Geräusche beim Anfahren

Zitat von Yumakuru93

So, ich melde mich mal wieder zurück – bei mir ist das Knackgeräusch wieder da. Habe eben die Reifen gewechselt und alles genau nach Anleitung gemacht, so wie es im Handbuch beschrieben ist, wie man einen Reifen wechseln soll.

Jetzt sind die Sommerreifen drauf, ich fahre los – und es knackt wieder schön bei jedem Gasstoß.

Also heißt das: Sobald die wieder offen haben, Termin machen.

Was ist das denn für ein Mist? Heißt das, man darf bei der Karre die Reifen nicht selbst wechseln, nur weil man das Auto nicht gleichzeitig auf allen Seiten anheben kann?

Komisch ist nur das es beim letzten Mal nicht direkt nachdem Reifen wechseln war sondern erst knapp 1200km später...

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Das liegt m. M. n. zu 99% NICHT an dem Reifenwechsel.

Das könnte das/ein Motorlager sein oder auch der Klassiker Querlenkerkugelkopf oder Koppelstangen der Stabis.

Könnte man ggf. beim TÜV/Dekra auf der Rüttelbank für nen 5er testen lassen.

Die Motor-/Getriebelager scheinen relativ schnell zu altern. Merke es, wenn der Motor im Kaltstart anspringt, die Batterie lädt und die Abschaltung bei einem Stopp erfolgt. Das ist jetzt harscher, ruppiger vom Klang und der gefühlten Vibration/Ruck her, als wo er neu war. Jetzt ca. knapp 30t km aufm Tacho.

So, kaum hört man auf den Kunden

Motor-Getriebe-Lager gelöst und fest gemacht: Gräusch zu 90% weg..

jetzt ist das Knarzen hinten aber um so lauter wahrzunehmen

Kann das knarzen evtl die Heckklappe sein?

Hi,

ich habe morgen beim Autohaus Nix in Darmstadt auch einen Termin, da mein Corolla Hatchback beim Anfahren knarzende Geräusche macht.

Ich berichte, welches Problem am Ende bestand.

LG

timo

So, also es war wirklich die Drehmomentstütze, die gebrochen ist. Laut Autohaus Nix Darmstadt hatten sie das wohl bisher nur bei Uber-Fahrzeugen mit etwa 200.000km auf dem Buckel. Mein Corolla hat gerade erst einmal 6000km. Naja, es wird getauscht als Garantiefall.

Ist der Gummi gerissen oder ist der Rahmen tatsächlich gebrochen?

Der Gummi war links und rechts in der Aufhängung gerissen. Wird auch daher kein riesen Werkstattaufenthalt werden: Ausbauen, Gummi tauschen, einbauen, fertig

Wenn der Gummi einzeln bestellt werden kann. Heutzutage ist ja oft alles eine Einheit. Aber ja, Schrauben auf, tauschen Schrauben zu. Schön, dass der Fehler gefunden wurde!

Das wird sich zeigen haha. Ich bin erst einmal froh, dass die Garantie das ja abdeckt. Es kann immer mal ein Montagsbauteil verbaut sein.