Beiträge von Cali

    Weiss jemand von euch mit welcher Leistung das Corolla Hybrid-System die kleine 12V Batterie auflädt?

    Da wurde schon viel drüber spekuliert hier im Forum, auch von mir. Ich kann mich nicht dran erinnern, dass mal jemand eine belastbare Zahl genannt hätte. Kann mich aber irren.

    Ich persönlich würde das nur mit Bedacht machen und dann natürlich auch nur, wenn das Auto an ist. Außer ein Laptop-Netzteil fällt mir aber spontan nichts ein, was man nicht auch mit 12 oder 5 Volt Gleichspannung betreiben könnte. Kompressor-Kühlbox, Handy, Tablet, Fernseher geht alles.

    Zumindest bei den 2019ern hatten alle ohne Technik-Paket kein DAB+. Ist in meinen Augen fatal beim Weiterverkauf. (Und natürlich schon vor dem Weiterverkauf beim Radiohören, denn das hört sich im Corolla unerträglich an.)

    Ok, im Yaris wollte ich den Kofferraumboden auf jeden Fall großflächig mit Alubutyl dämmen. Aber kennst Du den Boden vom 2.0er HB? Da gibt´s ja keine Reserveradmulde. Darüber noch die dicken Styroporkästen und darauf die recht massive Bodenplatte. Und dann erinnere ich mich noch an das hier:

    Also ich kann in sofern nur was dazu beitragen, dass ich leider keine wirklichen Unterschiede feststellen konnte, was die Dämmung selbst angeht. Ich habe das ja hauptsächlich wegen dem Soundsystem Upgrade durchgeführt.

    Da ging´s um Kofferraum(boden)dämmung im HB.

    Doch, hinten bringt auch ne Menge vor allem auf der Autobahn.

    Ja, stimmt. Habe ich ja selbst mal hier im Thread geschrieben. Ich gehe davon aus, dass bei Autos mit offenem Kofferraum (Fließheck, Kombi) viel Straßenlärm von hinten in den Innenraum kommt. Habe mich da gestern falsch ausgedrückt. Ich meinte eher mein Ergebnis vom Dämmen hinten. Da war ich etwas unsicher, nachdem ich fertig war, weil noch so viel Blech unbearbeitet blieb. Am Kofferraumboden z. B. habe ich fast gar nichts gemacht, weil teilweise schon Dämm-"Paste" (?) drauf war und teilweise eine zweites Blech drüber war. Außerdem liegen da beim HB die Styropor-Kästen drauf.


    Heute bin ich aber mal etwas schneller (um die 100) gefahren und fand das Resultat super. Kann natürlich sein, dass da viel Einbildung dabei war. Auf jeden Fall ist jetzt die (subjektive) Haupt-Geräuschquelle das Seitenfenster vorne links. Ansonsten finde ich das jetzt schon sehr leise. Die Türen waren ja schon gedämmt und seit ein paar Tagen nach der linken nun auch die rechte A-Säule.

    Jetzt kommen vor dem Herbst auf jeden Fall noch die Radhäuser vorne dran.

    Ich habe jetzt auch mal die hinteren Radhäuser gedämmt. Hab ganz schön gekämpft mit den Verkleidungen, aber sie haben klugerweise nachgegeben. 8) Speziell die C-Säulen beim HB in Verbindung mit den Filzschalen waren hartnäckig.


    Hier mal vorher auf der linken Seite:

    links-vorher.jpg


    Und nachher:

    links-nachher.jpg


    Da sieht man auch ein Stück auf dem Außenblech. Ich habe auch mal reinfotografiert. Da sieht man, wie es um den Tankstutzen geht:

    aussenblech-tankstutzen.jpg


    Auf der rechten Seite dann auch so weit, wie ich mit dem Arm und der Hand reinkam.

    rechts.jpg


    Ein Stück weit habe ich auch von den hinteren Türauschnitten aus auf die Radkästen geklebt.

    Und dann habe ich noch den großen Deckel von der Kofferraumklappe von innen gedämmt und die Verkleidung vom Heckabschlussblech.


    Ich habe noch keine Probefahrt gemacht. Jetzt bei trockenem Wetter durch die Stadt dürfte ja eh nichts zu merken sein. Aber dann bin ich mal gespannt. Wobei ich da nicht so optimistisch bin. Ich glaube, dass vorne mehr bringt, zumindest beim HB. Aber das kommt ja sowieso noch dran. Hab ja schöne Anleitungen hier... ;)

    Moin Leute, ich hab vor kurzem weiter gemacht mit der Geräuschreduzierung. Dazu habe ich mit einer Z Gummilippe den Spalt zwischen Kotflügel und Tür verschlossen.

    Ich sehe gerade auf den Bildern, dass Du die Lippe an die Tür geklebt hast. Ich hätte es spontan an den Kotflügel geklebt, hatte das auch mal vor. Spricht da was dagegen?

    Und den Spalt am Kofferraumdeckel habe ich auch schon länger im Auge. Ich habe hier auch schon etwas länger eine Rolle mit einer O-Dichtung rumliegen, die ich für alle möglichen Orte mal bestellt habe. Für da hinten ist das aber wohl nicht optimal. Da ging es mir aber eher darum, die Scharniere nicht ständig vollregnen und vollsiffen zu lassen.

    Irgendwie geht das bestimmt. Aber lass es lieber. Das ist alles so genial konstruiert und so reparaturfreundlich verbunden, da lohnt das Rumwurschteln nicht. Mir ging´s da nicht anders, als Dir. Hat mich beim ersten Mal viel Überwindung gekostet, die Türverkleidung z. B. abzunehmen. Aber wenn man merkt, wie leicht das ist...


    Fang von vorne an. Schau Dir mal das Teil mit der Ladeschale und den Schaltern für die Sitzheizung an. Das geht bis rechts und links neben die Schaltkulisse. Die Hochglanz-Lackteile gehören nicht dazu. Das ist quasi ein liegendes U, wobei der Boden vom U die Ladeschale ist. Drück mal mit beiden Daumen (einer links, einer rechts) auf die lackierten Teile neben dem Ledersack vom Wählhebel, und zieh gleichzeitig mit den anderen Fingern das mit Kunstleder bezogene Teil des U hoch. Klick, klick. :)


    Jetzt kannst Du das etwas anheben und mit dem nächsten Teil weitermachen. Nicht zu weit anheben, vorne sind die Clips ja noch drin, und die wollen nicht mit Hebelkraft verbogen werden.

    Das Teil, dass Du eben mit den Daumen untengehalten hast, ziehst Du jetzt senkrecht hoch. Klick, klick vorne, klick, klick hinten.:)


    Etwas hochheben, und dann kommt schon das Teil mit den Getränkehaltern, das bis unter den vorderen Rand des Armlehnendeckels geht. Deckel hoch und Du weißt schon: klick, klick. ;)


    Wenn Du das abhast, kannst Du ja unter die anderen schauen und überlegen, ob Du die ganz abmachst. Dann halt mit Stecker ziehen, Kabelclips ab usw.


    Jetzt musst Du aber auch verraten, für was da ein Schalter rein soll. 8)