Beiträge von Cali

Alles gut. Ich habe mich nur gefragt, warum Du gar nicht auf die eigentliche Antwort von mir eingehst. Dachte, damit wäre die Frage beantwortet.

Gern geschehen.

Das ginge nur, wenn Du sowas hättest:

Also wird die Musik wohl noch im Cache gewesen sein. Oder waren die mobilen Daten doch an?

Hast Du mal unter die Abdeckung geguckt? Wäre ja interessant, ob das eigentlich doch zu sein sollte und vielleicht nur nicht richtig eingerastet ist.

Oder ist der FTH um die Ecke? Dann mal kurz hin, und die sollen mal gucken. Wenn man da aufschlägt mit "da ist ein großer Spalt im Luftkanal im Motorraum" schicken die Dich bestimmt nicht wieder weg mit einem Termin. Da kommt doch schnell ein Mechaniker raus und guckt mal.

Dirk erklärt´s.

Wenn ich das auf dem Bild richtig gesehen habe, sind die nicht dabei, sondern fest dran am Gehäuse. Da hast Du dann drei Mal das Gefrickel, das ich ein Mal hatte. Aber geht schon.

Oder Du besorgst Dir die Stecker. Gibts vielleicht auch schon als fertiges Y-Kabel bei Ali oder Amazon. Stöber mal den Thread hier durch. Da war mal was.

Ok, das was Du mit dem SoC beschreibst, sehe ich beim meinem auch so. Er war mal drunter, aber das ist wohl die absolute Ausnahme. An ein Mal kann ich mich erinnern. Das war aber bei konstant 50 km/h. Da waren es glaube ich 38%.

Zitat von Corolla GT86

550° Betriebstemperatur am Kat glaube ich nicht.

Ja, dachte ich mir.

Ich bin nur auf die 550°C gekommen, weil ich mir die Kurve von Flo_E21 angesehen habe. Da sieht es so aus, als würde diese Temperatur dann gehalten werden. Ist halt Spekulation, aber auch nicht so wichtig. Es ging mir nur um Deine "Fakten" oben.

Zitat von Corolla GT86

-der Katalysator ist schon auf Temperatur bevor dieser Modus startet.

Bitte korrigiert mich falls ich etwas falsch oder vergessen habe aufzuführen.

Habe ich damit getan.

Zitat von Corolla GT86

Deshalb kann der Modus eigentlich nicht nur zum Kat anheizen gedacht sein.

Hat niemand behauptet. Wie kommst Du darauf?

Zitat von xDeekay

Beim zweiten Video startet das Fahrzeug mit 68°C in Stage 4. Bei 70°C sagt er kurz "Idle Check" und dann wieder Stage 4. Der komische Modus geht aber trotzdem weiter mit 1000U/min. Hört also nach dem Idle Check nicht auf.

Uff, jetzt wird´s wieder kompliziert. Danke auch für die Videos.

@Corolla GT86 :

Wurde das irgendwo hier geschrieben, dass der SoC normal nicht unter 40% geht? Oder gibt es eine andere Quelle? Ich würde jetzt nicht die Hand dafür ins Feuer legen, aber ich meine auch so schon mal 38% oder sogar drunter gesehen zu haben.

Und auf den Diagrammen von Flo_E21 steigt die Kat-Temperatur noch während der Phase mit den 1.000 Umdrehungen. Betriebstemperatur scheinen 550°C zu sein, zu Beginn der Phase war er noch unter 400°C.

Und ist es gesichert, dass der Modus nur beim 2.0er kommt? Oder bleibt er nur bei dem Motor mal länger hängen in diesem Modus und beim 1.8er nicht?

Du meinst das hier?

Beitrag

RE: Alternativen zur Standard-Hupe

Ich habe mir jetzt auch mal die Hella TE16 Zweiklang (400 / 500 HZ) eingebaut, die @tokaalex auf der ersten Seite verlinkt hat.
Da die Flachsteckanschlüsse an der Hupe nicht isoliert waren bzw. daneben auch noch offenliegende Kontakte waren, habe ich auch unisolierte Flachstecker verwendet. Masse mit M8-Ringöse an der Halteschraube (deswegen gelb und etwas groß für den Kabelquerschnitt).
Unten links im Bild der Flachstecker, mit dem ich in den Originalstecker gegangen bin. Nicht perfekt, da es…

Cali

30. Mai 2021

Die Hupen in Deinem Amazon-Link haben doch schon Toyota-Stecker. Aber zwei.

Ich frage mich daher, wie Du den einen Stecker aus dem Auto in die zwei Gegenstücke an der Hupe bekommen willst. Wenn Du Dir jetzt wie ich ein Y-Kabel mit Flachsteckern bastelst, sind die zwei Original-Toyota-Stecker an der Hupe doch wieder nur hinderlich. Oder verstehe ich das noch nicht, was Du vorhast?

Da hat bei mir das komische Verhalten aufgehört. Also zeitgleich mit dem Wechsel in Stage 4.