Beiträge von Chris1981

Solange der FTH deine mitgebrachten Teile akzeptiert und es keine Einschränkungen in der Garantie gib ist doch alles in Butter.

Bevor ich jeden Tag über die Batterie Buch führen würde, würde ich den Sensor abziehen. Auch beim Leasingauto, merkt eh keiner. Und im Falle einer Panne bist du der Leidtragende, nicht Toyota und nicht der ADAC. Die Statistik interessiert Toyota leider nicht...

Ich denke die meisten Messungen finden unter Last statt, zumindest mit Innenraumbeleuchtung und sicher ein paar Steuergeräten. Dann kann man daraus den genauen Ladezustand der Batterie kaum ermitteln. Dass er gering ist, steht außer Frage. Die Meldung in der App kommt auch erst zeitverzögert. Hätte ich solche Probleme, würde ich den Stecker am Batteriesensor abziehen um damit die Batterie immer maximal zu laden bzw. diesem sinnlosen Sparwahn bei der Batterieladung auf Kosten der Nutzer ein Ende zu bereiten. Seit ich im VFL die 52Ah Batterie verbaut habe habe ich keine Probleme mehr.

Wie wir es dir vorhergesagt hatten…

Wer gut schmiert, der gut fährt.

Bestellung ist raus, mal sehen. Bin auch Freiluftschrauber, die Garage ist voll, kein Platz fürs Auto. Aber September geht doch noch. Schwitzt man sich wenigstens keinen ab. Einen Monat muss mein Innerer bei der HU mindestens überziehen, besser zwei. Nächstes mal einfach vorher schauen. Wollte mir den Höhensensor an der Hinterachse nochmal anschauen, der gammelt auch gern fest. Hatte den dick in Fett gepackt, aber ich glaub das zieht den Schutz nur an...

Bei Motointegrator haben sie alles auf Lager und sind die günstigsten. Neue Führungsbolzen hab ich gleich mitbestellt. Ich werde berichten...

Ja, die Scheiben hatte ich nie für so schlecht gehalten, als sie auf den Bildern aussehen. Na ja, einmal neu und gut. Ich bin eigentlich auch schon immer Team ATE. Ordentliches Material, kein Mist. TRW ist sicher auch nicht verkehrt. ATE hatten für hinten nur noch nichts, als ich letztes mal zur HU musste. Hab dann Textar genommen. Da rostet aber der Bremsenstopf unschön und das nach 2 Jahren schon. Na ja, ich glaub ich nehme ATE. Wird man wohl nicht viel falsch machen. Hab es natürlich so lange schleifen lassen, mal endlich zur HU zu fahren und dann merke ich 2 Wochen vor Ablauf dass die Bremsen fertig sind. Ich könnt ... PS: HU war im Juli schon fällig, aber 2 Monate drüber geht ja immer noch. Danach kostet es halt mehr.

Hab mir heute mal meine vorderen Bremsen angeschaut. Wollte eigentlich nur vor der anstehenden HU die Dicke der Scheiben messen, da der Grat schon recht deutlich zu spüren war. Na ja, maßhaltig waren sie noch und die Beläge hatten auch noch was drauf aber das Tragbild innen sah auf beiden Seiten übel aus. Da ist auch nix mehr mit freibremsen, die sind auch allgemein fertig und gut verrostet. Sind noch die originalen von 2019 mit nun 125.000km drauf. Ich denke die haben Ihren Dienst getan.

Ich werde mir neue Bremsen vorn bestellen, weiß nur noch nicht welcher Hersteller. Ich schwanke zwischen Textar und ATE, eher zu ATE. Bin mir nicht sicher, ob die Qualität bei ATE noch stimmt. Hat da jemand aktuell Erfahrungen gemacht? Bei Brembo vertraue ich der UV Beschichtung irgendwie nicht viel zu...

Ja, Michelin könnten es als nächstes werden, mal sehen. Heute hab ich mal nachgemessen, vor 3mm Restprofil, teilweise knapp drunter. Hinten 4mm. Na ja, werde sie bis zum Ende dieser Saison noch drauf lassen und mich dann um neue Reifen kümmern. Jetzt brauch ich erstmal neue Bremsen vorn...