Wenn der vom Design so in Serie geht,bin ich raus.
Reicht das nicht,das Toyota mehr als 25 Jahre den Prius verunstaltet hat? PEHV würde mir auch schmecken,nur fraglich wo ich dann auflade. Aber bei 8Km Arbeitsweg,wäre das perfekt. Der Preis dafür dürfte dann wohl über 50K€ liegen. Ich lass mich mal überraschen.
Bitte sehr
Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:
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Wahrscheinlich in der Qualität. Ich hatte mir Bosch Wischer gekauft,nach dem Winter werde ich mir wohl mal einen Satz Denso bestellen. Natürlich nicht beim FTH.😅
Bei anderen Herstellern sieht es nicht besser aus und es geht hier um ein Batterie die ~70€ kostet.
Bei anderen Herstellern hast du tausende Euronen Reparaturkosten.
Druckluft regelt.
Hast du nicht eine Drucklufthupe?
Genau.
Wenn ich genug Platz für den Kompressor und das Lufthorn hatte,kann das ja nicht so eng sein.😬
Handschuhe helfen gegen Kratzer und Schnitte.
Beim VFL bis Bj.2022 geht das nur mit Techstream und einem Lesegerät,welches die ID der RDKS ausliest. Dann werden nur die ID's mittels Techstream ins Fahrzeug geschrieben.
Ab Bj.2023 erkennt der Corolla die RDKS selbst.
So heute hat DHL mir meine Aliexpress Bestellung gebracht.
Die Gurtstöpsel sind entweder unauffindbar oder auf der Beifahrerseite klappert der gegen die Verkleidung der B-Säule.
Zwei selbstklebende Magneten schaffen jetzt hoffentlich Abhilfe.
Alles anzeigenNachdem ich bei meinem Fahrzeug bisher den halbjährlichen Wechsel und das Einlagern der Reifen im Toyota-Autohaus erledigen ließ, bin ich jetzt zu einem örtlichen Reifendienst gewechselt. Ausschlaggegebend dafür war die "dynamische Preisentwicklung" beim FTH.
Ich fing 2022 mit 48,98€ an. Im nächsten Jahr dann schon 92,53€. 2024 habe ich 106,48€ bezahlt und nachdem ich erfahren habe, dass ich diesmal 121,73€ für bloßes Wechseln und halbjährliches Einlagern löhnen soll, habe ich die Notbremse gezogen. (mit Auswuchten hätte es 150€ gekostet)
Beim örtlichen Reifendienst bezahle ich mit Waschen und Auswuchten 91€.
Das Problem jetzt: Das System erkennt die Winterräder nicht. Es blinkt erst eine halbe Minute dann leuchtet das Reifendruckluftsymbol dauerhaft.
Der örtliche Reifendienst sagte mir, dass alle 4 Räder ordnungsgemäß ihr Signal senden. Und dass dies bei Toyota ins Bordsystem eingelesen werden muss.
Dort nachgefragt, warum ich die Wechselfunktion nicht wie im Handbuch beschrieben nutzen kann, wurde mir mitgeteilt, dass nicht alle Modelle 8 Speicherplätze hätten und sie beim Wechseln einmal mit dem Gerät herumgehen und jedesmal neu kodieren.
Da ich keine Lust verspüre, jedesmal nach dem halbjährlichen Räderwechsel anschließend zusätzlich zum FTH zu fahren, meine Frage an die Wissenden hier: Wo kann ich sehen, ob mein Fahrzeug 4 oder 8 Speicherplätze hat und wie können die so belegt werden, dass die Räderwechselfunktion im System (am Lenkrad bedientes Menü) genutzt werden kann? Muss das zwangsläufig bei Toyota geschehen?
Was für Vollidioten bei Toyota,natürlich können zwei Radsätze gespeichert werden. Die waren nur zu blöd die Radsätze in Bank 1 und Bank 2 zu speichern. Die kannst du dann selbst im Fz. umschalten. Wirklich traurig, das die Mechatroniker beim FTH keinen Plan von den Fahrzeugen haben,an denen die rumschrauben.
Meinen gebrauchten original WR-Radsatz hat mir der FTH für 30€ auf Bank 2 gespeichert.
Bis jetzt keine Probleme in dieser Art.
In 7m Entfernung hat die sicher keine 125dB mehr. Bei unseren Loks sind Drucklufthupen dran, die sind laut…
Meine Toyota Lok ist auch laut😂
