Beiträge von extremecarver

Es gibt Sprays extra dafür, werden oft benutzt wenn es beim Händler steht. Muss man halt etwas frei Bremsen Danach.

Das geht halt nicht immer. Mein Auto steht knapp das halbe Jahr rum da ich im Ausland bin, und da geht es nicht immer in Garage und das sind halt immer 1-2 Monate am Stück.

Bin da fast schon am überlegen ein Bremsen Rostschutzspray vorher zumindest hinten drauf zugeben

Am wichtigsten ist direkt vor dem parken ordentlich bremsen. Parkt man mit sauberer Scheibe gibts viel weniger Flugrost. Gerade bei trockener Garage. Parkt man draußen und es regnet stark hilft das nicht viel - grad wenn das Auto mal 1-2 Monate draußen steht ohne fahren.

Man kann gut verhandeln - evtl Haushalt oder Unfallversicherung abschließen und es gibt SF0 gratis. Oder alternativ dicken Rabatt. Ich hatte knapp 4.5 jahre lang kein Auto, bekam dann zwar nicht SF0 aber stattdessen 45% Rabatt - was umso besser ist weil die Klasse jetzt jedes Jahr besser wird. Hatte zuvor SF0+ (das zuvor via Zusatzversicherungen - also Haushalt und Unfall bekommen). Diesmal brauchte ich gar keine Zusatz Versicherung.

Am besten einfach per email Versicherungen anschreiben, dann wird man meist zu einem lokalen Vertreter weitergeleitet und schaun was da kommt. Die Online Angebote sind unbrauchbar in dem Fall.

Bei mir kann es natürlich sein dass dann nach ein paar Jahren die Kündigung kommt weil der effektive Tarif zu günstig wird. Aber ich glaub eh nicht dass wir in 3-4 Jahren noch Auto fahren werden in Europa, bis dahin ist Europa wirtschaftlich kaputt.

Einfach Auto nicht waschen. Wenns ordentlich verdreckt ist von außen dann nimmt niemand an das es ein Uber ist... Geht zumindest im Winter gut weil es regnet es ja eh nie. Im Sommer dank Regen halt schwer möglich...

Brent ist egal, dafür bekommt man kein physisches Öl. Dated Brent ist der bessere Index, aber auch dafür bekommt man nur Papier Öl aber immerhin am selben Tag. Es gibt Indexes für Benzin oder Diesel physische Lieferung aber die sind nirgends kostenlos einsehbar. Zugang kostet fünfstellig..

Gold/Silber haben ja ebenso einen disconnect zum physischen Markt wenn inzwischen auch besser wie vor 2-3 Monaten wo man 20-30% bei Silber zwischen physisch und Papier hatte. Da ist viel Manipulation dabei vor allem zu Monatsende.

Hier ist der einzige kostenlose Index für physisches Benzin am Vortag mit Lieferung außerhalb der Golf Staaten, die 230 USD/Barrel sind real im Gegensatz zum Papier Schrott der maunpuliert ist:

Die Lösung ist doch ganz einfach, den Sensor demontieren. Erstens ist dann der Drain im Standby weg, zweitens läd er vernünftig. Die größere Batterie verschiebt das Problem nur 2-3 Jahre bis auch die wieder hinüber ist. Es gibt noch keine Meldung das jemand ohne Sensor Probleme hat (wenn die Batterie nicht schon ganz kaputt war)

Bei mehr wie 5cm Schnee ist es halt besser wenn die Reifen blockieren solange das ABS/esp eh einen auf Spur hält. Und genau das passierte nicht sondern die Bremse griff viel zu schwach ein. Beschleunigen ist super, bremsen auf 7-8cm tiefem Schneematsch war erschreckend schlecht. Dass die Handbremse fehlt für Spaß auf Schnee ist ja leider bei fast allen neuen Autos so. Reifen hat keine 10.000km und ist einer der besten auf Schnee laut Tests. ECO Reifen habe ich nur im Sommer.

Gut ist für mich es ruckelt richtig ordentlich wenn ABS eingreift, schlecht wie hier man steht auf Anschlag auf der bremse und diese will einfach nicht greifen dabei ist alles recht sanft und ruhig und eben nicht weil die Räder komplett stillstehen. Einfach als ob das ABS/ESP nicht erkennt das man auf Schnee fährt und weiß dass Keil aufschieben ohne blockieren nicht funktioniert. Auf Schnee der so tief ist dass man gar nicht auf den Boden durchkommt ist voll blockieren eben ein deutlich kürzerer Bremsweg wie die ohne blockieren ABS Strategie.

Und mir ging es um dynamischeres fahren als einfach nur ankommen bei Schnee. Dazu ist das Verhalten sehr unangenehm mit zu kleinem Grenzbereich. Sprich alles fühlt sich super an bis dann einfach nicht mehr passiert. Wenn die Elektronik da sanfter eingreifen würde, könnte man deutlich mehr spüren vom Untergrund und hätte weniger böse Überraschung. So kann man fast nur schleichen weil man nicht weiß wo der Grenzbereich beginnt. Das es keine Taste für VSC aus gibt kommt ja dazu. Evtl schalten andere Autos da bei VSC off in einen anderen Modus der das ABS deutlich runter regelt. Mir kommt vor Toyota hat die Bremse einfach für Senioren geregelt, auf trockener Fahrbahn in sämtlichen Tests ist der Corolla ja auch mit erschreckend schlechtem Bremsweg. Vollbremsung im Corolla da denkt man es muss doch noch was gehen aber nein es fühlt sich an wie bei anderem Auto eine sehr starke Bremsung knapp bevor ABS eingreift.

Oder hat der Corolla evtl im Sport Modus ein anders abgestimmtes ABS/ESP? Das habe ich nicht ausprobiert. Wie immer im Eco Modus gefahren.

Beim Licht liegt es aber eindeutig am Design/Layout. So wie das verbaut ist setzt sich nirgends mehr Schnee an wie genau an den Lampen. 90% der Autos die man überholt auf Autobahn haben deutlich weniger schneeproblem diesbezüglich und inzwischen haben ja die meisten Autos LED.

Bei Schneeregen oder Schneefall vereist es brutal die Scheinwerfer. So wenig sieht man bei kaum einem anderen Auto. Naja abgesehen vom Radar der nach Sekunden ausfällt...

Auch die Lüftung ist am Anschlag bei Schneeregen, eine extra high Stufe wäre gut. Klima geht ja eh nicht unter etwa 4 Grad.

Gut fährt sich der Corolla nicht bei Schnee, und das trotz nur 16" Reifen. Mit breiteren wäre es ja noch übler.

Frag mich wie es auf richtiger festgefahrener Schnee Fahrbahn über lange Strecken ausschaut, also Kanada oder Skandinavien... Versagt das Auto dort auch?

Dazu bemerkt das System den Radar Ausfall dann teils zu spät, würde man nicht aufpassen wurde es auf andere Autos auffahren, dauert so 10-20 sek bis das System den Radar Ausfall korrekt verarbeitet.

Die Heizung von Außenspiegel ist auch mehr Placebo als tauglich (lauwarm).

Die Front ist also nicht nur ein Desaster was windwiderstand angeht sondern auch was freibleiben der Scheinwerfer angeht. Ein Prius 4 ist da Welten besser bei so Wetter. Nur die Belüftung ist ähnlich schwach.

Das ABS greift bei Vollbremsung auf Schnee für mein Gefühl auch zu stark ein.

Gut funktioniert nur bergauf auf Schnee, da passt die traktionskontrolle recht gut und greift nicht zu stark ein.

Bald wird Diesel bei 3 Euro sein, autofreier Sonntag und 80kmh Limit generell. Oder es kommt sogar wie jetzt in Myanmar mit gerades Kennzeichen - gerader Tag, ungerades - unegerader Tag. Das ist quasi fix wenn Hormuz nicht innerhalb von 1-2 Wochen wieder aufgeht.

Mein letzter Tank waren 4.2l Verbrauch. Da war Null Autobahn aber viel Langstrecke in den Bergen und nur 100km so 10-15km Strecken. Rekord bisher. Dabei aber immer am Tempolimit und oft überholt außer im pustertal da war zuviel los damit sich überholen lohnt

..

Der höchste Verbrauch war der Tank zuvor. 6.5l - viel Autobahn bei Schneematsch und 110-120 Tacho, sowie zuvor 117 wie 140 Tacho etwas beides gleiche Distanz. Bei dem Schneematsch brauchte er etwa 8l..... Also langsam aber trotzdem sehr hoher Verbrauch... Schneematsch hat den Verbrauch also von 4.7l auf 8l bei gleicher Geschwindigkeit getrieben...

Normal habe ich so 4.5-4.7l im Schnitt. Aber in Tirol kann man ja nur 109km/h GPS fahren ohne das es blitzt...