Viel kostet Exide die ja nicht mit 85 Euro.
Nur gute 30 Euro teurer als die Yuasa, hat aber dafür 55 Ah und EFB.
Bis jetzt hat afaik auch nur Exide in dieser Größe ne EFB im Angebot.
Sowas müsste Toyota normal als Werksauslieferung haben, stattdessen kleinste Ah, ne Varta mit zweifelhafter Qualität oder gleich bei Mutlu, dem allseits bekannten Batterieweltmarktführer.
Ich sehe nicht die fehlenden 7Ah oder 9Ah bei der 45Ah Batterie als Hauptproblem beim FL,sondern die beschissene Ladehysterese.
Wenn man die kleine Batterie nicht vollgeladen bekommt,dann die größere erst recht nicht. Zieht man den Stecker vom Batteriesensor ab, wird zwar die Batterie dauerhaft geladen,dafür aber ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Im VFL kann ich die Laderegelung zumindest überlisten, indem ich das Standlicht einschalte.
Deshalb wäre ne Exide mit EFB das beste, dank EFB packt diese deutlich mehr Zyklen, in der Theorie jedenfalls.
Also ich hatte bei meinen letzten 5 Webasto in den Autos keine Probleme von wegen Batterie oder ähnliches! Waren mehrere Diesel und Benziner 😊 Ich könnte mir vorstellen das die 45ah wohl etwas schwach ist aber wenn ich das richtig verstanden habe sollte ich im FL ja jetzt die 52ah Batterie haben…
Nein, weiter 45 Ah.
Mit ner Standheizung wirst du ruckzuck leer sein, es denn, du fährst danach immer mindestens ne 1 h.
Aber selbst dann wäre wohl in spätestens 4 Jahren die Batterie platt. Grund, nur ne normale und qualitativ mäßige Batterie, sehr klein, hoher Ruhestrom des Fzg, reduziertes Ladeprogramm über 10 °C.
Da müsste man schon gleich ne Exide mit 55 Ah mit EFB nehmen, das Optimum, was noch in den Corolla passt.
Das wird sicher nur die Ansicht verändern, nicht die Funkverbindung oder die verfügbaren Dienste. Bspw. könnte man sich auf einem anderen Handy neu einloggen und die Ansicht wieder aktivieren.
Denke auch nicht, dass sich das 4G-Modul des Fzg dadurch abschalten lässt, denke selbst, wenn das Fzg noch mit keinem Smartphone verknüpft ist, wird das 4G-Modul schon dauerhaft auf Standby sein.
Ich werde noch die Mindestzulassungsdauer abwarten (Rabatt) und dann auf Golf Diesel mit Standheizung umsteigen (und das Risiko der kompletten Vorklimatisierungsabschaltung dem Käufer schenken).
Dafür lädst du dir mit VW und gerade noch Diesel andere sehr teure potentielle Werkstattrisiken ein, gerade mit VWs, die seit deren Firmenkrise konstruiert und gebaut werden. Denn Spardruck ohne Ende, Chaos, Unsicherheit und resultierend mieses Arbeitsklima bei VW und deren Zulieferketten bleiben nicht in den Kleidern hängen.
Da würde ich eher zu einem BMW greifen.
Wenn die Kiste nur geleast werden soll, kann man über VW nochmal reden, kann aber trotzdem nervig und zeitraubend werden - wenigstens bleiben einem größtenteils dank Gewährleistung die Kosten erstmal erspart.
Aber als (gebraucht gekauftes) Eigentum never ever jetzt.
Der Corolla ist zwar ein Batteriefresser, aber 54 Ah in nen guten halben Jahr leerzunuckeln, ist selbst fürn Corolla eigentlich ein zu großer Happen.
Stand das Fahrzeug bis dahin extrem viel?
Ansonsten ist der Ruhestrom von deinem Auto zu hoch oder ne schlechte Charge ner Batterie erwischt, wobei dies eher unwahrscheinlich ist.
Da müssten doch auch schon vorher Warnungen per App gekommen sein?
Die Batterie dürfte aber jetzt nach der Tiefentladung spätestens hinüber sein und nur noch ein Bruchteil ihrer Nennladung aufnehmen können.
Auf dem Bild sieht es schon extrem aus. Im realen Fahrbetrieb regle ich die Helligkeit runter und gut ist. Mich stören eher die Lichter aus dem Gegenverkehr und nichtmal so das HUD.
Ja, hatte mal mein HUD abfotografiert, mehr schlecht als recht, da wird das Doppelbild verstärkt.
Steht in der Zulassung oder hinter der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite unten von außen sichtbar.
Gibts das mit der Windschutzscheibe bei Toyota bei den neueren Fzg. noch?
Da versteckt man doch die VIN heutzutage für Dritte von außen eher. Bei mir ist da nix, die VIN befindet sich aber eingestanzt im Blech unter dem Teppich des Beifahrersitzs. Da ist ne Aussparung des Teppich, den man da hochklappen plus Plastikabdeckung.
Hier mal ein aktuelles Bild unter voller Helligkeit.
Das schaut mir schon extrem aus, das hintere Doppelbild dürfte nur ein grauer Schatten sein.
Frage an die FL Besitzer mit HUD, kann es sein, dass das Licht bei euch im HUD eher gelblich ist? Sieht für mich auf den Bildern immer so aus.
Im VFL ist es wie kaltweiß würde ich sagen.
Ja, mehr gelblich. Kenne das HUD vom VFL nur aus Fotos/Videos, aber das sieht mir insgesamt auch ästethischer als beim FL aus und das klare Weiß dürfte einen Anteil daran haben.
Die Helligkeit vom HUD muss man schon hochdrehen, sonst sieht man bei nasser Fahrbahn und tiefstehender Sonne ruckzuck kein HUD mehr.
