".....Ich denke es wird ein bestimmtes Fahrverhalten/ Nutzverhalten sein, dass den Fehler verursacht oder zumindest verstärkt, vielleicht viel Kurzstrecken fahren."
Welches Fahrverhalten / Nutzverhalten könnte denn noch ursächlich sein ?
Ich denke vor Allem Kurzstrecken und fahren mit hoher Last bei kaltem Auto.
Das EHR ist nichts anderes als ein Wärmetauscher. Nach dem Kaltstart ist dieser auf beiden Seiten gleich kalt. Das Abgas aus dem Motor erwärmt dann den Wärmetauscher und dadurch das Kühlwasser, sofern die Heizung an ist. Je langsamer der Erwärmung um so geringer die Spannungen im Material. Wenn man also mit dem kalten Motor losfährt, die Heizung am Besten noch auf HI stellt, ist die Belastung hoch. (Heiße Abgase auf der einen Seite des EHR, kaltes Kühlwasser auf der anderen)
Wenn man dass entsprechend oft wiederholt, gehts irgendwann kaputt. Wenn man dann auch noch direkt Vollgas gibt bei kaltem Motor gehts noch schneller.