Beiträge von Cali

Jetzt bringst Du mich aber so langsam an die Grenzen meiner Kenntnisse...

Ich hatte die Batterie schon öfter mal abgeklemmt. Das längste war glaube ich ein Tag von morgens bis abends. Bei mir sind immer wenn ich drauf achte, die gespeicherten FM-Sender weg. Die DAB-Favoriten waren aber noch da.

Und sonst? Weiß ich nicht, was der an Einstellungen verlieren könnte. Mir ist nichts weiter aufgefallen. Ach, halt. Fast vergessen: Der Lenkwinkelsensor muss neu kalibiriert werden. Da zeigt der auch Fehler im Tacho-Display. Dazu musst Du ein Stück geradeaus fahren (Lenkrad genau gerade) mit über 30 km/h glaube ich. Das ist dann schon alles mit der Kalibrierung, und der Fehler verschwindet.

Und soweit ich weiß, muss ein Batteriewechsel nicht dem BMS bekanntgemacht werden, bzw. kann es auch nicht. Ist halt kein Start-Stop.

Aber keine Rechnung schreiben, wenn Dein Auto demnächst einen kapitalen Elektronik-Schaden hat, gell?

Ja, wir haben eine stinknormale Blei-Säure-Nass-Batterie drin.

Und der Corolla hat keine Start-Stop-Technik. Der hat ja noch nicht mal einen Anlasser. Der Verbrenner wird über das Planetengetriebe angeworfen, und das wird von den Antriebsrädern und/oder den E-Motoren gedreht, die wiederum den Strom aus der Hochvoltbatterie bekommen.

Sehr schön! Ich finde es ja auch blöd, dass man keine Möglichkeit hat, das Licht auszuschalten, wenn man das will.

Autokino geht ja zum Beispiel gar nicht mit dem Corolla. Aber ok, da war ich noch nie.

Frage: Was macht das Licht, wenn ich am Ziel ankomme, in P schalte (Handbremse ist so eingestellt, dass sie mit zugeht) und das Auto in Ready lasse? Bei Schalterstellung "Off/DRL" meine ich.

Und gibt es einen Unterschied, wenn ich in Schalterstellung "Auto" ankomme, dann in P schalte und in Ready bleibe, und dann in "Off/DRL" schalte? Geht´s aus?

Zitat von Buffy

Ich stehe kurz vor meiner ersten Inspektion und wollte mir mal ein paar Informationen einholen.

[...]

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Kurz vor der ersten Inspektion? Wirklich?

Dann war Dein Corolla bei unserem Treffen bei der Toyota Collection ja flammneu. Und Deine App empfiehlt ja auch die zweite Inspektion...

Mein Corolla hat seine erste Inspektion schon bei 5 km auf der Uhr bekommen. Lag daran, dass er als Tagezulassung schon 10 Monate auf dem Hof des Händlers stand. Meine erste "eigene" Inspektion war dann bei rund 8.000 km die 30.000er.

Zitat von Colonia

In den Einstellungen des Messgerätes wird nachgefragt, ob es sich bei dem Accu um ein AGM Flat Plate oder ein AGM Spiral handelt?

Oder in deutsch AGM Flachplatten Batterie oder AGM Wickel Wickel Batterie.

Wie kommt das Messgerät denn darauf, dass es eine AGM ist? Automatisch erkannt? Ist nämlich keine.

Zitat von MaxL

Sicher kann ich sagen, dass das Laden so funktioniert, da schon mehrfach genutzt

Hier nochmal die Anschlüsse markiert:

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Da liegt bei mir zumindest definitiv Plus an. Mal gemessen? Ich meine, da kommt direkt das dicke Kabel zur Batterie nach hinten an.

Ja, hatte ich gemessen. Ist aber schon länger her. Aber entweder habe ich mich auf Deinem Bild verguckt, oder ich habe Mist gemessen.

Wenn Du gemessen hast, und das Laden bei Dir dort funktioniert, ist die Sache ja klar. Ich habe aber auch nochmal bei mir geschaut und gemessen. Jo, klar. Die Schraube ist ja im Sicherungskasten, also geschützt durch die Abdeckung des Kastens. Und wie Du sagst, hängt da das dicke Plus-Kabel von hinten dran.

Also entweder hatte ich seinerzeit Plus gegen Plus gemessen, was 0 Volt ergibt. Aber für so blöd halte ich mich eigentlich nicht... Oder ich hatte an einer anderen Schraube in der Nähe dort gemessen. Egal. Dass ich geschrieben habe, an der Schraube liegt kein Plus an, war Quatsch.

Ich hätte zwar jetzt Bedenken, ob da Dauerplus auch 15 Minuten nach dem Abschließen anliegt. Aber Du sagtest ja, Laden über einen längeren Zeitraum klappt. Dann wird es wohl nicht durch das Relais hinten neben der Batterie abgeschaltet.

Was für mich gegen das Laden vorne spricht, ist die Ungewissheit, was ich damit bewirke. Verhindere ich nur das Abschalten aller Verbraucher nach 15 Minuten? Könnte man vernachlässigen. Oder suggeriere ich damit irgendwelchen Steuergeräten eine Aktivität, die sie anders interpretieren? Kann man wahrscheinlich auch vernachlässigen.

Ich würde sagen, rechtzeitiges Nachladen auch von vorne ist allemal besser, als zu warten, bis das Auto nicht mehr angeht und dann mit Booster Starthilfe zu geben. In dem Fall hat man nämlich wahrscheinlich schon seine Baterie geschädigt.

Zitat von corolla_321

Und da bist du dir sicher?

Wobei genau?

Zitat von corolla_321

Auch mit der Sicherung?

Ich habe nichts von einer Sicherung geschrieben.

Zitat von corolla_321

Nach meinen Verständnis ist dein Beitrag inhaltlich / technisch falsch.

Was genau ist denn falsch? Mein Beitrag war ja ein bisschen länger.

Zitat von corolla_321

Auch sollte man Akku-Laden und Starthilfe nicht verwechseln.

Wie? Ich glaube, ich gucke echt gerade so, wie der Smiley...

Glaube ich nicht, dass Du keinen Einstellungspunkt hast, der HUD oder Headup oder so heißt.

Schau mal hier:

Einstellungen -> Headup -> OK gedrückt halten -> Anzeigeinhalt -> Betriebsstatus des Audiosystems

Da gibt es zwei Stellen. Einmal Popup-Meldungen im Tacho und einmal Popup-Meldungen im HUD. Wenn Du letztere deaktiviert hast, poppt auch nichts mehr auf im HUD.

Hast Du die Betriebsanleitung?

Edit: Hab mal nachgeschlagen. Das nennt sich "Betriebsstatus des Audiosystems" in den HUD-Einstellungen.

Wo denn deaktiviert?