Beiträge von AurisBW

Zitat von clausi

Warum sollte der Lexus weniger Kraftstoff verbrauchen?

Bestimmt nicht aber die großen Lexus LS Hybride mit großen Sauger konnten bis max.250 Fahren. Zumindest die alten.

Auf Holzklopf schlagen. Bis jetzt keine Probleme.

Originale Varta 45AH noch drin, Dashcam, Marderschutz aber über Knopfzellen betrieben. Easy Entry ausgeschaltet.

In Österreich 7 Tage in einer offen Garage bei durchgehend minus Temperaturen, da hatte ich schon Bamel da, die Aussenspiegel langsam öfnetten, aber normal gestartet.

Münchener Flughafen in der Tiefgarage 14 Tage Standzeit, ohne Probleme.

Mehrere aufenthalte in der alten Heimat (Slowakei) draussen Parken auch längere Zeit bei minus Graden und bis jetzt keine Startprobleme....

Arbeitsweg 2x26 Km.

In der Garage geparkt.

Zitat von collak

Wer auf Höchstgeschwindigkeit bedacht ist fährt das falsche Auto. Es macht weder Spaß noch Sinn mit dem Hybriden schneller als 130km/h zu fahren. Zumal es immerer enger und dichter wird auf deutschlands Straßen.

In der Ruhe liegt sie Kraft. Fahrt eure Fahrzeuge Hybridkonform und freut euch über die Ruhe und den geringen Verbrauch.

Mit einem großen Lexus Hybrid würde das auch mit dem Schnellfahren klappen, aber sonst gebe ich die Recht. in Ruhe liegt die Kraft

Zitat von hydranol

120m (4 Balken) sind dir also zu wenig beim FL?

Ich finde es mehr als aureichen bei allen Balken, da fahren noch zu 95 Prozent vor mir auf der Autobahn rein, weil zu große Lücke Ich fahre immer mit dem großmöglichsten Abstand mit dem adapt. Tempomaten.

Ich noch nichts.

Aber Michiboa hat es doch auch schon mit der großen Batterie erwischt....siehe Seite 148

Zitat von Memel

Ohne dass er geblinkt hat?

Genau, z. B beim Staubwischen. Mit neuer Programierung und neuem Schalter bei späteren Modellen haben sie es in Griff bekommen.

Also langsam denke ich da muß doch was im Hintergrund (Ausgeschalteter Zustand) an der 12V Batterie was richtigt nuckeln, wen auch schon die größe Batterie in die knie geht. Wo der Auris 2012 oder 2013 Rauskram gab es auch Probleme mit leren 12 Volt Baterien. Bis es rausgefunden worden ist, dass der Warnblinker, wenn er versehetlicht leicht gestreift wurde, dann die 12 Volt Batterie über Nacht leergesaugt hatte.

Zurück aus der alten Heimat, ein und halb Wochen draußen gestanden, teilweise in der Nacht mehr als -10 Grad und mit der 12V Batterie keine schwierigkeitet gehabt. Klopf Klopf aufs Holz.