Dann kannst du natürlich auch in N kräftig in die Bremse treten, denn das ist dann genau das selbe.
Ob die Bremsung über den kleinen Schalter der Feststellbremse ausgelöst wird oder dem Signal vom Bremspedal spielt keine Rolle. Anders wäre es, wenn durch den Schalter nur die hinteren Bremsbeläge durch die kleinen Elektromotoren in den Bremssätteln angelegt würden.
Da stimme ich dir nur zum Teil zu. Wenn du die Methode in N wählst und das im Nassen machst, brauchts schon ein wenig Erfahrung. Die Gefahr hier einen Abflug zu machen finde ich doch schon recht groß. Wenn der Warnblinker angeht ist es quasi eine Vollbremsung.
Beim ziehen vom Schalter passiert im Regen nichts. Das Auto bremst und bleibt stabil auch im Nassen. Es ist keine Vollbremsung. Es regelt kein ABS ( rattern auf dem Pedal ). Die Dosierung des Bremsvorgangs ist immer gleich und übernimmt das Auto. In N mußt du das über dein Fußgefühl steuern. Ob das jeder so hin bekommt??