Mir ist vor über 2 Jahren einer gegen den Scheinwerfer vorne Links gefahren.
Wurde bei Toyota eingebaut und von der Versicherung bezahlt, waren rund 1400€ Netto.
Nur Material kosten.
Das klingt (leider) schon bedeutend realistischer 
Beiträge von tcar588
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Kommt drauf an was kaputt ist. Einzelne LED Leuchteinheiten gibts zahlreich auf z.B eBay.
Am besten vorher ablesen, welche verbaut ist, da es Unterschiede je nach Ausstattung gibt. Lässt sich ähnlich leicht tauschen wie eine Glühbirne beim herkömmlichen neueren Autos.
Ich glaube wir reden von völlig verschiedenen Sachen (ich wollte es wäre so einfach/billig wie du schreibst - vielleicht habe ich mich da auch mißverständlich ausgedrückt) aber die Reparatur von einzelnen Teilen in LED-Leuchten ist gar nicht möglich und wir reden da in jedem Fall von niedrigen bis mittleren 4 stelligen Beträgen
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Welches Baujahr hast du? Ab 2023 mit der neuen Multimediaeinheit einfach auf den Reiter Display gehen und da Display aus/dunkelschalten, das ist ne offizielle Funktion, wer bei der Fahrt es nachts dunkel haben will. Man kann ja das Multimedia ja nicht abschalten. Dann auf dem dunklen Bildschirm 5-mal horizontal nach rechts, dann 5-mal horizontal nach links wischen, ....
Als Nutzer kann man sich nur ne neue Batterie kaufen und den Stromsensor abklemmen, damit er ständig mit 14,1 V lädt. Mit dem Toyota-Lademanagement hingegen wird jede Batterie durch dieses ständige Aushungern und kurz vorm Abnippeln schnellmästen übelst belastet.
Wow, da kann ich nur sagen - Danke für deine super freundliche und geduldige Hilfe
Ach, ja BJ ist 2024, also werde ich das morgen mal anschauen, aber mal ganz dumm gefragt : kann es passieren , das das Display dunkel bleibt bzw wie komme ich dann aus dem Servicemenue wieder raus ?Was
"Als Nutzer kann man sich nur ne neue Batterie kaufen und den Stromsensor abklemmen, damit er ständig mit 14,1 V lädt. Mit dem Toyota-Lademanagement hingegen wird jede Batterie durch dieses ständige Aushungern und kurz vorm Abnippeln schnellmästen übelst belastet"
betrifft, fürchte ich dass sin den internen Protokollen sichtbar ist, wenn ich den Sensor abklemme und im Garantiefall gegen mich verwendet wird ?
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Geht über das Servicemenü in der MM-Einheit, erreichbar per "Geheimkombination", die sich bei VFL und FL unterscheiden. Servicemenü ist im Accessory und Ready Mode verfügbar.
Im Accessory mode (Lüftung aus) sollte die Spannung ne 11 vorm Komma haben, 12 vorm Komma wird man nie erreichen, dafür zieht er zuviel für die kleine Batterie. Evtl. aber mit ner frischen 52-Ah-Batterie.
Die Spannung unter Last und ohne Ladung (beim "Bootup") ist auch für das System erstmal der einzige Anhaltspunkt, wie es um die Batterie bestellt ist. Das wird wohl auch die Trigger für mehr Ladespannung und im worst case die Warnung in der App setzen.
Im Ready mode kann es nur über den Stromsensor raten, wie es um die Ladung der Batterie bestellt ist. Bei leerer Batterie fließt schon bei niedrigerer Ladespannung ein höherer Strom. Das System kann ja aus Sicherheitsgründen nicht im Ready mode kurzzeitig die Ladung komplett einstellen, um zu gucken, wie es um die Batterie bestellt ist.
Wenn die Warnung kommt, dürfte das Lademanagement eh immer sofort mit deutlich mehr als den sonst üblichen 12,5 V in D laden, wohl mindestens 13,8 bis 14,1 V. Leider wohl für die OEM-Batterie mit mäßiger Quali dann oft schon zu spät.
? - das war bestimmt lieb und hilfreich gemeint, aber Sorry - ich verstehe da nur "Bahnhof"
S.h. ich bin Fahrer eines Toyota (und genau diese Marke kauft man nicht wg Image/Coolness, sondern weil der reine Nutzer / nicht Automechaniker oder Hobbyschrauber ein Auto haben will, das einfach funktioniert) mit keinerlei weitergehenden KFZ Kenntnissen......die Batterie zeigt heute (nachdem ich sie gern bis auf 100 % aufgeladen hatte) mit dem Multimeter 11.9 V an - das ist ja dann wohl echt mies....
Deswegen habe ja ich den ""Topdon BT 200" Autobatterietester bestellt, , damit ich als Laie einfach mit "Farbbalken" komplett angezeigt bekomme, ob alles mit der Batterie i.O. ist ("Gesamtzustand der Batterie inklusive Starter prüfen und einen kompletten Systemladetest durchführen") - und wenn nicht, soll der (gar nicht so freundliche ) FTH sich drum kümmern - aber genau das macht er ja bis jetzt nicht....
Ich habe dem jetzt mal eine Mail geschrieben (damit ich was schriftlich habe) in der ich auf die zahlreich verfügbaren Berichte zu den Problemen mit der Starterbatterie verweise, auf die hauseigenen Infos sowie die Toyota Fehlermeldung usw - und ihn nochmals um einen zeitnahen (!) Termin gebeten, mit dem Hinweis, dass ich mir ansonsten Hilfe bei einem anderen Toyota Händler suchen muss, dort dann evt. auch dauerhaft bleibe und dies auch der Toyota Zentrale melden werde. Mache ich eigentlich echt ungern, aber irgendwie komme ich mir im Moment von meinen FTH im Stich gelassen vor.....
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Hallo
Ich höre immer wieder, dass es im Gegensatz zu "früher" (wo ich einfach in den nächsten Baumarkt gegangen bin, eine Lampe für meinen "Carina" geholt habe, kaum was bezahlt und selber gewechselt habe) heute extrem teuer ist, wenn es Probleme mit der Beleuchtung gibt - weil angeblich die ganze "LED Lichteinheit" (keine Ahnung ob das wirklich so heißt) für teures Geld und in der Werkstatt gewechselt werden muss. Dazu mal die Fragen:
Was kostet so was denn tatsächlich (inclusive. Arbeitslohn) ca.bei einem neuen Toyota Corolla TS 1,8 Hybrid ?
Hatte irgend jemand von euch schon mal so eine Fall - und wenn Ja, wie alt war das Auto und was hat es gekostet (Garantie auch "Relax" greift da ja wohl nicht und "Kulanz" kann ich mir bei den Preisen irgendwie auch nicht so richtig vorstellen...)
Kommt das nur extrem selten vor, oder ist das es etwas womit man durchaus innerhalb der angeblich "sicheren" 15 Jahre Autolebensdauer rechnen sollte ?
Wäre toll wenn ihr mal ein paar persönliche Erfahrungen (ob selbst erlebt oder im Bekanntenkreis) dazu beitragen könnten, ansonsten euch allen noch ein schönes Wochenende
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Als erstes würde ich die Batterie einmal komplett vollladen, erst dann kannst du wirklich eine Aussage über den Zustand der Batterie machen.
Das habe ich heute gemacht, sie ist jetzt (noch) bei 100 %...mal sehen wie lange
Es gibt nicht zufällig eine von mir bisher nicht entdeckt Stelle im Toyota Menü, wo ich online die Kapazität auslesen kann - immerhin bekomme ich ja von meiner Toyota App immer die angesprochene Meldung, wenn Batteriestand deutlich zu niedrig ist - warum finde ich dann nichts, wo ich es immer ablesen kann...?So bleibt mir ja wohl nur (da ich logischerweise nicht jedesmal das Ladegerät mit entsprechender Anzeige anschließe will) mein Multimeter....bzw ich habe mir jetzt mal so ein Testgerät bestellt (hat natürlich mehr Funktionen zum Prüfen) , da ich ja wohl damit rechnen muss, dass ich gel. mal die Batterie prüfen will/muss und nicht jedesmal auf die Gnade/Warteliste des FTH angewiesen sein will
Wen es interessiert es wurde ein "Topdon BT 200" (ich hoffe ich darf hier einen Link zum Test einstellen : https://www-thedrive-com.trans…&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=rq
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Ich hätte von meinem FTH allerdings schon erwartet, den Wagen "mal eben kurz" an den Tester zu hängen, wenn ich mit einem Problem vor Ort bin. Macht keinen guten Eindruck.
Das sehe ich auch so
Ansonsten schon mal ein Dankeschön an alle die mir hier so super freundlich Tips geben
Bei der Gelegenheit mal was zu dem Thema (ich weiß nicht wo das hingehört, Mod könnten es ggf. ja woanders einstellen
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Ich habe das gelesen und wollte spontan was beitragen - aber wenn das nur als Abomodell machbar ist und nicht als einmalige Spende (?), dann braucht man sich nicht wundern, das es keine Supporter gibt, nicht jeder will sich auf eine Dauerzahlung (egal welcher Höhe) einlassen
Daher die Frage/der Tip - warum gibt es hier keine Möglichkeit das Forum per Einzelbeitrag zu unterstützen ? Selbst wenn nur jeder 10. je 5 Euro spenden würde, wäre das doch schon ein Anfang...ich glaube nämlich nicht, das es hier die "geizigsten User" gibt..... -
Der FTH muss die Batterie an den Tester hängen. Sagt der Tester "defekt" hast du innerhalb der Werksgarantie gute Aussichten kostenlos eine Neue zu bekommen. Hat hier schon immer mal wieder geklappt, bei mir selbst auch. Sollte der Tester aber sagen "i.O." dann ist es nicht über die Garantie abgedeckt. Den Tausch zu 350€ würde ich dann lachend ablehnen. Eine neue (52Ah) Batterie kostet ca. 80€,
Danke für deine Antwort, dazu ein paar Anmerkungen - ich habe es mit Ladegerät auf 75 % hochgeladen (danach musste ich es abhängen, weil der Platz gebraucht wurde) innerhalb einer Nacht ist Batterie wieder auf 25 % gefallen. Ich habe nun einen Prüftermin beim FTH (der gar nicht mehr freundlich war, als ich ihm erzählt habe, dass ich entsprechende Frage im Forum gestellt habe) danach wird entschieden, ob "Garantie/Kulanzfall eintritt. Termin für Prüfung erst in 3 Wochen fand ich zwar ärgerlich , aber da ist tatsächlich aktuell viel los. Neue gute "Varta" Batterie bekomme ich im nahe gelegenen Fachhandel (nicht Baumarkt) für 209 Eu, wäre immer noch günstiger als der Toyota Preis, aber weit von deinen 80,- Eu entfernt....
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Erschlagt mich nicht, wenn die Frage innerhalb der 111 Seiten schon mal kam
- ich versuche mich auch kurz zufassen:Meine Starterbatterie (Toyota Corolla 1,8 Hybrid, Neukauf in Januar 2024) gibt mir seit 3 Wochen immer mal wieder die Meldung "Starterbatteie stark entladen und die Startfähigkeit ist gefährdet..."
Auch nach längeren Fahrten und Aufladen mit Ladegerät kommt die Meldung immer wieder, heute war ich dann beim FTH - und es kamen erst mal die üblichen Fragen (zuviel Kurzstrecke/ungenaues Messen usw), ich konnte ihn dann doch davon überzeugen, dass Batterie ja nun mal auch nach Toyota Meldung ein Problem hat und ich bei dieser extrem kurzen Zeit einen Garantiefall sehe (ich weiß, rechtlich ist es ein "Verschleißteil und auch andere Marken machen mit all den elektronischen. Spielereien nicht mehr so lange wie früher mit - aber noch nicht mal 2 Jahr ist echt mies...)
Erst sollte ich einen Termin Ende November bekommen (muss für Garantieantrag geprüft werden) , konnte ihn dann aber überzeugen, in 2 Wochen einen Termin zu bekommen (hoffe bis dahin nicht liegen zu bleiben), aber als ob das nicht schon ärgerlich genug wäre, soll die neue 52 ah Batterie (sofern die Garantie nicht übernimmt) ca 320-350 Eu kosten
Meine Frage, ob das ein schlechter Witz sei, wurde verneint - und da frage ich euch mal :
Habt ihr das schon mal gehört, dass Originalbatterie so dermaßen schnell abbaut und ist der Preis nicht völlig gagga ?
Wenn Garantie abgelehnt wird, kaufe ich mir selber einen neue Batterie (und bin überzeugt, dass es best. deutlich günstiger geht) und baue sie ein (muss da aber unter Umständen doch Toyota mit Onboarddiagnose ran, weil sich Systemteile nicht mehr richtig aktivieren ?
Mann, ich komme mir saublöd mit den Fragen vor, bei meinem Carina wäre ich längst im nächsten Baumarkt gewesen udn hätte einen neue, preiswerte Batterie eingebaut - aber ist wohl ähnlich wie mit LED Licht, früher war alles einfach und extrem günstig selber zu machen - heute erzählt mir der FTH, wenn LED Lichteinheit kaputt geht, bin ich mit über 1.000 Eu dabei - das ist nur noch irre......
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Genau das habe ich nächsten Frühling auch vor (aktuell wäre mir das schon zu kalt, wenn man nachts still im nicht isoliertem/Beheiztem Auto liegt wird das schnell unangenehm, ich habe das vor 3 Jahren ab und zu im umgebauten Ford Transit bei bis zu 12 Grad gemacht, war trotz altem "US Army Arctic" Schlafsack und Thermofolien für die Fenster eher suboptimal
), ich habe aus erwähntem Transit noch eine sehr hochwertige Matratze und diese auf den Corolla zugeschnitten, die Lücke zw. Liegefläche und Beifahrersitz fülle ich mich meinem Seesack (Kleidung darin), ansonsten wird mein ebenfalls noch vorhandenes Bus/Heckzelt ("Milestone Pace Drive-Away Awning") seitlich aufgebaut und da kommt alles rein, was ich nicht unb. im Auto brauche. Ich bin optimistisch das es klappt......
