Beiträge von mbsauger

Zitat von Cali

Warum hast Du die Frequenzweiche nicht oben hingesetzt? Zum Beispiel unter die Lautsprecherabdeckungen auf dem Armaturenbrett. Dann würde Dir das eine Kabel in die Tür reichen, und Du müsstest kein neues durch den Türstecker friemeln. So gehst Du ja jetzt mit dem Signal in die Tür rein und dann wieder raus.

Weil ich von den Werkskabeln eh letzendlich später komplett weg will und neu verkabeln möchte. Mit irgendeinem Kabel muss ich also eh da durch. Die Tür schien mir gestern erstmal als bester Ort für die Weichen, da die Tür eh offen war.

Zitat von SauerlandHybrid

Ich hatte davon hier sogar Fotos gezeigt, ist definitiv möglich aber eine ziemliche Fummelei

Hier in diesem Thema? Ich dachte ich hab alles durchgestöbert..

habe heute meine Focals verbaut. Die frequenzweiche ist zu dem Woofer mit in die Tür gekommen.

Hat jemand schonmal versucht mit einem Kabel durch den Kabelschlauch zukommen?

Ich muss mit dem Hochtönerkabel von der Tür bis hoch zur A-Säule kommen, wo ich dann ein Kugelgehäuse verbauen möchte.

Zitat von Corolla GT86

Ich denke, dass du und die Toyota-Ing. wohl eine andere Zahl vor Augen haben bei der "richtigen Motor-Temperatur".

Wenn du die ganze Zeit mit 80°+ rum fahren willst, dann ist ein Vollhybrid wohl nicht das richtige für dich, dafür darf der Motor dann eigentlich nie aus sein.

Aber wie schon erwähnt, wissen die Toyota-Ing. ja was sie da gemacht haben und die Erfahrungen von den ganzen Prius und Auris zeigen ja, wie langlebig und problemfrei sie sind.

Da ist absolut kein verbesserungsbedarf an der Thermischen Regelung und Steuerung.

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Denke ich nicht. Da die Betriebstemperatur, wenn ich eine Weile unterwegs bin sich ja auch in einem gewissen Bereich befinden und dort halten.

Das Öl braucht auch eine gewisse Temperatur, um fließen zu können. Für die vielen unterschiedlichen materialien, ist eine gleichmäßige Temperatur auch nicht unwichtig.

Schwierig ist es denke ich, nur in einem Hybrid unter einem Hut zu bekommen.

Darum ist ein Hybrid aber für mich jetzt erstmal nicht gleich ungeeignet. Ich könnte es jetzt einfach so hinnehmen und darauf vertrauen, dass die Ingenieure alles richtig gemacht haben, ich kann aber auch Vorkehrungen treffen, um diese Dinge, mit zB. Zuheizer etwas zuverbessern. Sicher, und das liest man hier ja auch, hat jeder seine eigene Meinung zu der Betriebstemperatur unserer Hybriden, aber in einem sind wir uns sicher alle einig, wir wollen alle lange was von unseren Hybriden haben...

Zitat von Corolla GT86

Genau so ist es doch!

Tut er bei mir nicht. Muss ich mir da sorgen machen?

Zitat von Corolla GT86

Ist dir denn noch nie aufgefallen, dass dein Corolla serienmäßig in ein schonendes Warmlaufprogramm geht beim Kaltstart!?

Wenn man dann nicht gerade voll drauf latscht, hält er ne konstante Drehzahl um alles aufzuwärmen und der Vortrieb in der Phase kommt vom E-Motor.

Es gibt wohl kaum ein anderes Fahrzeug, welches sich im Kaltstart Motorschonender verhält.

Deswegen sind diese ganzen Überlegungen total überflüssig.

Nein, ist mir leider noch nicht aufgefallen. Jedoch ist mir aufgefallen, wenn der AkkU einigermaßen voll ist und ich losfahre, dies über Strom passiert. Erst wenn ich etwas mehr drauf latsche schaltet der Benziner zu, geht dann aber auch wieder aus, wenn ich weniger aufs Pedal trete, da ist der Motor aber immer noch Kalt. Von daher finde ich die Überlegung gar nicht so überflüssig... Ich denke, es wäre Sinniger der Motor würde durchgehend laufen, bist die Temperatur im richtigen Bereich ist. Ich weiß auch gar nicht, wie das Fahrzeug innere im Winter warm werden soll, wenn der Motor immer wieder pausiert. Irgendwo hab ich gelesen, das der Motor sogar wieder abkühlt bei starken minus Temperaturen.

Bin da schon gespannt, wird mein erster Winter mit meinem Hybrid.

ich kann glaube ich schon verstehen,, worum es einigen geht. Das Fahrzeug soll schonend warm laufen und nicht kalt getreten werden. Ansonsten kann es schon mal passieren, das Risse im Block entstehen. Ist ja auch kein ungesund er Gedanke. Ich selbst denke darum schon über eine Standheizung nach, die ja auch das Kühlwasser und somit schonend den Block aufwärmt.

Zitat von Karnermart268

Testmodus aktivieren, wie bei der Abgasuntersuchung. Dann läuft der Verbrenner ohne Unterbrechung.

Dann nochmal neu starten, weil im Testmodus das ABS nicht funktioniert. So kann man den Verbrenner warm laufen lassen. Ich habe schon mal gepostet, wie der Modus zu aktivieren ist. Vielleicht mal bei der Suche eingeben.

Kannst Du diesen Beitrag hier verlinken? Ich hab das über die Suche nämlich leider nicht finden können.

hat jemand bei seinem Corolla e210 schon mal den Tankdeckel gegen einen abschließbaren ausgetauscht und hat da eine Anlaufstelle für mich?

Mein auto stand 2 Nächte lang in einem Industriegebiet, Tankklappe und Tankdeckel war offen und ca. halber Tank Benzin fehlt nun.

Bin mir nicht sicher, ob ich vielleicht beim Tanken vergessen habe, den Deckel wieder zu Schließen (ist mir eigentlich noch nie passiert) aber auf jeden Fall wurde mir ca. Die Hälfte abgezapft, denn ich hatte zuvor vollgetankt, nun steht er auf halb voll.

Ich tanke nur ungerne für andere, besonders nicht bei diesen Preisen.

Damit das nicht wieder passiert, würde ich gerne einen Verschluss mit schloss verbauen.

Oder gibt es eine bestimmte Größe auf die ich achten muss?

Ist ein hybrid 1.8 bj 2020.

Danke im voraus

Und nette Grüße

Olli

hat jemand einen link zu dem Stecker für die lausprecherausgänge am Radio? Ich möchte/ muss die Lautsprecherkabel ersetzen und möchte den Stecker nicht zerschneiden.

Gruß Olli