Hane mit der Versicherung telefoniert. Konnte nachverhandeln.
Statt der angepriesen 724,-€ "nur noch" 690,-€.
Habe einen Telematiktarif zugebucht. Fahr und Spaß. Dafür gibt es pauschal nochmal 10% und geht bis 30% je nach Fahrweise.
Mit nochmaligem 10% liege ich dann bei 621,-€
Damit kann ich leben :-/
Man wird nicht gezwungen, bei der Versicherung zu bleiben. Es ist im Falle eines Wechsels nach einem Schadensfall auch nicht anders, als hätte man nie einen Rabattschutz gehabt. Bleibt man durch den Rabattschutz, ändert sich ja nichts.
Die Versicherung kann einem nach jeder Regulierung kündigen, egal wie hoch der Schaden war. Du übrigens auch. Wenn die Versicherung kündigt, dann kann das tatsächlich zum Problem für eine Folgeversicherung werden, denn die Informationen bekommen die potentiellen neuen Versicherer auf jeden Fall mit. Allerdings hab ich diesen Fall erst einmal erlebt und da war die Schadensquote weit über 1000%, ich glaube bei 1800 oder 1900%. Also bis die Versicherung einen vor die Tür setzt, muss schon einiges passieren.
Ne, da muss nichts passieren. Nach 8 Jahren hat mich die Verti gekündigt gehabt. Grundlos, ohne Schaden. Und warum? Weil die es können. Gründe haben sie nicht genannt.
Das Versicherte Auto war der Vorgänger vom Corolla. Ein 99er Vectra. Vielleicht war das Auto zu alt und das Risiko zu groß.
Alles anzeigen2022 Inkl VK und Rabattschutz 112 € im Vierteljahr.
2023 140 €
2024 160 €
2025 190 €. Alles bei der HUK24
Dann mal verglichen über Vergleichsportale ,keine Versicherung war günstiger. Dann einige Direktversicher gecheckt, die nicht dort zu finden sind.... Alle waren noch teurer.
LG Mainy
Ich liebäugel auch schon mit der Huk. Der Classic Tarif mit Werkstattbindung würde 450,- kosten. Rabattschutz kostet 100 extra. Da liegen wir bei 550,-€ im Vergleich zu den 724.- beim ADAC.
Würde mann sich Telematic trauen wären bis zu 30% Ersparnis nochmal drin.
Das ist richtig. Ist aber ohnehin nur im Schadensfall relevant. Wenn kein Schaden eingetreten ist, wird die normale SF-Klasse weitergegeben.
Natürlich beziht sich dir Weitergabe der tatsächlichen SF für den Schadenfall.
Man wird gezwungen bei der Versicherung zu bleiben damit der "Sonderrabatt" nicht Flöte geht. Allerdings begeht man auch gleizeitig Gefahr das im Schadenfall die Versicherung einen kündigt. Gemäß dem Falle wird es noch schwieriger eine bezahlbare Versicherung zu finden. Also besser selber kündigen nachweisen Schaden. Aber dann halt ohne Rabattschutz.
Fragen über Fragen.
Hallo,
den Rabattschutz lassen sich die Versicherer gut bezahlen. Mein Verkäufer hat mir geraten den weg zu lassen, weil man sonst einen Preis 10 SF Klassen schlechter hat, also SF 13 anstatt SF 23
Rabattschutz ist ohnehin mit Vorsicht zu genießen. Gilt nur Versicherungsintern. Wechselt man wird die tatsächliche SF weitergegeben.
Meine Versicherung (ADAC) hat endlich auch die Bekanntgabe für 2025 mitgeteilt.
2023 - inkl. VK lag bei 470,-€/Jahr
2024 - inkl. VK lag schon bei 567,-€
2025 - inkl. VK liegt nun bei 724,26€
Tarif Komfort inkl. Rabattschutz und 10.000km pro Jahr.
Haftpflicht für 2025 SF24
Kasko für 2025 SF25
Ist schon ein heftiger Anstieg.
Regioklasse ist gleich
Typklassen Haftpflicht von 15 auf 17 gestiegen
Typklassen Kasko von 20 auf 21 gestiegen.
Hat jemand Erfahrung mit HUK24 und Telematik Tarif?
Der soll im Vergleich fast die Hälfte kosten
Habe jetzt die Goodyear Vector Gen3 für 89,90€ je Stück in 225/45 R17 bestellt. Hoffe das ich nicht enttäuscht werde.
Über Check24 gab es nochmal 5% Rabatt extra.
Ich bin im Schnitt seit Mai bei 5,27 über knapp 12000km. Nicht top, aber ok. Ich fahre sparsam und vorrausschauend, aber nicht unbedingt schleichend. Und bei uns ist es hügelig.
In der letzten Woche sind wir 2000 km durch ganz Frankreich gefahren, davon 95% Autobahn bei 120-130km/h Tempomat. Da brauchte er dann deutlich über 6L/100km, teilweise knapp 7L/100km. Das ist nicht sein Terrain, aber für die Durchschnittsgeschwindigkeit dann gerade noch so passabel für einen Benziner. Da sind dann teilweise Abschnitte von 300-400 km am Stück dabei, wo der Tempomat vielleicht 1-2 Mal deaktiviert wurde und sonst immer die Geschwindigkeit gehalten wurde (kein Abbremsen, da kein Verkehr).
Langstreckenkomfort war gut, ein paar Ablagen fehlen zwar aber das ist verkraftbar.
Ich kann dich mit einem Schnitt von 5,31l auf 15.000km noch toppen.
Platz 344/455 auf Spritmonitor.
Leider finde ich hier keine Antwort. Toyota bietet ab 2019 eine 15 jährige Garantie alternativ 250 000 km an. In meinem Kaufvertrag steht: Garantie 34. Vorraussetzung ist eine jährliche Wartung. Mein Fahrzeug ist Bj. 2019. Es steht aber nicht in welcher Werkstatt ich die Wartung vornehmen lassen muß. Ich möchte aber nicht in die Toyota Werkstatt, sondern in eine freie (mir bekannte) Meisterwerkstatt die nach Toyota Vorgaben den Kundendienst macht. Verliere ich dann meine Garantie?
Ja, es muss ein FTH sein.
Ich rede auch vom "normalen" fahren.
Seit dem Prius 3 gibt es diese Anzeige und seitdem ist es schon so, dass beim Strich in der Mitte des ECO Bereiches der Verbrenner anspringt außer der Akku ist nahezu voll geladen, denn geht auch elektrische Beschleunigung über diese Markierung hinaus ohne das der Verbrenner anspringt.
Das kann ich bei unserem VFL auch bestätigen. Nach der Bergabfahrt ist der Akku fas voll. Wenn ich an der Ampel stehe und bei grün wieder Beschleunige geht er bei vollem Akku über die mittlere Linie hinaus und beschleunigt rein elektrisch ohne das der Verbrenner anspringt.
Allerdings nur bei kurzfristige Leistungsanforderung. Geht der Fuß nach der Beschleunigunngsorgie nicht vom Gas springt der Verbrenner an.
