Beiträge von Chris1981

Zitat von Snooopy

Flex, Bohrmaschine mit langen Bohrer und Schweißgerät... danach braucht man nie wieder etwas ausbauen... beim Benziner durfte sich der Partikelfilter nicht so verstopfen, wie beim Diesel... das ist wirklich ein Problem, wenn man nicht viel Langstrecke mit optimaler Drehzahl fährt.

Der Differenzdrucksensor hätte dann gemeckert. Nicht dass ich über solch ein hochgradig illegales Verhalten nachgedacht hätte ...

Ja, ich hoffe einfach drauf, dass der sich nicht so zusetzt wie beim Diesel. Da haben auch irgendwelche eingespritzten Wundermittel nicht auf Dauer geholfen. Wie auch, die Asche war halt im Filter drin...

Einfach den Händler bzw. Toyota anschreiben, dann wird das korrigiert. War bei mir auch so. Nur der Hybridcheck wurde angezeigt. Hat eine Woche oder zwei gedauert, dann war auch die Inspektion drin. Einfach freundlich nachfragen. Mein Händler meinte, er könne nichts dafür, er hat alles eingetragen. Klang für mich plausibel...

Das Problem ist imho der BKV, der beim öffnen der Fahrertür schon Bremsdruck aufbaut. Wenn die Batterie dann eh schon schwach ist, gibt der ihr den Rest und du kommst nicht mehr weg. Powerbank funktioniert, Modellbauakku auch.

Klassiker.

Ja, das stimmt. Jetzt wo ich darüber nachdenke haben wir mit dem 2.0er ja doch beides, habe ich mal irgendwo aufgeschnappt. Also ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Und ja, die Teile können mal teuer werden. Müssen aber nicht. Die Injektoren an meinem Auris Diesel haben 330Tkm gehalten, der Partikelfilter war zwar 2 mal dicht, da hat ausbauen und rückspülen aber geholfen. Sobald man den draußen hatte, das war eine Arbeit...

Zitat von Snooopy

Ja, bei mir ist es auch so... ich reagiere da gar nicht mehr, weil das nur Zeitverschwendung ist....

Hatte bei mir auch nicht funktioniert. Hab den Händler angesprochen und der hat Toyota Deutschland angeschrieben. 2 Wochen später war auch die Inspektion drin. Und eine Auto fährt auch ohne App...

Zitat von Corolla GT86

Unser 2.0er hat doch auch Injektoren!?

Ja richtig, aber die sitzen nicht direkt im Zylinderkopf. Wir haben eine Saugrohreinspritzung, die spritzen quasi vor das Einlassventil. Ich meinte damit eher die Dieselinjektoren, die oft nach 300.000km mit Gewalt und riesigem Aufwand rausoperiert werden müssen.

Ganz genau, so schaut es aus Snooopy! Aber ich glaub ich mische gerade den Thread hier mit dem Inspektions Thread.

Zum Thema: Am besten wirklich die Klima 5 Min vor Fahrtende abschalten. Das mache ich jetzt seit mehreren Jahren so und es hilft gegen die Gerüche. Regelmäßig den Luftfilter wechseln, vielleicht auch gegen einen mit Aktivkohle und gut. Das Thema wurde hier auch schon mal besprochen, da gibts Links zu Aktivkohlefiltern.

Schönes Video! Da sieht man wieder, wie einfach das geht. Könnte sogar mein 6 jähriger Sohn. Motorfilter geht sogar fast noch schneller, das Video hab ich auch gerade gesehen. Dazu noch Öl und Bremsflüssigkeit wechseln und die Inspektion ist fertig. Sind in Ruhe gearbeitet 2 Stunden. Und der FTH will 500€ dafür. Ok plus Hybridcheck (Tester anstecken), Relax und Material. Darum mache ich so viel wie möglich selbst an meinen Fahrzeugen...

Ja, da könnte sicher was dran sein. Bei geringer Jahresfahrleistung würde ich wohl spätestens nach 10 Jahren wechseln. Würde die Kerzen auch warm rausdrehen, wenn sie sehr fest sitzen. Montieren natürlich dann nur bei kaltem Motor, sonst bekommst du die wirklich nicht mehr raus. Ich hatte auch schonmal Kupferpaste an die Kerzengewinde geschmiert, das würde ich aber heute wohl nicht mehr machen, auch wenn es super funktioniert hat.

Von Injektoren hört man das ja öfter, dass die nicht mehr raus wollen. Aber ich glaube die werden auch stärker belastet wegen der höheren Kompression beim Diesel.