Beiträge von Cali

Zitat von Toyota-addicted

Der Tank war knapp viertel voll - aber auf was zielt Deine Frage ab?

Jo, war nur so laut gedacht. Ich kenne diese Additiv-Flaschen oder Dosen halt in Portionsgröße. Egal ob fürs Wasser, Öl oder den Tank. Und wenn es als Zusatz für den Sprit gedacht ist, halt für eine Tankfüllung. Jetzt ist unser Tank sowieso schon recht klein. Wenn der nur knapp Viertel voll war, müsste ja die Flasche mit dem Rest im Auto gelegen haben (wie manchmal die angebrochenen Pflegemittel nach einer Inspektion), oder aber Du hast jetzt eine Männer-Mischung im Tank.

War der Werkstattmeister eigentlich so richtig vom alten Schlag? Warum ich jetzt schon wieder so ne komische Frage stelle? Na vielleicht hat er Dir ja Bleiersatz oder Zweitakt-Öl reingekippt.

Zum Innenraumfilte:. Der FTH hat auch Aktivkohlefilter im Angebot. Kostet glaube ich weniger als 5 Euro Aufpreis. (Wenn man es vor der Inspektion sagt.) Schau mal auf der Rechnung. Wenn der so draufgabefreudig ist, hat er Dir ja vielleicht einen gegönnt.

Mir fällt da was ein. Wobei ich ehrlich gesagt meiner Hilfsbereitschaft in diesem Fall etwas auf die Sprünge helfen musste. Die hält sich nämlich in Grenzen, wenn man hier mit seinem ersten Beitrag direkt schon Ansagen macht, welche Antworten erwünscht sind. Und wenn es dann schon allgemeine Vorwarnungen vom Schöpfer gab (JEHOWA ), dachte der wahrscheinlich eher an das spezielle Auftreten des angedroht neuen Forenusers, als an die wilde Horde hier im Forum. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass der Admin jedem, dem er von diesem Forum erzählt, eine Vorwarnung mitgeben muss.

Aber sei´s drum, toyota-addicted hat ja dafür gesorgt, dass ich auch auf die Gefahr hin, einen Troll zu füttern, hier teematisch antworte.

Bei unserem Ford Focus (analoger Tacho mit Bordcomputer) hat vor Kurzem mal das Kombiinstrument gesponnen. Anfangs mal etwas Gepiepse mit vielen Warnlämpchen und Meldungen wie "Störung Motorsteuergerät". Nur sporadisch. Dann auch mal mit den Zeigern Tacho und Drehzahlmesser auf Null während der Fahrt und Fehlermeldungen, die zusammen keinen Sinn ergaben.

Ein Besuch beim Vertragshändler brachte Klarheit. Kombiinstrument defekt, sonst alles in Ordnung. Es war ein bekannter Fehler bei diesem Modell, dass kalte Lötstellung für die wildesten Fehler sorgt. Grund war, dass die Signale sämtlicher Steuergeräte da auflaufen und weiterverteilt werden. Deswegen hat ein Fehler gleich mehrere Folgefehler verursacht, die wiederum Folgefehler verursacht haben. Ende vom Lied: beim Auslesen vom Fehlerspeicher hätte man seitenweise runterscrollen müssen, um alle zu lesen. Das Kombiinstrument wurde ausgebaut und zu einer darauf spezialisierten Firma geschickt. Die haben nicht nur die defekte, sondern alle anfälligen Lötstellen erneuert. Kostete weniger als die Hälfte von einem neuen Kombiinstrument.

Was ich damit sagen will: Wenn der Fehler im Kombiinstrument oder davor lag (Feuchtigkeit, wo keine hingehört, Wackler, angeknabbertes Kabel) muss das Warnlämpchen nicht unbedingt aussagekräftig sein. Denn bei uns war ja auch nix am Motorsteuergerät, Airbag, und was da noch so angezeigt wurde. Mysteriös allerdings, dass nichts im Fehlerspeicher war.

Hier in diesem Fall gehören die im Eingangsbeitrag genannten Punkte 2 bis 4 zum Punkt 1 "Infodisplay" dazu. Alles aufgezählte ist im digitalen Mittelteil des Kombiinstruments. Hier könnte es also auch ein Systemabsturz der Displayeinheit gewesen sein.

Und wenn die Werkstatt sagt, beim nächsten Mal abstellen, würde ich genau das tun und die Pannenhilfe rufen.

Es gibt Neuigkeiten: https://www.indiegogo.com/projects/aawireless#/updates/38

Ab sofort gibt es keinen Support mehr für Xiaomi-Handys mit (MIUI-) Android niedriger als 11.

Und es gibt jetzt einen Haftungsausschluss für alle Handys mit Android niedriger als 11. Der Emil schreibt, dass zwar 90% aller Android 9 und 10 Handys funktionieren, aber 10% eben nicht. Eine Gewährleistung gibt es also nur noch für Handys, die auf der offiziellen Google-Liste stehen: https://support.google.com/and…your-car-display-wireless

Ich sage immer vor der Inspektion "Bitte NICHTS machen ohne Rücksprache, auch nichts auffüllen." Das wird dann auch immer auf den Auftrag geschrieben. Eben weil ich vorher schlechte Erfahrungen gemacht habe. Da wurden schon mal Wischerblätter erneuert, obwohl meine erst ein paar Monate drauf waren. Oder auf der Rechnung stand eine komplette Füllung Scheibenwaschflüssigkeit, obwohl ganz sicher noch fast voll war. Hier rede ich aber nicht von Toyota.

Das mit dem Additiv in den Sprit ohne Rücksprache hätte mich aber geärgert. Ich würde wetten, dass es von Toyota da keine Empfehlung gibt. Nicht nur das. Ich hätte Sorge, dass es dem Motor schaden könnte. Und für € 18,- hört sich das ja fast nach Wundermittel à la Kaffeefahrt an. Wie voll war eigentlich der Tank?

Aber wie von den anderen geschrieben: Wenn Du zufrieden bist, ist es gut so. Ich zahle manchmal auch mehr als bei anderen, wenn ich Vertrauen in die gute Arbeit habe. Auch wenn´s nur meinem Gefühl hilft. Das ist es dann wert.

Zitat von Chris1981

Ich denke allerdings nicht, dass es eine spezielle Anlernreihenfolge gibt. Der Mechaniker macht ein Rad nach dem anderen und gut.

Hmm, weiß ich nicht, was dann z.B. die Yaris-Fahrer dazu sagen würden...

Zitat von Chris1981

Ich denke nicht, dass die Box die Position der Räder bzw. der Drucksensoren kennen kann. Ich denke da wird einfach Sensor 1-4 den 4 Positionen am Wagen zugeordnet. Je nach dem in welcher Reihenfolge die Sensoren eingetragen wurden, werden die Werte korrekt angezeigt oder auch nicht.

Das ist ja das, was Floh geschrieben hat. Oder habe ich da was falsch verstanden?

Wenn bei Toyota die Anlernreihenfolge VR, HR, HL, VL ist (das glaube ich, weil ich das mal so beobachtet habe), dann werden im Fahrzeug die Sensoren in dieser Reihenfolge als 1 bis 4 abgespeichert. Die Box ohne Anlernschalter wird wohl dann die Drücke in dieser Reihenfolge ans Display weitergeben. Sprich, die Box ist ab Werk Toyota-kompatibel. Das hoffe ich jedenfalls, denn ich habe sie mir deswegen bestellt. Solange man die Sensoren beim FTH anlernen lässt, sollte das also immer passen.

Wechselt man selbst ohne Tausch vorne / hinten, würde dann ein Umswitchen im Menü auf den anderen Reifensatz auch keine Probleme machen.

Und lässt man in einer freien Werkstatt anlernen, kann man zur Sicherheit auf die Toyota-Reihenfolge hinweisen.

Ach so. Und wer selbst vorne und hinten tauscht, braucht dann halt Techstream oder Carista und Co., wie Floh geschrieben hat.

Warum die andere Box einen Anlernschalter hat, kann ich mir nur so erklären: Diese Box an sich ist universell, also für alle Hersteller mit RDKS. Toyota-spezifisch sind nur die Stecker. Klar hätte man das bei der Produktion dann schon direkt für die Toyota-Reihenfolge programmieren können, aber vielleicht hat man sich einfach diesen Mehraufwand gespart. Der Kunde kann es mit dem Schalter ja selbst machen.

Ist aber nur eine Vermutung.

Edit. Wow, gerade beim Ali im Lieferstatus gesehen: "Sendung von der Fluggesellschaft akzeptiert".

Damit hätte ich ja nun wirklich nicht gerechnet bei versandkostenfreiem Standard-Shipping. Voraussichtliche Lieferzeit: 1. Juni.

Zumindest bei der T1-DA31 ist das Latest.zip immer noch das unveränderte 0051.kwi vom 15.12.2020.

Aber vielleicht steht ja im TSB ein Hinweis.

Ich habe ja gefragt, wie es sich äußert. Was konkret nicht geht. Ob Fehlermeldungen kommen. Mit einer Problembeschreibung wie "AA geht nicht ohne Kabel", wäre das hier schnell erledigt gewesen.

Ich habe NICHT gefragt, was Deiner Meinung nach die Ursache für das Problem sein könnte.

Hört sich jetzt vielleicht rechthaberisch, oberlehrerhaft und weiß nicht was an. Sorry, aber ich schreibe das so, weil ich das Gefühl habe, Dir ist das noch nicht klar.

Mit Deiner "falschen Fährte" hast Du ja scheinbar nicht nur uns alle hier sondern sogar noch Deinen Händler hinters Licht geführt. Der hätte bei einer einfachen und interpretationsfreien Problembeschreibung nämlich auch nur gesagt "geht nicht".

Zum Verständnis:

Android Auto ist ja nicht das Internet. Es funktioniert sogar ohne Internet, also ohne mobile Daten im Handy. Kann man auch gut nutzen, wenn man z.B. seine Musik oder seine Karten vorher runtergeladen hat.

Und wenn man es online nutzen möchte mit Streaming und Live-Verkehrsdaten, braucht auch nur das Handy eine Internetverbindung, nicht das Auto. Das Auto bekommt nicht mal mit, ob AA online ist oder nicht.

Nur wenn Du Dein eingebautes Navi im Auto online betreiben möchtest für Verkehr, Spritpreise, Google-POI-Suche, ..., musst Du die Internetverbindung des Handys für das Auto freigeben. Per Bluetooth oder alternativ per WLAN.

In der Tat finde ich das interessant.

@corolla-freak : Ja, so habe ich das ja geschrieben. Als Leitungssicherung am anderen Ende des Kabels - also nahe der Batterie.

Ich habe aber wohl das, was Du oben zu dem Telefonat geschrieben hast, falsch verstanden. Ich dachte, Dir wurde gesagt, Du sollst die Gerätesicherung am Verstärker austauschen.

Oh. Jetzt, wo die Antwort von GlofinHL dazwischen kam, habe ich die Seite neu geladen. Da kam mit Deinem Edit ja noch einiges dazu.

Zitat von corolla-freak

Ich kann nur raten die Anleitung komplett aufmerksam zu lesen was niemand in der Regel macht. Dann erschließt sich einiges.

Danke für den Tipp. Werde ich dochmal die Anleitung komplett aufmerksam lesen müssen.

Dein Tipp mit der Sicherheit wegen Kabelbrand und der rechtlichen Seite war sicher richtig und wichtig. Aber an meinem Beitrag konntest Du ja sehen, dass ich mich durchaus schon mit dem Thema Leitungssicherung auseinandergesetzt habe.

Wenn die Hauptsicherung im Verteiler nicht größer ist als das, was für die schwächste Leitung alleine angesagt wäre, reicht das. Trotzdem kann man für die Zuleitung zum Verteiler einen größeren Querschnitt wählen, um Leitungsverluste zu minimieren. Wenn diese Zuleitung schon mit dem kleinsten gemeinsamen Nenner abgesichert ist, reicht das auch schon.