Beiträge von clausi

Zitat von Hasu

Also wirklich, lieber cali,

clausi hat die Zusammenfassung z.B. geholfen, eine kleine Wissenslücke zu schließen. Und wenn Du jetzt anfangen magst, Fehler zu tilgen, die sich in den tausenden von Posts mannigfaltig finden, dann wünsche ich viel Spaß. Was schrieb neulich jemand, der sich dabei mit menschlicher Intelligenz unglaublich viel Mühe gegeben hat - man müsste Nassbatterien unbedingt immer mit destilliertem Wasser nachfüllen, so wie früher. Da hat auch keiner laut aufgeschrien.

Und Du bist vor Fehlern auch nicht gefeit. Deine Idee, dass die Ladespannung steigt, wenn man Verbraucher anschaltet, ist BS. Frag mal chatGPT

(Deine anderen Vorschläge sind richtig gut, will doch niemand bestreiten)

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?

Ich bin ja nicht mehr der Jüngste und kann mir auch nicht alles merken, dafür kann ich bestätigen, daß ich bestimmt 70% der Threads hier durchgelesen habe.

Und von der Ki halte ich nix,die wird uns in Zukunft noch richtig wehtun,es werden eine Menge Arbeitsplätze dadurch verschwinden.

Leider ist ja das Lesen und Verstehen in Foren nicht mehr En Vogue, viele möchten das lieber vereinfacht auf dem Teller präsentiert bekommen und deshalb ist in vielen Foren auch tote Hose. Facebook und Co wird bevorzugt.

Ich wurde noch zu einer Zeit geboren,da gab es noch gar kein Internet. Wenn man da Wissensdurst hatte, brauchte man entsprechende Literatur oder man kannte einen, der einen kennt,der das wusste.

Von daher wird es einem heutzutage doch schon sehr einfach gemacht, mit dem Informationsfluss und dennoch gibt es soviele Menschen,die noch zu faul zum Lesen sind und dazu noch zu faul oder zu dämlich sind,zu suchen,wo man etvl. die Informationen finden könnte.

Zitat von Corolla-Cux

Ich hoffe, mit meiner Originalbatterie (Bj 012021, im Einsatz seit 09.2021) bis September zu kommen. Meine aktuelle Lieblingsbatterie ist die VARTA A8 (ehemals D52) AGM 12V 60 Ah 680A START STOP L2 560901068 (derzeit 116,50 € auf eBay). Sie ist 35 mm länger (L 242 x B 175 x H 190 mm), aber im Batteriefach ist noch Platz, und die Montageplattform und Halterung anzupassen, dürfte nicht allzu schwierig sein. Die zusätzlichen 5 kg sollten den Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich beeinflussen. Aus technischen Gründen ist eine 100%ige Ladung über den internen Stromwandler nicht möglich, aber um Sulfatierung zu vermeiden oder zu reduzieren, reicht es bei meinem Fahrstil aus, die Batterie alle sechs Monate mit einem externen Ladegerät aufzuladen, was ich mir leisten kann.

Falls sich jemand fragt, wie das Batteriefach aussieht, füge ich hier ein paar Fotos hinzu.

Da bin ich gespannt,ob du die dort vernünftig eingebaut bekommst.

Nein,bevor du dir die bestellst,gleiche die Maße mit der verbauten Batterie ab. Eine von den Gehäuseabmaßen größere Batterie wird nicht passen.

Ich hab ja selbst vier Augen und kann die Schilder lesen.😂

Mein VFL erkennt immer an einer bestimmten Brücke das 30t Schild,als 30km/h Begrenzung.🤭

Ja werde ich mir später ansehen. Woher hast du dein Techstream?

Zitat von Atkinson

Vollkommen richtig.

Der DC-DC kann auch 100 A, sind dann bei 14,1 V gute 1400 Watt.

Damit kann man arbeiten, Bleiakku laden benötigt in der Regel 10 A, richtig leer vielleicht gute 20 A. WeberAuto hatte da mal ein Video auf youtube gemacht.

Vor allem könnte man mit dem service menu es während der Fahrt nachvollziehen. Fällt die Bordspannung unter 14,1 V, abseits des Toyota-Ladeprogrammzirkus, wäre der DC-DC am Ende seiner Leistung.

Autos sind schon seit langem, langem so aussgelegt, dass Lima plus Laderegler den maximalen worst case stemmen können.

Fallende Bordspannung kann ja schon bei der Einspritzung für Probleme sorgen.

Die Mär hält sich aber lange, weil soviele mit leeren Blei-Akkus zu kämpfen haben.

Dabei ist dort die Ursache Ruhestrom, gelegentlich ohne Motor an mit Musik und Lüftung rumspielen, klein bemessene Akkus vom Hersteller mit durchwachsener Quali und als Hauptgrund die Schwäche von Bleiakkus - deren extrem langsames Aufladungspotential gegenüber NiMh oder Li-Ion.

In 15 Minuten ist da kaum was an Ladung reingegangen. Und viele gurken ja oft nur in solch kurzen Zeiträume rum. Da geht es ruckzuck an die Bleiakkusubstanz.

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100A hört sich erstmal viel an, entscheidend dabei ist m.M., wie hoch ist denn die Grundlast,wenn man nur auf Ready schaltet ohne irgendwelche Verbraucher?

Die vielen Steuergeräte brauchen alle Saft und wenn dann wirklich alle Verbraucher dazugeschaltet sind,wieviel Strom fließt dann? hoffeck

Kleines Beispiel aus meinem LKW Bj.2025, nur Zündung an und keine weiteren Verbraucher. Bei 12V wäre der Strom doppelt so hoch.20260204_123154.jpg

Zitat von hoffeck

Wenn du keine riesen Soundanlage eingebaut hast, wirst du mit den Bordmitteln es nicht schaffen den DCDC in die Knie zu zwingen, sodass Strom aus der 12V gezogen wird.

Selbst wenn du alle verfügbaren Verbraucher einschaltest, fließt immer noch Strom in die 12V und nicht heraus. Kann man schön mit angeschlossenem Techstream beobachten, was ich auch schon ausführlich getan habe.

Leider hatte ich mein Aliexpress Techstream nicht installiert bekommen.

Screenshots davon wären interessant. Du hast auch ein FL richtig?

Der Händler muss ja auch etwas dabei verdienen. Meist wird das Fahrzeug noch aufbereitet und dann muß noch Gewährleistung gegeben werden. Aber es ist schon richtig, daß die Weller-Gruppe mit ihren Preisen immer am oberen Limit agiert.

Lass doch mal diesen Ki Müll hier weg. Der DC/DC Konverter kann eine bestimmte Leistung liefern,wird die überschritten,wodurch auch immer,wird die Batterieladung nichtmal erhalten Punkt! Und wenn du deiner Ki soviel Glauben schenkst,dann brauchst du doch kein Forum oder?

Hauptsächlich sind nur FL Fahrzeuge betroffen von diesem Ärgernis. VFL mit 52ah Batterie die regelmässig bewegt werden,haben diese Problematik nicht. Langsteher mal vorsichtig ausgenommen.