Beiträge von Cali

peterle : Und? Was kam raus beim Verkaufsgespräch?

Echt? Ständig dreckig bei Dir? Also so, dass es mit normalem Waschen nicht mehr weggeht?

Ich mache das bei mir beim Waschen wirklich mit einem Pinsel. Das ist aber nicht bei jeder Wäsche nötig. Vielleicht zwei Mal im Jahr. Bei den Schriftzügen genauso. Achte nur drauf, dass der Pinsel abgerundete Borsten hat. So wie es auch bei Zahnbürsten üblich ist. Wenn es ein Billig-Pinsel ist, sind die nur abgeschnitten. Die können dann Kratzer hinterlassen.

Genau. Musste ich im Auto machen, während mir der Prüfer gesagt hat, was ich tun soll. Er hat´s abgelesen aus einer Anleitung.

Hab´s nicht mehr im Kopf. Paar mal Gaspedal durchtreten mit Zündung an aus, ...

Pinsel kaufen.

Ja, das haben in Deutschland die Basis, Comfort und Business. Pace-Car.

Ich weiß aber nicht, wie das beim Facelift ist. Weiß jemand, ob es die da auch noch gibt?

Zitat von Lupfi

Bei mir leuchten da nur die zwei kleinen Tagfahrleuchten die mittig, nahe dem Toyotalogo, für das schon von weitem erkennbare typische Erscheinungsbild unseres Corolla sind. Aus der Ferne sind einige Renault-typen manchmal zum verwechseln ähnlich. Erst beim näherkommen sieht man dann den Unterschied.

Bei uns in Deutschland haben die meisten Corollas aber ein anderes typisches Erscheinungsbild.

:) - Toyota Corolla Forum

www.toyota-corolla-forum.de

... in der Schweiz wohl auch.

Zitat von Lupfi

Dem Gegenverkehr könnte in genannten Fall das Tagfahrlicht zu wenig sein aber auf jeden Fall den hinter dir Fahrenden.

Für den Gegenverkehr ist das Tagfahrlicht viel heller als Standlicht oder Abblendlicht. Soll so sein, damit man tagsüber besser gesehen wird. Daher leuchtet es im Gegensatz zum Abblendlicht nicht gezielt runter auf die Fahrbahn, sondern frei raus nach vorne in den Verkehr.

Deswegen wird es ja beim Corolla mit Bi-LED oder Matrix-LED gedimmt, wenn das Abblendlicht angeht. Ich glaube, Deins geht dann sogar ganz aus. Nachts würde das blenden.

Zitat von Corolla GT86

Um aufs Thema zurück zu kommen, ich bin offen für Diskussionen bei meiner Hypothese Partikelfilterreinigungsmodus, jeder der da nicht drüber diskutieren möchte, lässt es halt.

Ok, aber Diskutieren ist was anderes, als etwas gebetsmühlenartig als Fakt zu formulieren.

Ich denke, der Reinigungsprozess braucht sehr hohe Temperaturen, für die es viel Verbrennung von Sprit braucht. Vielleicht auch viel Luft im Gemisch? Keine Ahnung. Man sagt ja auch Freibrennen. Bei unserem Backofen heißt das Pyrolyse. Da riecht dann sogar der Zähler.

Das hat man auf der Autobahn sowieso. Auch ein Hybrid, denn über 120 km/h ist da nichts mit Motor aus. Und wenn man dann mal langsamer wird, bleibt in dem Fall der Motor halt an. Dass ist manchen Situationen der Motor einfach anbleibt, kann man ja auch beim Stage-Wechsel von 3 auf 4 beobachten. Aber auch der Fahrer kann nicht plötzlich den Motor ausmachen, denn der muss halt vorher erst anhalten. Und das dauert auf der Autobahn, bis der mal auf dem Parkplatz steht und ausmachen kann. Wäre auch ein Grund, diese Reinigung auf der Autobahn zu machen, denn ein Abbruch mittendrin ist wohl nicht gewünscht.

Dass andere Hersteller das auf der Autobahn machen, ist übrigens keine Behauptung, sondern Beobachtung.

Übrigens: Dass ich mit Grillblocking im ersten Winter einen Durchschnittsverbrauch wie in dem Sommer davor hatte, muss ich nicht beweisen. Du musst es ja auch nicht glauben. Mein Corolla steht aber auch nachts in der Garage. Trotzdem hat er sich im Winter davor mehr genehmigt.

Der Unterschied zwischen uns beiden beim Grillblocking ist halt, dass ich es gemacht habe und aus Erfahrung sprechen kann und Du nicht. Ich habe halt erlebt, wie er sonst an der Ampel gelaufen ist, um die Heizung zu bedienen und dann eben nicht mehr. Und die Tankquittungen plus App habe ich auch mit Vorher-Nachher-Vergleich. Hast Du auf der Couch auch nicht.

Edit: Gerade erst gesehen. Hier geht´s weiter mit dem Thema Warmstart beim 2.0er: Das merkwürdige Verhalten des 2.0er nach einem Warmstart

Kommt beides zusammen. Du verteidigst hier manchmal Deine Meinung bis zum Umfallen mit der Bereitschaft zu großen intellektuellen Opfern, um mal Harald Lesch zu bemühen.

Ich erinnere mich gerade an das Beispiel, als Du gesagt hast, der Kühlerlüfter würde ja gar nichts bringen, wenn die Lufttemperatur im Motorraum und die Außentemperatur gleich sind. Da hast Du auch - koste es, was es wolle - Deine Theorie mit der Sinnlosigkeit des Grillblocking verteidigt. Und dass Haut durch Wind gar nicht abkühlt, sondern man das nur so fühlt.

Ich habe keine Ahnung, warum der Corolla das macht. Waren nur mal so Schüsse ins Blaue ("kann mir gut vorstellen"). Aber interessieren würde mich das schon. Denn auch für mich ist das manchmal nervig. Dann würde ich schon gerne verstehen, was der Grund dafür ist, und ich könnte das dann vielleicht leichter hinnehmen als is so.

Nur die Partikelfilterreinigung passt wirklich überhaupt nicht dazu. Warum machen das denn alle anderen Autobauer nur auf der Autobahn? Das ist halt ein Szenario, in dem a) schon alles heiß ist und b) allerhöchstwahrscheinlich nicht plötzlich der Motor ausgemacht wird. Also eignet sich das zum Programmieren als Szene in der Software.

Zitat von Corolla GT86

Wenn Ford einem dazu auffordert und ihr das bei anderen Marken auch mitbekommt, wenn der Reinigungsprozess stattfindet, ihr euch aber sicher seit, dass es nach dem start mit warmen Motor nicht gemacht wird, wann denkt ihr denn macht Toyota das sonst so?

Dann, wann es alle anderen auch machen? Auf der Autobahn?

Bei den Dieseln war es ungefähr alle 2.000 km. Die hatte ich auch mal in einer Woche voll, entsprechend habe ich das ungefähr einmal in der Woche beobachtet. Außer, ich bin mal weniger gefahren. Beim Focus Benziner hat hier mal jemand geschrieben, wie oft die Aufforderung kommt. Alle 4 Wochen? Weiß nicht mehr.

Ich weiß auch gar nicht, ob der Corolla 2.0 das überhaupt so macht. Scheint sich ja zu unterscheiden beim OPF.

Ich kann mir auch gut vorstellen, dass es was mit der Abgasreinigung zu tun hat. Kat aufheizen z. B. Aber nicht mit der Reinigung des Filters. Kat auf Temperatur bringen ist Standardprozedere nach dem Start. Und Du meinst, Toyota macht eine Partikelfilterreinigung bei jedem Motorstart?

Der Anschlag vom Lenkrad ist nicht oder kaum gedämpft. Das schlägt dann schon hart an, wenn man unsanft bis zum Anschlag dreht. Oder kommt das Klong aus Richtung der Räder? Dann würde ich mal nachgucken lassen.