übrigens mal Fahrten vom Januar rausgesucht. Da hatte meiner bei Außentemperaturen von 5 bis 7° C eine Drehzahl von 1.300 im Flammenwerfer-Modus. Wie immer.

Dass meine Motorhaube bei Minusgraden handwarm ist, hältst Du ja auch für ein Märchen (Stichwort 2° und Lach-Smiley). Oder dass meiner anfangs mit 1.500 oder knapp drüber gedreht hat im Flammenwerfer-Modus.

Jetzt ist nur die Frage, wer berücksichtigt die Existenz von Wahrnehmungs- und Beobachtungsfehlern bei seinen Schlüssen? Schon mal was von Dunning-Kruger-Effekt gehört? Kann man googeln. Die o. g. Fehler auch. Hier dürfte die selektive Wahrnehmung eine Rolle spielen. Die ist nicht zu unterschätzen.

Hat das noch irgendwie was mit Durchschnittsverbrauch zu tun? Sorry.

Zitat von Corolla GT86

Ich habe kein HA sondern nur einen Scangauge 2. Darauf kann ich Temperaturen und den SOC ablesen aber nichts aufzeichnen.

Das heißt, Du siehst gar nicht die Momentanleistung, die in den Akku geht? Dafür lehnst Du Dich aber ziemlich weit (und laut) aus dem Fenster hier.

Zitat von Corolla GT86

ich habe da natürlich kein Recht darauf, ich fände es nur sehr nett wenn das jemand machen würde der die Möglichkeit dazu hat.

Ach, das hörte sich vorher aber anders an:

Zitat von Corolla GT86

Nö, ich hätte nur einfach mal ein paar Fakten und Zahlen und nicht immer nur dieses substanzlose Gequatschte

Ich habe mal interessehalber das Handbuch vom 23er Modell runtergeladen. Da konnte ich jetzt auch nichts finden, was das Verhalten erklärt. Was da steht, passt zu dem, was ich aus meinem 2019er kenne.

pasted-from-clipboard.png

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Was macht er denn, wenn Du in so einem Fall mal auf - drückst? Also die eingestellte Geschwindigkeit 1 km/h runter. Wacht er dann auf?

Für mich hört sich das nach einem Fehler an. Das kann doch eigentlich nicht so gewollt sein. Gib mal Deine FIN hier ein, vielleicht gibts ja sogar schon was dazu.

Edit: Ok, nach dem Beitrag von JK1410 (er wird sehr langsam langsamer) habe ich mir nochmal das Video angeschaut. Könnte doch sein, dass das so gewollt ist. Denn er geht ja gleichmäßig runter. Passt irgendwie zu lift and coast. Also ist das vielleicht ein neues Feature und kein Bug.

Danke, wollte ich auch gerade schreiben. Aber das war glaube ich keine Frage nach Information, sondern reine Provokation, denn er kennt die Begründung schon aus älteren Beiträgen. Ich glaube, ich habe jetzt einen Stalker...

Bei der Sache bin ich mir aber nicht so sicher, woran es liegt. Beobachtung ist leider immer subjektiv. Dass da ein Unterschied ist, ist klar. Einen Knick in der Optik habe ich nämlich auch nicht, und die Zahlen im Hybrid-Assistant kann man ja sehen. Aber theoretisch denkbär wäre ja auch, dass man das unbemerkt durch seinen Gasfuß beeinflusst, den man ja in Sport umgewöhnen muss, um genau gleich Gas zu geben.

Außerdem haben ja schon viele hier bemerkt, dass sich der Corolla an den Fahrstil anpasst. Wenn ich mehrere Tage am Stück sehr spritsparend unterwegs bin und das Gaspedal nur streichele, wird der irgendwie träger. Eine Fahrt mal Feuer geben, und der ist auf einmal spritziger danach.

Wenn ich mit meinem in Sport unterwegs bin, nutzt er jedenfalls mehr den Akku.

Ok, so langsam haben wir die Ehrenrunde beendet und kommen wieder zurück zum Unterschied.

Meiner ist in Sport nicht besser dosierbar, im Gegenteil. Und wie gesagt vermute ich da eine Weiterentwicklung von Gen4 zu Gen5.

Ja, natürlich. Aber meiner macht dann nicht das, was Du oben beschrieben hast. Meiner stellt dann nur das Gaspedal "schärfer" und die Lenkung etwas straffer.

Edit: Ach, halt. Ganz vergessen. Er lädt dann auch den Akku schneller.

Ja, klar hat er den.