Genau so ist es. 
Beiträge von xDeekay
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Kam vor 15min per Mail.
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Selbst der GT86 mit seinen 200PS aus 2l Hubraum hatte schon reihenweise Motorschäden ab ca. 120.000km.
Aber das ist ja auch nur ein umgelabelter BRZ mit seinem Boxermotor
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Wer selbst tauschen möchte, kann sich ChrisFix auf Youtube ansehen. Werden wohl ähnliche Zellen sein, nur das dann Bosch draufsteht.
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Was wohl vornehmlich dem Umstand geschuldet ist, dass bisher nur sehr wenige diese Laufleistung erreicht haben.
Weil die Autos vorher auch immer kaputt gehen
/s -
Allerdings tankt unser Corolla nunmal nur Benzin und kein Strom. Deshalb ist es nach EU-Richtlinie, meines Wissens, ein normaler Verbrenner und wird auch genau so besteuert und gemessen.
Warum steht im Fahrzeugschein dann "Hybrid Benzin / E"?
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Das letzte wäre ein Mega Hintergrundbild fürs Smartphone, wenn das Format nur passen würde
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Danke für die Antwort! Ja man muss auch dazu sagen, dass der 1er standardmäßig mit Runflats ausgeliefert wird, also darauf abgestimmt ist, der Corolla offenbar nicht
Nach meinem Kenntnisstand (von vor 2010) war BMW der einzige Hersteller der Runflats ausgeliefert hat.
Ich würd die schweren Dinger auch nicht freiwillig fahren wollen.
Habe in 15 Jahren Führerschein auch noch nicht einen Platten gehabt.
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Bei welcher Außentemperatur?
Bei mir ging es immer so ab 12°C ohne ICE.
Bis 11° ist der Verbrenner angesprungen.
Bin immer Rückwärts aus der Garage rausgefahren, kann deshalb nicht beurteilen ob es Unterschiede macht wenn man nach vorne fährt.
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2.0 TS, Autobahn meist Tempomat 145km/h, mal mehr, mal weniger, mal Baustelle. Mit starkem Beschleunigen.
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