Beiträge von Byte

Ich habe es lediglich geschafft die Reifentemperatur und den Reifendruck auszulesen. Den Batteriestatus habe ich nicht auslesen können.

Der hätte mich auch interessiert.

Zitat von Cali

War das ein Angriff?

Na ja, wenn Du meinst. So kannst Du wenigstens die beleidigte-Leberwurst-Nummer spielen und Dich hier schnell verkrümeln, ohne inhaltlich zurückzurudern. Elegant.

Also, Kirche im Dorf: Toyota hätte besser mal hier im Forum nach Meinungen gefragt, bevor sie eine stärkere Batterie bei Kunden einbauen, die Batterieprobleme haben. Da hätten sie Geld sparen können.

OHNE WORTE

Zitat von Cali

Nein, eben nicht. Es gibt einen signifikanten Unterschied bei der Leistung bzw. der Stromaufnahme. Das kann man auch schon alleine an der Angabe zum Kaltstartstrom erkennen.

Ich versuche, Dir klarzumachen, dass es an der Leistung liegt. Sei mal ehrlich, Du hast doch keine Ahnung davon, oder? Und trotzdem nimmst Du es Dir heraus, eine eigene Meinung dazu zu haben und die in einer Diskussion zu verteidigen? Finde ich sehr selbstbewusst.

Meine Varta C30 hat einen Kälteprüfstrom von 530 A nach EN. Und die originale? Ich weiß es nicht aus dem Kopf. 350 A?

Und nein, das ist nicht der Ladestrom, klar. Aber ein Indikator. Und natürlich muss die "Lichtmaschine" das auch leisten können.

Eine Frage, die Du Dir vielleicht selbst stellen könntest: Sind die doof bei Toyota? Siehe Auszug von oben:

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Na ja, das mit der bitte mich nicht an zu greifen hat ja nun nicht sonderlich gut funktioniert. Wie schon gesagt Ich bin raus.

Das BMS kennt die Batteriegröße nicht. Die Batterie wird nicht am Fahrzeug angelernt. Es ist ausgelegt auf ein 45 AH Batterie. Das heißt, bei gleicher Ladespannung ist die kleinere schneller voll. UND BITTE ich habe dich auch nicht angegriffen. Der Unterschied besteht lediglich in der zur Verfügung stehenden Kapazität. Und in einem Punkt stimme ich dir zu. Die größere nimmt mehr Strom auf. Aber nur weil sie ständig leer ist. Und jetzt sind wir wieder bei der Ladespannung, die für beide Batterien identisch ist.

Und jetzt klinke ich mich wieder aus, denn ich habe keine Lust für eine andere Meinung, die ich begründet habe, angegriffen zu werden.

Zitat von Cali

Genau das Gegenteil trifft zu. Wurde zwar schon öfter hier erklärt, aber gerne nochmal. Die größere Batterie ist auch stärker. Deswegen schreibt Toyota ja auch, dass man im Rahmen der Qualitätsmaßnahmen zu diesem Problem eine stärkere Batterie einbaut.

Stärker heißt auch mehr Leistung beim Laden, also mehr Ah pro Fahrtzeit (oder Standzeit in Ready).

Beispiel mit erfundenen Zahlen: Wenn die kleine Billigbatterie nur mit max. 15 A lädt, bekomme ich in 30 Minuten nur 7,5 Ah rein. Lädt sie mit 25 A, bekomme ich in 30 Minuten 12,5 Ah rein. Das wäre ein Riesen-Unterschied auf lange Sicht.

Und für fast alle, war die größere und stärkere Batterie die Lösung für das Problem. michiboa war der erste, von dem ich gehört habe, dass er mit einer größeren und stärkeren Batterie wieder Probleme hatte. Außer noch einer glaube ich, der sich für die Black Dynamic von Varta entschieden hatte. Die wird nicht mehr produziert, aber seinerzeit stand auf der Varta-Website zu dieser Billgvariante, dass sie für ältere, kleinere Fahrzeuge ein guter Kompromiss sei oder so ähnlich.

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_{Ich sehe das ganz anders. Auch wenn hier alle was anderes sagen}.

Warum die Batteriegröße keine Rolle für die Ladespannung spielt

• Das Lademanagement liefert eine konstante Ladespannung.
• Beide Batterien bekommen die gleiche Spannung, egal ob klein oder groß.
• Die Batterie entscheidet selbst, wie viel Strom sie aufnimmt, abhängig von:
  • ihrem Ladezustand
  • ihrem Innenwiderstand

  Das führt dazu, das eine kleiner auch schneller voll ist. ich kann nicht nachvollziehen, warum eine größere Batterie schneller voll sein soll. Sorry, aber ich bin halt anderer Meinung.

  
  

Zitat von clausi

Hast du ein FL oder VFL Modell?

Ein VFL Baujahr 2020

Zitat von clausi

Ich sehe nicht die fehlenden 7Ah oder 9Ah bei der 45Ah Batterie als Hauptproblem beim FL,sondern die beschissene Ladehysterese.

Wenn man die kleine Batterie nicht vollgeladen bekommt,dann die größere erst recht nicht. Zieht man den Stecker vom Batteriesensor ab, wird zwar die Batterie dauerhaft geladen,dafür aber ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Im VFL kann ich die Laderegelung zumindest überlisten, indem ich das Standlicht einschalte.

Da bin ich froh, dass das jemand anderes genauso sieht wie ich. Ich hatte das mit der größeren Batterie schon vor längerer Zeit mal in Frage gestellt. Daraufhin bin ich hier im Forum quasi verhauen worden . Meine Batterie ist vor gut einem halben Jahr kaputt gegangen. Die hat gut 5 Jahre gehalten. Jetzt habe ich eine 44 AH Batterie drin und keinerlei Probleme.

Zitat von Hasu

Selbstverständlich gilt das BImschG auf Privatgrundstücken. Ich habe lediglich bestritten, dass das was mit der TA Luft zu tun hat Kann Dir doch nicht Deine Argumente vorsagen, die Du nicht bringst.

§ 38 I BImSchG besagt, Fahrzeuge "müssen so betrieben werden, dass vermeidbare Emissionen verhindert und unvermeidbare Emissionen auf ein Mindestmaß beschränkt bleiben". Zeig mir eine Gerichtsentscheidung, die besagt, dass das Vorheizen aus Sicherheitsheitsgründen, wobei der Motor gerade nur so lange läuft, bis er warm genug ist und dann gleich wieder ausgeht, "vermeidbar" ist. Das lässt sich diskutieren. Und es lässt sich durchaus auch streng sehen, das weiß man nicht, an welche Richterin man gerät, keine Frage. In jedem Fall aber wirst Du mir keinen Fall nennen können, wo das jemals vor Gericht kam oder auch nur ein Knöllchen verteilt wurde. Wenn ich losfahre, schläft das Ordnungsamt noch. Wahrscheinlich wissen die auch nicht mal, ob sie überhaupt zuständig sind.

Wortspielerei, nichts anderes

@Hasu :

Komisch jetzt zweifelst du den Beitrag von Calli nicht an. Bei mir warst du der Meinung, das diese Vorschrift nicht gilt. Meinung geändert?

Es ist Zwecklos.