Naja viel Werkzeug braucht man dafür ja nicht,nur das Richtige.😅
Zündkerzenwechsel kostet beim FTH ~300€.
Zündspulen werden nur getauscht, wenn die defekt sind.
die 300 sind echt frech für 4 neue Kerzen u paar Min raus u reinschrauben. Kommt man da gut hin, bzw lassen sich die Spulen einfach abziehen 
Hatte bis jetzt nur Autos die eine zentrale Zündspule hatten. Vorteil von den Einzelzündspulen wird in jedem Fall ein besserer Funke sein, sowie keine anfälligen Hochspannungszündkabel 
Zum Anzugsmoment der Zündkerzen findet man zu viele unterschiedliche Angaben.
Also wenn es bei mir dann soweit ist werde ich mich, denke ich, an diese Angaben halten oder mich zumindest orientieren.
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Ansonsten (wie immer) - VIELEN, VIELEN Dank für deine Tipps hier. Auch in diesem Fall zum Wechsel der Zündkerzen.
Generell einfach mal DANKE an die Community hier und auch die zahlreichen PN's die ich mit der Zeit hin und her geschrieben habe. Richtig gute Truppe hier.
die 300 sind echt frech für 4 neue Kerzen u paar Min raus u reinschrauben. Kommt man da gut hin, bzw lassen sich die Spulen einfach abziehen
Deshalb war ich froh,das in meinem Serviceheft steht, daß der Wechsel erst nach 90tkm fällig ist und nicht nach 6 Jahren.
Mit dem passenden Werkzeug ist das wirklich kein Hexenwerk und schnell erledigt.
Die Einzelzündspulen haben nur eine Befestigungsschraube.
Bei meinem E11U musste ich erst die Motorabdeckung abschrauben und dort hatten die Zündspulen zwei Halteschrauben,das ging aber auch fix.
Bei Einzelzündspulen hat man den Vorteil, die im Falle eines Defektes auch einzeln tauschen zu können und man muss nicht die komplette Zündleiste austauschen.
Beim Prius 3 damals musste man den komplett Wasserkasten und die kompletten Scheibenwischer deinstallieren, dagegen ist das hier richtig Schrauber freundlich.
Heute endlich den Urlaubsdreck von der Fahrt entfernt.
Eins weiß ich das blaue Kabel ist Plus von den Heckleuchten aber Minus keine Ahnung
Hast es hingekriegt?
Hab heute meine 120.000er Inspektion gemacht. Öl- und Filterwechsel, Aktivkohle Innenraumfilter und Motorluftfilter. Hat viekleicht 2 Stunden in aller Ruhe gedauert. Hab noch einen Magneten an die Ablassschraube geklemmt, mal sehen ob das funktioniert. Wollte eigentlich eine Schraube mit Magnet bestellen hab ich aber vergessen. Morgen wechsele ich noch die Bremsflüssigkeit, war mir heute dann zu heiß geworden. Materialkosten ca 80€ inkl BF. Der FTH hätte wahrscheinlich 600€ aufgerufen.
Im freien Handel kostet eine DENSO Iridium zwischen 10-15€.
Das sind die gleichen Kerzen die Toyota rein schraubt, nur das da dann Toyota drauf steht.
Da musste aber auch aufpassen.
Ich weiß das noch aus meinen IS200-Zeiten, dass Denso Iridium-Kerzen für 30tkm und aber auch für 90tkm hat. Die für 30tkm passen in das benannte Preisfenster. Für 90tkm-Kerzen hab ich damals fast das Doppelte zahlen müssen ( x6 ). Immer noch deutlich günstiger, als beim FTH.
Wenn man genau die bestellt, die Denso für das spezielle Fahrzeug aufführt, sollten es doch eigentlich die richtigen sein. Die ich damals in den Prius 3 reingeschaut habe, haben die 90.000km ohne großen Verschleiß überstanden, waren scheinbar die richtigen. 😉
Auf jeden Fall haben die deutlich weniger als vom FTH gekostet.
