Beiträge von Chris1981

Schau mal nach der Einstellung der Empfindlichkeit des Sensors. Vielleicht ist das auch nur falsch eingestellt. Findest du im Menü vom Bildschirm. Hab noch von keinem defekten Sensor gelesen. Falls das nicht hilft kannst du über einen Tausch nachdenken.

In den ersten 3 Jahren würde ich die Inspektion noch beim FTH machen lassen um die Werksgarantie nicht zu verlieren. Danach würde ich mir die Relax auch nicht mehr antun.

Ein Marder ist kein Problem, erst wenn ein zweiter dazukommt, wird es zu, Problem. Man kann Hundehaare in einen kleinen Stoffbeutel packen und versuchen den Nager damit zu vertreiben. Hab ich aber noch nie selbst versucht. Alternativ Duftstoffe zum aufsprühen. Muss man halt immer wieder wiederholen...

Ja, schwergängige Führungsbolzen und Kolben sowie klemmende Beläge in den Führungen tragen zu dem schlechten Tragbild der Bremsscheibe bei. Ich selbst hatte ein sehr schlechtes Tragbild, meine o.g. Teile waren allerdings alle (relativ) leichtgängig. Am Ende ist es meiner Meinung nach eine Kombination aus Schwergängigkeit der Bauteile der Bremse und (zu) zaghafte Nutzung bzw. Rekuperation. Dazu minderwertige Qualität des Materials und schon bleibt der Kunde auf den Kosten beim Austausch sitzen. Meine alte Werkstatt hatte die Bremsen bei jeder großen Inspektion mit gangbar gemacht. Das hat zu einem langen Leben der Bremsscheiben beigetragen. Bei den heutigen Preisen in der Werkstatt leider kaum mehr rentabel. Alles nur noch Teiletauscher. Sehr schade.

Das fehlende Stück der Scheibe im Ausgangspost dürfte bei genauer Betrachtung tatsächlich dem Auswuchten der Scheibe dienen.

Ja, die Rauchmelder bei denen man den 9V Block tauschen kann, sterben gefühlt auch aus. Dafür gibt es welche mit fest eingebauten Batterien, die entsorgt werden müssen, sobald die Batterie leer ist. Sollen 10 Jahre halten, haben bei mir zuletzt max. 5 Jahre gehalten. Kranke Welt.

Alles richtig gemacht, Batterie tauschen und gut. Manchmal frage ich mich, was die Hersteller sich bei so einem Quatsch denken.

Keine Ahnung, schon möglich. Mich würde es nur nerven, wenn ich keinen TÜV wegen so einem Schei* bekommen würde. Ich hoffe das Thema wird in ein paar Jahren mal kein Problem…

Denke eher umgekehrt, in der Kälte mehr Selbstentladung als bei Wärme. Aber die Sensoren aktivieren sich glaub ich erst, wenn die Räder sich bewegen. Ansonsten würde ich den 2. Radsatz nicht in der Nähe vom Auto lagern, da sich die Sensoren jedes Mal einschalten könnten, wenn man mit dem Auto in die Nähe kommt. Dann halten die Batterien nicht lange. Ansonsten sollten aber 10Jahre möglich sein. Aber geklonte Sensoren sind wirklich die beste Lösung im Falle eines Tausches, wenn der Reifenhändler Ahnung hat.

Das Notrufmodul ist tatsächlich auch so ein Thema. Natürlich TÜV relevant. Akku kann man sicher tauschen, lasst euch da nichts vom FTH erzählen. Notfalls mittels Lötkolben. Bin auch gespannt wie es mit dem 2G Thema beim e-call weitergeht. Sollte das mal nicht mehr funktionieren, löte ich eine Zeitschaltung ein, die die LED nach 5s von rot auf grün umschaltet.

Also für die 18“ sollen laut Schild in der Tür glaub ich vorne 2,6bar rein, hinten glaub ich 2,4bar. Damit bin ich bisher gut gefahren, nach der Diskussion hier werde ich aber mal 0,1bar weniger versuchen. Die Laufflächen schauen jedenfalls gut aus.

Die RDKS Sensoren muss man tauschen, wenn die Batterie leer ist. Da ist kein Batterietausch vorgesehen, aber Hauptsache Strohalme sind verboten. Na ja, meine RDKS Sensoren in den Sommerrädern sind jetzt 7 Jahre alt, die in den Winterrädern müssten jetzt 9 Jahre alt sein. Beide funktionieren noch.

Alles richtig gemacht. Austauschen und gut. Hast du gleich eine 54er genommen? Wahrscheinlich doofe Frage…