Beiträge von Chris1981

Ja das ist der Klassiker, Sensoren anlernen kann nicht jeder Händler. In der freien Werkstatt stehen die Chancen oft noch schlechter.

20€ für Sensoren anlernen finde ich absolut ok...

"Das hatten wir noch nie" oder "Da ist uns nichts bekannt". Kannst dir eine Antwort aussuchen ohne in die Werkstatt zu müssen...

Wenn man es selbst einbauen kann.

Wann war das? Heute bekommst du bei Audi aber sicher auch keinen Inspektion für 350€ mehr...

Meiner aus 2019 hat eine Dämmmatte an der Motorhaube. Ist ein Lounge, vielleicht nur in der höheren Ausstattungen…

Meiner Meinung nach schon. Das 0W20 ist etwas stabiler wenn man bei hoher Drehzahl unterwegs ist. Auf der Autobahn zum Beispiel. Aber prinzipiell ist der Unterschied sehr gering. Ich nutze 0W20 schon die ganze Zeit, bin auch öfter auf der Autobahn Langstrecke unterwegs. Toyota selbst empfiehlt glaub ich mittlerweile auch wieder 0W20. Ist am Ende eine Glaubensfrage.

Also 2300€ für 3 Inspektionen finde ich auch teuer. Da sind zwar zwei teuere dabei (60k und 90k) aber 700€ im Schnitt pro Inspektion finde ich schon teuer. Wahrscheinlich dann noch im Voraus zu zahlen. Das würde ich persönlich nicht machen.

XLarge: Ich habe ehrlich gesagt den alten Dichtring wieder verwendet. Schon das 2. mal. Ich seh das nicht so eng, der war auch wieder ganz normal dicht. Aber bitte kein Beispiel nehmen, du findest Dichtungen und Ablassschrauben für ein paar Euro im Internet. Von Febi Bilstein z.B. Ich habe alle meine Teile für diese und die nächsten 2 Inspektionen bei motointegrator bestellt. Da war alles eigentlich am günstigsten und du bekommst alles zusammen. Einen Schlüssel zum aufstecken für den Ölfilter habe ich auch, Platz für einen Bandschlüssel ist eher nicht. Ölfilter passt auch MANN W6031 oder Hengst H97W07. Die bekommst du alle in dem Shop. Da kannst du bei allen Teilen zwischen den gängigen Herstellern wählen. Bei den Auffahrrampen musst du aufpassen, die dürfen nicht zu hoch sein, weil es vorn knapp wird an der niedrigen Frontschürze.

Na ja, die FTHs verbauen nicht umsonst 52Ah Batterien bei Fahrzeugen, die Probleme haben. Ich denke schon, dass die Grösse was ausmacht. Du hast einfach 7Ah mehr Puffer. Eine angeschlagene 45Ah Batterie ist schneller an der Kotzgrenze.

Ja, die haben einfach nicht draus gelernt. Die größtmögliche Batterie ohne Umbauten müsste 54Ah sein. Ich glaub hier war vor kurzem erst einen Link dazu.