Na ja, einfach die Dämpfer tauschen wird vermutlich nicht reichen, die Klappe fährt ja elektrisch ran und zieht dann das letzte Stück von selbst ran. Keine Ahnung ob das mit normalen Dämpfern funktionieren würde. Falls du erfolgreich umbaust hätte ich Interesse an den elektrischen Dämpfern, ich sehe es irgendwie noch nicht, das meine Werkstatt das Problem mit meinen elektrischen Dämpfern in den Griff bekommt...
Viel Erfolg!
Hab ich letztens auch gemacht, mit Druckluft ausgeblasen, hatte aber nie Probleme gehabt. Bei mir war es nur ein recht durchsichtiger schwarzer Stoff, kein Papier...
Nein, an der Klappe ist keine Feder drin. In der Steckdose drin schon, allerdings erst wenn du sie zerlegst. Meine Klappe war letztens auch abgebrochen, lag lose im Kofferraum rum. Hab dann an der Klappe 2 kleine Löcher gebohrt (ich glaub 2mm Bohrer), am Gegenstück im Kofferraum ein Loch gebohrt. Hab dann alles mit einem Zahnstocher als Achse zusammengesteckt und mit einem schwarzen Edding geschwärzt und mit einem Tropfen Sekundenkleber fixiert. Hält perfekt und hat nur 15Min gedauert. Viel Erfolg beim nachbauen!
Na ja, auch wenn ich zuletzt über die Inspektionskosten geschimpft habe, liegen die doch eigentlich meistens noch im Rahmen. Ausreißer nach oben und unten gibt es immer. Kollege fährt einen BMW, da ist er jedes mal nen knappen Tausender los. Und die trennen die Arbeiten so auf, dass man mehrfach hin muss. VW und Audi sind da auch nicht günstiger. Da sind knappe 500€ für eine große und knappe 300€ für eine kleine Inspektion doch noch im Rahmen. Die Inflation geht halt auch an denen nicht vorbei. Ob das Geld für die tatsächlich geleistete Arbeit und die Teile (vor allem das Öl!) gerechtfertigt ist, steht auf einem anderen Blatt. Wenn man es selbst machen kann (und will) kommt man immer günstiger weg, solange (oder weil) man seine Arbeitszeit nicht berechnet.
Meine Meinung... 
In der Ausbildung lernt man aber doch, dass man nie die komplette Menge direkt einfüllt, sondern erstmal etwas zurückhält und prüft. Und nach dem letzten Einfüllen muss nochmals kontrolliert werden. 1. Lehrjahr. Weiß ich aus erster Hand.
Damals hat das Öl auch noch nicht 20€ plus Steuer pro Liter gekostet... 
Habe jetzt den Preis für meine 60.000er.
337.34€ minus 25€ für den Innenraumfilter, habe eigentlich mit mehr gerechnet.
Der andere wollte über 600€.
Guter Preis. 
Ich meinte nach der Inspektion, vor dem Meckern den Ölstand checken. 
Wenn er genau bei Max ist, wurden nur ca. 3.9-4l eingefüllt und dir wurden 4.2l in Rechnung gestellt, wenn er knapp drüber ist, wurden die 4.2l auch wirklich eingefüllt. Dann hast du auch bekommen was du bezahlt hast. Aber da du ja nichts zahlen musst, sind das alles theoretische Ausführungen. Es jedem Kunden Recht machen ist aber auch schwer... 
Würde vorher den Ölstand checken. Wenn er überfüllt ist, dann hast du wenigstens das bezahlte Öl auch bekommen.
Ich hatte auch schon mal den Tank leer und die Scheibe wurde mit jedem Wischer weißer. Bin dann notgedrungen kurz hinter einen LKW, "Wasser sammeln" und wischen. Danach noch paar mal gemacht und dann weiter bis zur nächsten Ausfahrt und 1/2 Flasche Volvic reingefüllt. Teuerste Wischwasserfüllung ever...
Ja, das ist schon klar, hab schon den ein oder anderen Autobahnkilometer hinter mir. Aber wenn halt nicht genug Wasser aufgewirbelt wird, zieht man schnell einen schönen weißen Schleier über die Scheibe. Oder man fährt so lange im Blindflug, bis genug Wasser auf der Scheibe ist...
Im Winter auf der BAB bei dem ganzen Salz muss ich alle paar Kilometer mit Wischwasser wischen, da ist der Tank leider schnell leer...
