Ich hab vor 20 Jahren knapp über 50,- je 17" Felge für Macken entfernen und Pulvern bezahlt.
Die Zeiten sind wohl leider vorbei 
Aber das Felgendesign in Gunmetal Grau komplett gepulvert könnte ich mir auch gut vorstellen.
Bei Glanzdrehen muss das ganze ja anschließend auch versiegelt werden. Ob das langfristig haltbar ist im vergleich zu OEM... hmm
Von Veränderung der Festigkeit wegen Materialabtrag fang ich nicht an, bietet allerdings im Zweifel evtl. Diskussionspotential.
Schöne Lösung aber was hast du da verbaut ??
ich hab da richtig Geld rausgehaun und die hier bestellt.
Dazu ne alte defekte LED zerlegt und die 2 Drähte des Voltmeters an die Fassung gelötet.
Dank Verpolungsschutz zerlegt sich das Teil auch nicht gleich bei einem Fehlversuch. entweder es Zeigt was an, oder eben nicht. Dann Sockel drehen.
Aktuell liegt das Teil einfach nur hinter der Scheibe. Man könnte da jetzt noch mit Heißkleber... ach nee, passt schon. Klappert auch nix.
Helligkeit lässt sich leider nicht einstellen.
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Hab meine Leselampe durch nen Spannungsmesser ersetzt. Für ne grobe Orientierung ist aber auch der Hell genug 
Die HV Batterie kann nicht zu 100% geladen werden. Selbst wenn die Anzeige im Display "Voll" anzeigt, entspricht das realen 80%.
Ich wollt auch nur zeigen, dass die Anzeige auch alle Balken nutzen kann.
Nachdem die Batterie heute wieder auf 12,2v gefallen ist, habe ich Sie erneut geladen. Das hat mindestens 4 Stunden gedauert. Bei 4A Ladestrom. Finde ich erschreckend wie leer gelutscht die schon wieder war. Ich fahre in der Woche mindestens 2x 20Minuten pro Tag.
Jetzt bin ich am überlegen, ob ich einen Anschluss für das Ladegerät fest verbaue. Mit einem passenden Gegenstück könnte ich den Batteriewächter anschließen. Wenn ich nicht gerade lade. Hat das bei sich schon jemand verbaut?
Eigentlich wollte ich keinen plug-in Hybrid haben.
Ich hab meinen auch zum Plug-In umgebaut mit genau so einem Kabel.
Bei 12,2V würd ich da aber noch nicht wirklich laden. Ich hab die Tage ja erst einen neuen Akku verbaut, und der hat morgens 12,3V gemessen an der Innenbeleuchtung.
Hab ne defekte LED genommen, und anstelle der LEDs ein Spannungsmesser angelötet.
Zeigt immer was an, wenn die Innenbeleuchtung angeht und natürlich on demand.
kann die Hybridbatterie denn überhaupt mal auf 100% vollgeladen werden
Jap, das geht und das war nicht das erste Mal.
Das hier war Mitte Januar bei Minusgraden.
Hab ich das richtig verstanden, dass das Auto nach vorgegebenen Parametern selbst darüber entscheidet, ob der Akku während der Fahrt geladen wird, oder nicht ?
In dem Zusammenhang würde ja die Bordspannung nicht mehr >14V sein. Das müsste dann doch auch an der Innenbeleuchtung messbar sein oder ?
Alles anzeigenAlso ich für meinen Teil tanke eigentlich immer bei der Muschel (wenn verfügbar) und dann dort den V-Power Racing.
Bei meinem alten Diesel hat das immer super funktioniert, der lief bis an seinem letzten Tag bei mir wirklich schön ruhig und problemlos und ich hatte nie Probleme mit dem Motor.
Bin ich ein Marketingopfer? Wahrscheinlich.
Habe ich (für mein Auto ein) gutes Gefühl wenn ich den etwas teuren Sprit tanke? Ja.
Ist es mir egal ob jemand auf Grund meiner Tankgewohnheiten an meinem Verstand zweifelt? Definitiv.
Lasst doch einfach die Leute tanken was immer sie für richtig halten und geht euch deswegen nicht gegenseitig an hier.. ist doch doofi.
Viele Grüße!
Hier auch einer mit Smart-Deal und ich sehr das genauso.
Hatte ich im Lagacy Diesel schon genutzt und nehm das jetzt einfach weiter. Jede Tankfüllung bisher nur das gute Zeug.
Nach 114tkm und 6,5Jahren Betriebszeit kam gestern eine Exide EA530 in den Motorraum.
Uhr hat sich selbst gestellt und die Warnung wegen "Park-Assist geht nicht" verschwand nach knapp 1km fahren.
Alles easy also.
Beim Lkw piepst es aber draußen und nicht im Fahrzeug.😅
Ja eben. *g*
