Laut den Garantiebedingungen nicht. Folgendes ist da eingeschlossen:
Bremsen: ABS-Steuergerät; ABS-Komponenten; Raddrehzahlsensoren;
Bremskraftverstärker; Bremsleitungen; Bremssättel; Bremstrommeln;
Handbremsgestänge/ -hebel; Begrenzungsventile; Hauptbremszylinder;
Bremsflüssigkeits-Ausgleichsbehälter; Radbremszylinder; Unterdruckpumpe; Motor
der elektr. Feststellbremse und ECU;
Da hast du Recht, obwohl ich keine Ahnung habe, was es mit den 4 Wochen auf sich hat. Ich hab für mich entschieden auf die Relax zu verzichten. Es sind einfach zu viele Teile nicht mit aufgelistet und zu viele aber an der Sache dran.
Finde ich auch, schaut super aus, hast du die selbst nachgerüstet? Ich ringe ja noch mit mir selbst, das auch noch für hinten zu machen, aber ist hab aktuell genug um die Ohren, das ich nicht fertig bekommen...
Ist der WiWa Tank auch voll oder nur das Röhrchen? 
Ist das eigentlich immer der gleiche Lautsprecher? Oder sind da verschiedene verbaut?
Also ich konnte heute nach ca. einem Kilometer mit Verbrenner in den EV Modus wechseln (ohne die Taste zu drücken nur mit Gaspedal lupfen) und hab dann die EV Taste gedrückt und er hat gemeckert, der Akkustand wär zu niedrig...
Ja, ich habe mir das gestern an einer meiner ausgebauten Lampen nochmal angeschaut, das stimmt, die hat nur einen Stecker von hinten dran. Man kann die durchsichtige Kappe von außen abhebeln und kommt an die Glühlampe ran. Ich hatte damals den ganzen Einsatz getauscht, weil ich auf Ali LED umgerüstet hatte.
Also ich hatte auf alle Fälle die Verkleidung innen ab. Und ich bilde mir ein, die Einsätze mit Glühlampe mit einer viertel Umdrehung gelöst zu haben. 
Vielleicht werde ich auch einfach alt... 
Aber es war jedenfalls sehr einfach und offensichtlich, was man machen musste.
Ich hab es von innen gemacht. Schwarze Verkleidung mit einem beherzten Ruck gerade wegziehen. Die ist nur gesteckt. Dann kommt man von innen gut ran. Zum Glühlampe wechseln oder um die ganze Einheit zu wechseln. Ich fand es von innen einfacher. Wenn man nur das Glühobst wechselt, dann muss man von innen den Einsatz nur um eine viertel Umdrehung drehen und kommt an die Glühlampe.
So sieht es dann aus, wenn die Verkleidung weg ist. Da kann man auch die Clips sehen, mit denen die Verkleidung in die Heckklappe gesteckt ist:
Danke, ich kenne es nur vom VFL. Dann wurde das endlich geändert, hat wenig Sinn gemacht. 
