Mittlerweile ist es nur noch ein Geschäft mit der Angst der Leute. Oh, die Bremsen, ah, der Motor . Und auf Grund der Vollkasko-Mentalität des deutschen Michels werden die Summen bezahlt.
LG.Mainy
Anders zahlt kein Mensch so horrende Summen für den Service.
Also ich benutze immer ATE Bremsflüssigkeit, die ist neu klar wie Wasser. Nach einem Jahr im Motorrad oder Auto ist die gelblich wie bei dir.
Okay, ich kenne die frische BF nur in hell gelb. Morgen schaue ich mal was in der Werkstatt herumsteht, welcher Hersteller genau.
Snooopy: Warum ist die Flüssigkeit in deinen Ausgleichsbehälter denn Urin-gelb und nicht klar, wie frisch eingefüllte BF?
Ich kenne die BF nur in hell gelb, wie TCF es angemerkt hat, ich glaube die DOT 5.0 hat eine andere Farbe. Bei uns haben beide Corollas die gleiche hell gelbe BF, die eine ist noch ab Werk, beim anderen wurde diese beim 30tkm Service gewechselt.
Heute gemessen, die Bremsflüssigkeit nach 4 Jahren und knapp 42tkm... <1% Wasseranteil man kann beruhigt weiterfahren.
Und, wer sich über einen Bremsflüssigkeitwechsel moniert, der alle 2 Jahre stattfundet, der spart am falschen Ende.
Sicher nicht, die Bremsflüssigkeit hält ohne Probleme 6 Jahre und über 200tkm, man muss ab und zu messen, mehr nicht.
Was ich aber am Rande gesehen habe...Die 90.000er kostet über 900€....WAAAAAAS???
Da werden die Zündkerzen mit gemacht, eine unvorstellbare Herausforderung, darum dieser Preis.
ich kann nur aus Erfahrung sagen das Bremsscheibenreklamationen immer abgelehnt wurden sobald innen Reste von irgendwelchen Pasten zu sehen war.
Was möchtest du reklamieren? Ansonsten gibt’s einen Bremsenreiniger falls man etwas sauber machen muss. Es ist richtig etwas auf die Nabe zu schmieren, ansonsten darf man am Ende die Scheiben mit einem Hammer bearbeiten.
Bist Du wirklich sicher, dass Deiner nicht mal einen Unfall hatte? Oder dass er nicht an einem Montag gebaut wurde?
Aber unabhängig davon: Ich lese Deine ausführlichen Beiträge gerne. Finde ich sehr interessant. Das heißt nicht, dass ich sofort eine Ölspülung mache, nachdem ich das von Dir gelesen habe.
Aber die ganzen Eckchen, die Du findest und hier zeigst hätte ich selbst wohl nie entdeckt. Oder zu spät...
Unfall hatte er keinen aber definitiv ein Montag oder Freitagsauto, was Teile der Karosserie angeht. Die Spaltmaße vorne z.B. am Kotflügel sind auch teilweise sehr interessant, das Auto ist an diesen Stellen definitiv nicht nachlackiert, da ich die Lackstärke kenne. Der Gutachter hat diese für den Hagelschaden gemessen. Auch die Schrauben von beiden Kotflügel und ganzen Trägern sind ungeöffnet. Wo die Verkleidungen unten waren konnte ich die Schrauben genau begutachten, sind Werkseitig verbaut und sparsam lackiert. Solange man die Problemstellen erkennt ist es auch kein Problem, ich habe mir paar Schutzplättchen konstruiert, die ich ausdrucken werde und damit sollte das Problem beseitigt sein. Der Lackunterschied ist bei den rein weißen Fahrzeugen normal, der TS von meiner Frau ist auch so, die Spaltmaße laufen hinten an der Stoßstange auch gegen Null.
Ich war gestern ich München, das ist mittlerweile die Corolla /Swace Hauptstadt 
wahnsinnig viele Fahrzeuge HB und TS als Uber, Mietwagen, Taxis und auch Privatpersonen, wow. Ich habe mir paar HB angeschaut teils, teils, manche sind richtig, gut so wie deiner, andere wiederum haben ein ähnliches Problem wie bei mir.
ich kenn den HB nicht so im Detail, aber bei dem Foto auf dem die Heckstoßstange etwas weggezogen wird, sieht es so aus, als sei unten ein horizontal liegendes Befestigungsauge halb gebrochen, oder?
Wenn das so ist, wäre das im Normalzustand für den richtigen Abstand zuständig.
Nein, da ist nichts gebrochen, das Teil sieht so aus... es ist der Steg bei roten Pfeil, der die Probleme verursachen kann.
