Danke für den Hinweis, dass man sich den ECO-Balken auch im Tacho anzeigen lassen kann. Hatte ich noch überhaupt nicht auf dem Schirm und schau ich mir mal an, wenn ich wieder im Auto sitze.
HUD habe ich leider nicht, da 2019er Corolla. War leider erst im Jahr drauf bei deutschen Modellen dabei.
Ich hoffe nur, dass die ganzen Sparfüchse hier nicht nur den Balken, sondern auch ab und zu die Straße im Blick haben 
3,9 l auf der Autobahn mit dem 2.0 - ich bin immer wieder verwundert, wie man das schafft?! Selbst wenn ich kontinuierlich 120 kmh fahre, verbrauche ich mehr.
Das wirst du mit 120km/h auch nicht schaffen, es sei denn du schleichst mit 90 einem LKW hinterher 
Ich hoffe das ist der Richtige 
Erstmal vielen Dankfür den ausführlichen Bericht!
So unterschiedlich sind die Ansichten über "Auto Hold"
Ich bin froh, dass es serienmäßig immer aus ist, da ich es persönlich angenehmer empfinde, wenn ich stehe (dann natürlich mit getretener Bremse)
und beim Loslassen der Bremse das Auto schon leicht anrollt und ich nicht erst Gas geben muss (damit die "Auto Hold Bremse" gelöst wird).
Das Fahrzeug rollt auch, so wie ich es mache, nicht zurück, falls man an einem Berg steht!
Aber das ist meine Meinung und jeder soll es so machen, wie es für ihn am angenehmsten ist.
wie oft das Blinken beim Starten der Klimatisierung war konnte ich leider weder vorher noch jetzt beobachten…
Also ich habe beobachtet, dass die Standklimatisierung beim Einschalten 6 1/2 mal blinkt und das nach dem Einschalten mit 7 1/2 mal bestätigt.
Das war bei mir von Anfang an so!
Grund für das Topic ist, das hier: RE: Remote Start ein weiterer Nutzer über dasselbe Problem spricht.
...das habe ich gelesen, aber offenbar hat die App oder das Fahrzeug den Befehl "Vorklimatisierung" mit dem Befehl "Aufblinken lassen" durcheinander gehauen.
Ich habe heute früh auch vorklimatisiert, allerdings funktionierte die Vorklimatisierung bei mir wie sie soll.
Wenn man das Fahrzeug über die App "Aufblinken" lässt, ist die Warnblinkanlage auch für 30s an und man kann sie in dieser Zeit nicht auschalten!
Also scheint das Fahrzeug offenbar den Befehl zum "Aufblinken" empfangen haben.
Alles anzeigenIch glaube das hat mit der Größe des Autos zu tun. Mit Umluft wird er auf jeden Fall schneller warm und Scheiben tauen schneller auf.
Ein Corolla Kombi hat doch deutlich mehr Innenraumvolumen und Fensterfläche als ein Yaris.
Es wäre eleganter wenn er zuerst auf Umluft erwärmt und wenn er die Temperatur erreicht oder kurz davor für 2 Minuten Umluft aus zum trocknen.
Es wäre gut zu wissen ob es diese Standklimatisierung auch für den Rav4 gibt und wie es da abläuft.
Er kann ja auf Umluft heizen, aber die Klimaanlage/der Trockner könnten ja immer mitlaufen!
Find ich jetzt persönlich auch nicht schlimm. Meist hat man ja eh die "Wohlfühltemperatur" eingestellt. Mich stört es halt wirklich, gerade in der "Herbstsaison", das nach der Klimatisierung dann eine Tropfsteinhöhle da steht.
Ja, mir wäre es auch lieber, wenn es so wie im Yaris wäre und die Trocknung über die Klimaanlage mitläuft, da man ja eh eigentlich immer nur eine Temperatur eingestellt hat, beim Vorklimatisieren.
Alles anzeigenBleibt er bei dieser Drehzahl oder ändert sich das nach ein paar Minuten?
Mich würde der Geräuschpegel interessieren. Und ob er bei 0 Grad Außentemperatur in diesen 10 Minuten auch 20 Grad Innenraumtemperatur erreicht?Und was macht das Fahrzeug wenn die Hochvolt-Batterie fast voll geladen ist?
Ist diese Funktion dauerhaft kostenlos nutzbar oder braucht man da eine Art Abo für vernetzte Dienste?
Entschuldigung für die vielen Fragen, aber ich finde diese Funktion sehr interessant weil man sich dadurch eine Standheizung sowie Probleme mit der 12V Batterie sparen kann.
Meine Erfahrungen sind, dass wie heute früh zum Beispiel, bei einer Starttemperatur von ca. 0 Grad nach 10 min ca. 20 Grad erreicht werden
(sieht man auch in der App, wenn die Anzeige der laufenden Standklimatisierung aktualisiert wird!).
Allerdings sind dann manchmal die Seitenscheiben nach hinten hin noch etwas angelaufen. Zum Losfahren reicht das aber allemal.
Der Motor dreht die ganze Zeit mit dieser im Bild zu sehenden Drehzahl (ca. 1200 U/min), es sei denn die Zieltemperatur wird erreicht,
dann geht er schon mal aus, springt aber, wenn weiter geheizt werden muss, weil die Temperatur im Innenraum wieder abfällt, wieder an.
Die Drehzahl entspricht meiner Meinung nach der, mit der der Motor dreht, wenn man das kalte Auto startet und normal beschleunigt/losfährt
(Drehzahl bleibt dann noch konstant, aber das Fahrzeug beschleunigt trotzdem). Erst wenn der Motor etwas warm ist oder man entsprechend mehr Gas gibt, dreht er in dem Moment höher.
Die Hochvoltbatterie war dabei maximal bis zum vorletzten Balken geladen (das war zumindest das, was ich als Maximum gesehen habe)
Beim Yaris meiner Frau, schaltet die Standklimatisierung im übrigen nicht auf Umluft und auch die Klimaanlage/und dadurch der Trockner selbiger sind in Betrieb!
Sie kann allerdings nicht die gewünschte Temperatur einstellen, sondern nur die Klimatisierung starten, die dann mit der als letztes eingestellten Temperatur als Zieltemperatur arbeitet.
