bei 10 Rest Kilometer.
Reingegangen sind 32,58 liter
Das ist schon viel, finde ich.
Wenn bei mir die Lampe angeht steht auch meist noch 50-60 Rest km in der Anzeige.
Gehe dann so langsam die nächsten Tage mal an die Zapfsäule.
Fahre 32 km an normalen Arbeitsstagen, also bei meiner Fahrweise mach ich mir vielleicht am 4 Tag Gedanken. 
Ist immer noch ein beruhigender Rest drinn.
Man stellt sich halt auf seine Anzeige ein mit der Zeit.
Ohje, wünsche dir alles Gute und viel Glück mit dem Rav4.
Finde den neuen auch extrem schick.
Herzlich Willkommen,
drücke die Daumen, das du zufrieden bleibst mit deinem schicken KFZ 
Ich hab noch nie, bei egal welchem meiner KFZ, die Spiegel eingeklappt in der Waschstraße.
In den bisher 31 Jahren ist noch nie was passiert, denke da hatte ich Glück. 
Hab auch mal geschaut heute, bei mir ist da nix.
Und Kühlwasserstand passt auch noch. Alles im Lot scheinbar.
Wer in einem EU Land schneller als erlaubt fährt, und es gibt ein Fahrverbot, dann ist es überall gültig
Das finde ich wiederum gut, wer egal wo in der EU seinen Lappen abgibt, soll bitte nicht in anderen Ländern fahren dürfen.
Programmierung Fensterheber mit FB? Wie ist das gemeint?
Hab ich mir auch nachträglich beim FTH programmieren lassen für bissl was in die Kaffeekasse.
Das ist damit du mit langem "drücken" der Öffnen oder Schließen Taste, alle Fenster auf oder zu machen kannst.
Warum das nicht Standardmäßig ab Werk eingestellt ist, versteh ich nicht.
Der 2.0 hat Saugrohr + Direkteinspritzung.
Das hat viele Vorteile/Nachteile besonders die effizient ist bei direkt Einspritzung besser.
Den Nachteil von Verkokungen der Ventile wie bei den TSIs von VAG hat man nicht, da die Saugrohreinspritzung die Ventile reinigt.
Der 1.8 ist wenn man es technisch betrachtet ur alt wird seit 2009 im prius 3 verbaut und ist auf hybrid Betrieb adaptiert worden.War immer ein reiner Sauger und soweit ich weiß gibts den auch als normale nonhybrid Variante.
Ist mir alles bekannt.
Ach jetzt dämmert es mir, wir haben nur eine Unterschiedliche Definition von Saugmotor. Die Einspritzung ist ja MMN wurscht, es wird bei beiden Varianten erst Luft angesaugt, ob Saugrohr- oder Direkteinspritzung.
Beides sind einfach Saugmotoren.
Respekt. Muss man erstmal schaffen beim 2.0er, ohne nur innerorts vom Hintermann angeschoben zu werden.
Natürlich werd ich immer angeschoben von hinten, da ja der "richtige Fahrer" sich niemals an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.
Ergo hab ich sehr gerne jemand an der Stoßstange kleben, der mich nötigen will, schneller zu fahren als erlaubt. 
Obwohl, kann auch subjektiv sein von mir, es sich häuft das öfters solche "Schleicher" wie ich unterwegs sind.
Sauger sind doch beide, 1.8 und 2.o. Das mit der Direkteinspritzung und Abgase könnte schon gut sein.
Dieses seltsame Verhalten macht meiner ja auch ab und an, stört mich nicht und ich nehm es hin.
Nur seltsam, das dann der Swace das mit 1.8 er Maschine auch hat.
Dann noch der VFL 2.0 er, wie meiner, mit der alten Batterietechnik, im Vergleich zu Lithium.
Ein Mysterium 
BTT: Dank der hohen Temperaturen imo, sind wieder Einzelfahrten unter 4 Liter bei mir möglich.
Nach 150 km über Land kämpst mein BC noch zwischen 4,1 und 4,2.
Ich werd mein Ziel wohl schaffen, diesen Winter keine 5 vorm Komma zu haben.
Ich war heute auch das erste Mal seid Herbst wieder in der Waschstraße.
Man soll jedes modernere Auto eh an lassen, wenn ich mich nicht irre.
Hab die Assistenten, wie immer, vorher deaktiviert und die Scheibenwischerautomatik auf aus.
In N rein und einfach durchziehen lassen, der Motor war eh schon aus vorher.
Und selbst, wenn die Meldung wegen Batterie kommen sollte, keine Panik, die paar Minuten passiert da nix.
Kam bei nur 4 Balken Ladung schon 2-3 mal, aber diesmal waren es 6 Balken und es kam keine Meldung.
