Hallo,
ich musste gestern zur 2. Inspektion, große bei 30T KM (Laufleistung Auto ca 21T). Inklusive Leihwagen (davon 35€) kostete es mich 837,58€. Ganz schön teuer. Ich wohne in Magdeburg, Sachsen Anhalt. Grüße
Sebastian auch aus Magdeburg hier. DiT in Magdeburg hat echt schlechte Bewertungen und ist bekannt dafür teuer zu sein. Ich habe meinen gebrauchten Corolla aus Stendal geholt und werde auch dort zum Service.
Nur als Hinweis: Ein einmal abgeschlossenes Auto schließt sich wieder automatisch nach dem Aufschließen, wenn nicht nach dem Aufschließen deine Tür geöffnet wird. Das time-out lässt sich mit einem OBD oder beim FTH einstellen und ist typischerweise 30 Sekunden.
Wie schreibt man solch einen Algorithmus? Es gibt kein if Schatten oder if Person. Einen Fußgänger in einer Kamera zu erkennen ist genauso Machine Learning wie den Buchstaben a in einem Text mittels OCR zu erkennen.
Oh. Wenn das so ist, dann gibt's wohl einfach bessere und schlechtere Kunststoffe. Denn alte Oberklasseautos sehen noch so aus, als hätten sie noch klares Glas.
Hier gab es wohl ein Missverständnis.
Ich meine mit Machine Learning nicht, dass das Auto selbst irgendetwas lernt. Dafür fehlt sowohl die Hardware und Rechenpower noch würde das in irgendeinem Szenario Sinn ergeben. Selbst die im autonomen Fahren aktivsten Player sammeln mit dem Auto nur Daten und trainieren nur in der Cloud, bis auf kleine Navi-Anpassungen vielleicht abgesehen. Sehr wohl läuft die Kanten-, Muster- und Schattenerkennung natürlich über Machine Learning. Die lernende Maschine sitzt aber nicht im Auto, das Auto bekommt das angelernte Modell verpasst.
Deep Learning ist ein Marketingbegriff für je nach Situation unterschiedlich hohe, aber in jedem Fall gegenüber klassischem Machine Learning erhöhte Layer-Anzahl in den neuronalen Netzen. Da gibt es keine scharfen Grenzen.
Ist das nicht Teil der Relax, wenn man eine hat? Das würde ich zumindest versuchen beim FTH.
Aus meinen Vorerfahrungen mit japanischen Autos (Honda Jazz) habe ich etwas Angst vor verschleißenden Plastik-Scheinwerfern. Denn dort war es dann schon zu spät und der TÜV sagte, dass diese ausgetauscht werden müssten. Plastik wird von der UV-Strahlung der Sonne zersetzt und wird mit der Zeit immer milchiger. Die große Frage ist nun, ob die Corollas Glas-Scheinwerfer haben oder nicht. Und wie man dem Verfall präventiv entgegnen kann.
Die Frage kommt aufgrund eines Corollas auf, ich heute auf einen Parkplatz sah. Ich würde behaupten, dass da jemand drauf herumgeschliffen hat. Dagegen spricht, dass die Scheinwerfer beidseits ein sehr ähnliches Bild zeigten.
Wenn du geradeaus fährst und sich die Spur verschwenkt, geradeaus aber weiter fährst wird der Corolla drauf fahren. Da tut der Notbremsassistent nichts.
Mein VFL hat schon zwei unnötige Notbremsungen gemacht und ich habe ihn erst seit 11/24. Eine Situation war abbiegend auf Hauptstraße und vor mir, aber nicht auf meiner Spur, ging ein Fahrrad in die Eisen. Auch nur ruckartig und kurz. Aber ob die Kürze am Fuß auf dem Gaspedal lag kann ich nicht mehr sagen.
Gerade wenn du sagst, dass eine Maschine irgendetwas mit einer Kamera auswertet, ist es fast ausschließlich Machine Learning. Eine Ausnahme wäre höchstens QR-Codes.
Pre-Collision achtet auf bremsende Dinge vor dem Auto. Also etwas, was sich definitivin Fahrtrichtung bewegt, aber langsamer wird. Das ist eine Mischung aus klassischem Algorithmus und Machine learning. Da kann auch Mal ein Ast, der sich in Fahrtrichtung bewegt und "bremst" um zurück zu schwenken als Fahrzeug interpretiert werden.
Die Relax geht dann verloren, wenn der Service mehr als 15Mm oder mehr als ein Jahr zurückliegt. Um sie wieder zu bekommen, geht man ein Mal zum Service beim FTH und sagt dass man sie möchte. Der macht alles nach Wartungsplan und stempelt und legt das elektronisch bei Toyota ab. Dann wartet man 30 Tage und hat sie wieder.
